%）图表41：国内航空煤油新建投产项目（不完全统计）图表42：2012-2019年中国航空煤油表观消费量（单位：万吨）图表43：2012-2019年中国航空煤油表观消费量（单位：万吨，%）图表44：2018-2019年航空煤油现货价格（月度）（单位：元/桶）图表45：2017-2019年中国航空煤油进口量（单位：万吨，%）图表46：2017-2019年中国航空煤油进口金额（单位：亿美元，%）图表47：2017-2019年中国航空煤油出口量（单位：万吨，%）图表48：2017-2019年中国航空煤油出口金额（单位：亿美元，%）图表49：2015-2019年主要航空煤油生产企业产品毛利润率（单位：%）图表50：2012-2019年航空煤油进出口贸易顺差（单位：万吨）图表51：2012-2019年航空煤**业产能利用率（单位：%）图表52：航空煤**业现有企业的竞争分析表图表53：中国航空煤**业五力竞争综合分析图表54：2017-2019年中国煤油产量（单位：万吨，%）图表55：2017-2019年中国航空煤油产量（单位：万吨，%）图表56：中国航空煤油产量区域分布图图表57：中国航空煤油产量**占比（分省市）（单位：%）图表58：2019年中国航空煤油产能分布情况（单位：%）图表59：2019年中国航空煤油产量分布情况。3号无味航空煤油的暴露控制。常州综合3号无味航空煤油
可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。工艺：航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺，在加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，得到油品密度具有密度大、热值高.芳烃低的特点。参数：沸程为180～310℃。为C9～C16的多种烃类混合物。纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色。平均分子量在200～250之间。闪点40℃以上。运动黏度40℃为～。芳烃含量8%～15%。不含苯及不饱和烃（特别是二烯烃）。不含裂化馏分。硫含量～。燃烧完全，亮度足，火焰稳定，不结灯花，无明显异味，对环境污染小。主要用途：点灯照明和各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂，橡胶和制药工业的溶剂，油墨稀释剂，有机化工的裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属工件表面化学热处理等工艺用油；有的煤油还用来制作温度计。根据用途可分为航空煤油动力煤油照明煤等。常州综合3号无味航空煤油3号无味航空煤油的分子量。
图表1：3号气体燃料技术指标图表2：我国各牌号航空煤油规格图表3：航空煤**业所属的国民经济分类图表4：报告的研究方法及数据来源说明图表5：航空煤**业监管体系图表6：截至2020年航空煤**业标准汇总图表7：国内航空煤油定价机制图表8：截至2020年航空煤**业发展政策汇总图表9：《关于深化石油天然气体制**的若干意见》重点任务图表10：“十三五”石**业规划图表11：《能源发展“十三五”规划》发展目标图表12：《石油发展“十三五”规划》发展目标图表13：2012-2019年中国GDP增长走势图（单位：亿元，%）图表14：2014-2019年全国固定资产投资（不含农户）（单位：亿元）图表15：2012-2019年中国工业增加值及增长率走势图（单位：亿元，%）图表16：2020年中国主要经济指标增长及预测（单位：%）图表17：2020年**对中国经济影响分析图表18：2020年中国GDP增速预测（单位：%）图表19：2013-2019年中国航空煤油产量增速及GDP增速（单位：%）图表20：2014-2019年中国民航运输总周转量及同比增速（单位：亿吨公里，%）图表21：2014-2018年中国民航旅客周转量及同比增速（单位：亿人公里，%）图表22：2014-2018年中国民航货邮周转量及同比增速。
美国将航天飞机退役，并开始研制新的重型运载火箭SLS。动力方面，SLS近期采用现有的固体助推级和液氧液氢发动机，并同步启动了大推力液氧煤油发动机研制，将F-1液氧煤油发动机改进为推力8000kN的F-1B发动机，开始研制推力4450kN的AJ-1-E6液氧煤油补燃循环发动机，计划在2023年后优化SLS运载火箭动力结构。近年来美国SpaceX公司的猎鹰9、轨道科学公司的阿塔瑞斯运载火箭分别发射了龙飞船和天鹅座飞船，用于国际空间站补给。猎鹰9火箭采用Mer-lin液氧煤油发动机，阿塔瑞斯火箭采用俄罗斯的NK-33液氧煤油发动机。纵观国外载人火箭，其主发动机的组成包括三种模式:全液氧煤油发动机、液氧煤油发动机加氢氧发动机、固体发动机加氢氧发动机。其中，***号、猎鹰9等运载火箭采用了全液氧煤油发动机模式，效费比比较高，符合可靠性高、无毒环保、性能高、成本低、使用维护便捷的发展趋势。以YF-20系列四氧化二氮/偏二甲肼发动机为动力，我国成功实现了国人的飞天梦想。上世纪九十年代以来，我国开始研究新一代液氧煤油发动机，通过方案论证、技术引进、关键技术攻关和工程研制，目前已完全掌握了液氧煤油补燃循环发动机的关键技术。其中，1200kN发动机研制中突破了34项关键技术。3号无味航空煤油的表面张力。
对航煤生产过程及质量保证的要求提高到航空器及发动机制造标准，***监督和管理，**终目标是确保民用航空器和乘客生命财产的安全。在正式获批适航前，1号生物航煤经历了长达两年多的适航审定程序。在长达两年的时间中对生物航煤进行了工艺评审、产品理化性能、特定性能试验以及生产质量体系评审，并进行了发动机台架验证和试飞验证，**终投票通过审查报告。下一步，我国也计划将合格的生物航煤用于定期航班，取得可靠证据来验证稳定性。[4]成本为石油基航煤2至3倍虽然生物航煤已经获得商业化应用的“门票”，但距离大规模推广仍有很长的一段路要走，主要问题是过高的生产成本。以国际标准测算，生物航煤的生产成本是石油基航空煤油的2至3倍。以餐饮废油为例，大概3吨多餐饮废油才能生产1吨生物航煤。餐饮废油不同于地沟油，必须是不含水的油脂，收集成本较高。进入市场初期，价格必然是石油公司和航空公司共担。随着碳减排力度的强化以及生物航煤市场化的推进，**终将由市场决定价格。[4]生物航空煤油应用编辑2014年2月12日，中国民用航空局在北京正式向中国石化颁发1号生物航煤技术标准规定项目批准书（CTSOA），中国第一张生物航煤生产许可证落户中国石化。3号无味航空煤油在科隆化工有售。常州综合3号无味航空煤油
3号无味航空煤油的蒸气对呼吸道会有刺激性。常州综合3号无味航空煤油
D40环保溶剂油【产品简介】SHD40低芳溶剂油也属于环保溶剂油，是实华牌环保型低芳溶剂油的一种。其特点是饱和烃含量大于99%，产品安定性好，低硫、低芳、无毒、无异味。另外SHD40低芳溶剂油是加氢裂化馏份油或低硫直馏航煤为原料，经深度加氢精制后分馏而成。SHD40低芳溶剂油执行茂名石化股份有限公司企业标准Q/MSH16-2009。质量等级为合格品【产品参数】【产品用途】D40环保溶剂油适用于金属防锈油，金属清洗剂，丝印染助剂，衣服干洗剂，涂料，油漆稀释剂等行业；金属防锈剂/清洗剂、洗车水、印花水、稀释剂、礼花喷雾气罐、蚊拍水、油漆、涂料稀释剂、墙纸、发动机内部清洗、手喷漆、涂料溶剂、清洗残留硅胶、溶解、化妆品、印刷油墨（作免酒精印刷）、石材清洗、防护、调润滑油；清洗剂、溶剂稀释、切削液、油墨溶剂、汽车用品、手喷漆、手机壳、油漆、橡胶跑道、印花、稀释、溶解；D40环保溶剂油可作为PVC糊树脂的降粘剂能有效降低PVC糊树脂配方粘度,维持较长的粘度稳定,减少气泡的产生,增加填充料的用量使PVC成品有光滑的手感，更好的抗粘污性，降低增塑剂用量及制成品成本，提高PVC树脂的延展性。【产品包装】桶装产品采用可循环使用的200L镀锌铁桶包装。常州综合3号无味航空煤油
上海科隆化工上海科隆化工有限公司成立于2020年1月7日，注册地位于上海市奉贤区联合北路215号第2幢1646室。法人**为李隆谦。经营范围包括化工原料及产品（除危险化学品、监控化学品、民用物品、易制毒化学品）、润滑油、五金交电、仪器仪表、电子元器件、包装材料、塑料制品、皮革制品、金属制品、一般劳保用品、橡胶制品、办公用品的批发、零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）上海科隆化工有限公司一向著重与客户对品质、效率、环保方面的需求，能够提供适合用户特定需求的产品及配套的技术。公司研制开发的产品***用于不同行业的厂家，玩具厂、电子厂、五金厂、塑胶厂、彩印厂、手袋厂，家私厂，电路板厂，针织厂等。深受用户信赖和好评。为了提高售后服务质量，公司对所有大小用户均建立完整齐全的用户当案，专业人员可以亲临作业现场，提供技术咨询，了解用户需求，处理实际问题。本着‘不断进步、不断更新、不断提高’的企业精神，我们将精益求精，不断改进产品，开发新品，提供更可靠，更环保，更经济的产品，打造专业，诚信，长期稳定的合作供应商，协助合作公司开创更美的未来。上海科隆化工长期稳定供应各类有机化工溶剂。
