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固原市煤油拉萨煤油有限公司grjxJetA航空煤油自一九五零年代就成为美国的标准航空煤油类型。目前，只有美国才有供应JetA航空煤油。JetA与JetA-1相似，但凝固点为-40°C，比JetA-1的-47°C为高。与JetA-1一样，JetA的闪点也在少38°C，而自燃温度则为超过425°，在运油车与储存设施也会注明。JetA的运油车、油库与管道，均会以黑底贴纸写上白色“JETA”字样，以及下面的另一条黑线作为识别。由于水比JetA燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存JetA的油箱，需要定期排空，以检查燃油是否混了水分。水份子可能会悬浮在JetA燃油之中，这可以透过“明净测试”检出。若燃油呈混浊状态，即表示含水量超出30ppm（百万分之三十）的可接受水平。美国法规并不要求商用燃料需要加上防静电添加剂，故此JetA燃油一般不含防静电添加剂。折叠现代航空煤油现行常用的航空煤油，是以煤油为基础的JETA-1，并根据标准规格生产。在美国，另有一种型号的JETA-1煤油，称为JETA。另一种常用的民用航空煤油是JETB，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JETB航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有需要时才会使用。浙江加工3号无味航空煤油3号无味航空煤油的紧急概述。
因而未能正式生产。1958年，又把该厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究，经一年多试验研究仍未解决问题。1960年，中国航空煤油的进口量锐减，已进口的油品质量也无保障。为保证空军和民航的用油需要，同年8月10日，石油部发出《关于采取多种方法试制航空煤油的通知》，要求科研、生产单位就航空煤油的烧蚀问题进行研究攻关。8月18日，航空油料鉴定**会召开会议，讨论航空煤油的试制问题。会议决定分别由兰州炼油厂、玉门炼油厂、独山子炼油厂和石油三厂各试产一批航空煤油进行地面试车。随后，根据***领导同志指示，石油科学研究院、抚顺石油研究所、大连和兰州化学物理研究所、沈阳金属研究所。三机部一些科研所和飞机制造厂、***总后勤部、空军有关单位，以及各炼油厂共20多个单位进行联合攻关。经过大量实验室研究和地面台架试验，终于找到了产生烧蚀的原因，采用石油科学研究院推荐的添加剂，使问题得到解决。1961年独山子炼油厂用新疆原油的煤油馏分并加入抗烧蚀添加剂，生产出1号航空煤油，顺利地通过了长期台架试车和试飞。1962年，石油七厂采用大庆原油，在工业装置上生产出了合格的2号航空煤油。为了证实国产航空煤油的使用安全性能。
摄入引起口腔、咽喉和胃肠道刺激症状。慢性影响：神经衰弱征候群为主要表现，还有眼及呼吸道刺激症状，接触性皮炎、干燥等皮肤损害。泄露处置编辑疏散泄漏污染区人员至区，禁止无关人员进入污染区，切断火源。建议应急处理人员戴好防毒面具，穿一般消防防护服，在确保的情况下堵漏。喷水雾减少蒸发，但不能降低泄漏物在受限制空间内的易燃性。用沙土或其它不可燃性吸附混合吸收。然后收集运至废物处理场所。也可以在的情况下，就地焚烧。如大量泄漏，建围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。防护措施编辑工程控制[5]：生产过程密闭，排风。提供淋浴和洗眼设备。呼吸系统防护：高浓度接触时，佩戴防毒面具。眼睛防护：高浓度接触时，戴化学防护眼镜。防护服：穿工作服。手防护：必要时戴防护手套。其它防护：工作现场禁止吸烟。避免长期反复接触。参考资料1.顾东翼,方深高,严隽坦,等.化学词典[M].上海辞书出版社,[J].农村·农业·农民a,2014(4):．化工词典[引用日期2016-10-12]4.姚姣娟,段天亮,武文静,等.煤油中毒2例报道[J结晶点是燃料在低温下出现肉眼可辩的结晶时的温度（按ZBE31008测定）；冰点是燃料出现结晶后，再升高温度至原来的结晶消失时的温度。3号无味航空煤油制成的水基涂料大量应用于汽车工业。
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