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固原市煤油拉萨煤油有限公司grjxJetA航空煤油自一九五零年代就成为美国的标准航空煤油类型。目前，只有美国才有供应JetA航空煤油。JetA与JetA-1相似，但凝固点为-40°C，比JetA-1的-47°C为高。与JetA-1一样，JetA的闪点也在少38°C，而自燃温度则为超过425°，在运油车与储存设施也会注明。JetA的运油车、油库与管道，均会以黑底贴纸写上白色“JETA”字样，以及下面的另一条黑线作为识别。由于水比JetA燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存JetA的油箱，需要定期排空，以检查燃油是否混了水分。水份子可能会悬浮在JetA燃油之中，这可以透过“明净测试”检出。若燃油呈混浊状态，即表示含水量超出30ppm（百万分之三十）的可接受水平。美国法规并不要求商用燃料需要加上防静电添加剂，故此JetA燃油一般不含防静电添加剂。折叠现代航空煤油现行常用的航空煤油，是以煤油为基础的JETA-1，并根据标准规格生产。在美国，另有一种型号的JETA-1煤油，称为JETA。另一种常用的民用航空煤油是JETB，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JETB航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有需要时才会使用。
较早国产空间站将于2020年左右建成，其**舱质量将达20吨级，远超现有长征二号F火箭的运载能力；嫦娥探月工程在完成绕月、落月后，采样返回的三期工程也需要更大运力的火箭；更远期对火星、木星、近地小行星和小行星带的深空探测，也需要更大运力的运载火箭。长征五号若能如期问世，将有效填补国产大推力火箭的空白。此外，YF-100还将用于“长征”家族即将登场的两位新兵——长征六号和长征七号。[2]参考资料1.中国重型火箭500吨级发动机样机将于年内问世．新华网[引用日期2018-03-07]2.中国科技网--热科技话题--第63期液氧煤油发动机中国火箭新动力．中国科技网-[引用日期2013-06-21]3.我国120吨级液氧煤油发动机将装备新一代长征...-新华网直播．新华网直播[引用日期2012-08-05]4.储存达5年120吨级液氧煤油发动机成功试车．腾讯[引用日期2014-08-04]5.中国新一代液氧煤油发动机1：中美俄发动机现状．深空网[引用日期2016-11-18]6.俄罗斯的液体火箭发动机系列介绍．豆丁网[引用日期2016-11-18]词条标签：航空航天。3号无味航空煤油的储存方法。
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