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3号无味航空煤油基本参数
  • 产地
  • 江苏
  • 品牌
  • 科隆
  • 型号
  • 国标
  • 是否定制
3号无味航空煤油企业商机

    中文名航空煤油外文名Aviationkerosene用途作航空涡轮发动机的燃料简称Jetfuel目录13号喷气燃料2物化性质3发展历史4现代航空煤油5使用要求航空煤油3号喷气燃料编辑航空燃料根据航空器动力的不同,分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料,主要是汽油。另一类是针对喷气式(涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机)航空发动机的,学名喷气燃料,英文名称Jetfuel,一般通称航空煤油,是石油产品。对航空涡轮发动机来说,汽油不安全,容易挥发,太容易燃烧;柴油黏度太大,在燃气轮机里不适合,因为是靠很细的喷嘴把燃料喷成云雾状跟高压高温空气充分混合,产生猛烈燃烧。喷气燃料分很多种,一般分1、2、3、4号,其中3号是比较常用。3号喷气燃料由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体,主要由不同馏分的烃类化合物组成的。3号喷气燃料密度适宜,热值高,燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完全燃烧,且燃烧区域小,积炭量少,不易结焦;低温流动性好,能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求;热安定性和抗氧化安定性好,可以满足超音速高空飞行的需要;洁净度高,无机械杂质及水分等有害物质,硫含量尤其是硫醇性硫含量低。3号无味航空煤油储存在低温、干燥并且空气流通性很好的地方。综合3号无味航空煤油诚信为先

    工作不仅要有燃料,还离不开氧气的助燃。而运载火箭要克服地心引力飞向太空,升空加速比飞机还要快得多,燃料作功的效率也必须非常高,还得在超高空乃至外太空中工作,靠大气中的氧气是远远不够的。因此火箭在燃料之外,还要自带氧化剂,火箭大部分的体积、重量都是由这两样占着。液氧煤油发动机是以液态氧为氧化剂,煤油为燃烧剂(燃料)的火箭发动机。采用这一方式的YF-100与以往的长征火箭发动机相比,效能提高了15—20%,可**减少燃料携带,减少火箭的重量和体积;煤油价格较低,每次发射可节省1000多万元;煤油与液氧都没有毒,燃烧也只生成水和二氧化碳,不像以往的火箭发动机会产生剧毒污染。补燃循环则是发动机闭式循环中的一种,原理是燃气经涡轮作功后还会进入燃烧室,进行二次燃烧(补燃),从而更充分地释放能量。补燃循环比另一种循环方式——发生器循环的效率更高,但结构较为复杂,设计难度较大。此外媒体报道YF-100发动机可以“重复使用”,其实主要是指在台架试验阶段可以进行多次试车,并非发射后回收。*此一项,仍足以大幅减少研制成本。[2]液氧煤油发动机试车编辑2014年8月,我国首台贮存5年的120吨级液氧煤油发动机,圆满完成100秒额定工况试车考核。综合3号无味航空煤油诚信为先3号无味航空煤油的供应商。

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0[méiyóu]煤油编辑锁定讨论本词条由“科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目审核。煤油[1](lampkerosene;kerosene;kerosine)主要是指一种化学物质,是轻质石油产品的一类。由天然石油或人造石油经分馏或裂化而得。单称“煤油”一般指照明煤油。又称灯用煤油和灯油(lampkerosene),也称“火油”,俗称“洋油”,粤语也称“火水”。词条介绍了煤油的国内历史、物理化学性质、制备方法、用途、毒性、泄漏处理以及防护措施等。中文名煤油外文名kerosene英文别名KerosineCAS8008-20-6EINECS232-366-4性质石油产品燃点380℃状态液态领域化石能源学科化工目录1国内历史2物化性质3制备4用途5毒性6泄露处置7防护措施煤油国内历史编辑清光绪二十二年(1896年)***进口5000加仑[2]。光绪二十三年后,外国煤油公司先后在杭开设煤油公司、煤栈、洋**等,煤油进口骤增,全年达到1,731,473加仑,值银238,798关平两。三十三年杭城组织“洋油认捐公所”,煤油运抵杭州后,由公所定期向厘局认捐,进一步扩大煤油销售量。民国14年(1925年),浙江省将运入内地的商品税捐并入统捐,受其刺激,煤油运销量大增,当年报经杭州关的进口煤油达9,191,570加仑。

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    航空煤油的腐蚀性航空煤油的腐蚀性分为液相腐蚀和气相腐蚀两类。液相腐蚀是指航空煤油对储运设备和发动机燃料系统产生的腐蚀;气相腐蚀是指航空煤油在燃烧过程中对燃烧室内的火焰筒有烧蚀现象,并且燃烧产物对涡轮机尾气喷管等也有腐蚀。航空煤油质量标准中除规定了酸度、水溶性酸或碱、硫含量、硫醇硫含量和铜片腐蚀等指标外,还增加了银片腐蚀试验。航空煤油的洁净度喷气发动机燃料系统机件的精密度很高,因而即使是细微的颗粒物质也能够造成燃料系统的故障。引起燃料脏污的物质主要是水、表面活性物质、固体杂质和微生物。我国航空煤油的标准规定航空煤油中游离水的含量不超过30μg/g。国外一些航空煤油的标准中规定,每升燃料中的固体微粒不应多于1mg,微粒直径不得超过5μm。航空煤油的起电性喷气发动机的耗油量很大,在机场往往采用高速加油。在泵送燃料时,由于摩擦,会在油面产生和积累大量的静电荷,其电势可达数千伏甚至上万伏。这样,到一定程度就会产生火化放电,如果遇到可燃混合气,就会引起、起火。影响静电荷积累的因素很多,其中之一就是燃料本身的电导率。电导率小的燃料,在相同的条件下,静电荷的消失慢而积累快;反之,电导率大的燃料。3号无味航空煤油通过皮肤被吸收或被误吞也会对人体产生危害。综合3号无味航空煤油诚信为先

3号无味航空煤油用作除草剂异丙甲草胺的中间体。综合3号无味航空煤油诚信为先

    航空煤油和普通煤油、动力煤油的区别航空煤油的主要指标是它的发热值、密度和低温性能,此外,还对它的馏程范围和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用于喷气式战斗机的燃料。这种飞机要求飞行高度高、续航里程远、飞行速度快。这就要求航空煤油有较高的发热值和较大的密度。我国生产的航空煤油净热值每公斤不小于10250大卡,密度不低于。喷气式飞机的飞行高度在一万米以上,这时高空气温低达-55C~-60C,这就要求航空煤油在这样的低温下不能凝固。具体要求航空煤油的冰点指标不得高于-55C~-60C,以便确保飞机在高空能正常飞行。航空煤油的馏程范围会影响发动机的启动性能和是否能完全燃烧,同时馏程情况与煤油本身的密度、低温性能有直接关系。航空煤油的粘度大小会影响发动机喷油嘴的工作情况和燃烧的质量。粘度太大,喷进发动机的油滴大,造成燃烧不完全,降低发动机的出力;粘度过小,使喷出的油雾角度大,射程近,会引起内部过热。由于对航空煤油要求严格,所以在炼油中主要采用加氢裂化的办法来生产。动力煤油相对于航空煤油、照明煤油等而言,用作拖拉机等机械的燃料的煤油.沸点范围约90~300℃.含有50%左右的汽油.不可代替照明煤油使用,以防发生火灾危险。综合3号无味航空煤油诚信为先

    上海科隆化工上海科隆化工有限公司成立于2020年1月7日,注册地位于上海市奉贤区联合北路215号第2幢1646室。法人**为李隆谦。经营范围包括化工原料及产品(除危险化学品、监控化学品、民用物品、易制毒化学品)、润滑油、五金交电、仪器仪表、电子元器件、包装材料、塑料制品、皮革制品、金属制品、一般劳保用品、橡胶制品、办公用品的批发、零售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)上海科隆化工有限公司一向著重与客户对品质、效率、环保方面的需求,能够提供适合用户特定需求的产品及配套的技术。公司研制开发的产品***用于不同行业的厂家,玩具厂、电子厂、五金厂、塑胶厂、彩印厂、手袋厂,家私厂,电路板厂,针织厂等。深受用户信赖和好评。为了提高售后服务质量,公司对所有大小用户均建立完整齐全的用户当案,专业人员可以亲临作业现场,提供技术咨询,了解用户需求,处理实际问题。本着‘不断进步、不断更新、不断提高’的企业精神,我们将精益求精,不断改进产品,开发新品,提供更可靠,更环保,更经济的产品,打造专业,诚信,长期稳定的合作供应商,协助合作公司开创更美的未来。上海科隆化工长期稳定供应各类有机化工溶剂。

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