含有dinonylnaphthylsulfonicacid（DINNSA）作为有效成分；腐蚀***剂，例如用于民用与***燃料的DCI-4A，以及***燃料**的DCI航空煤油-6A；燃料系统结冰***剂（FSII），例如二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用。JetA煤油JetA航空煤油自上世纪50年代就成为美国的标准航空煤油类型。只有美国才有供应JetA航空煤油。JetA与JetA-1相似，但凝固点为-40°C，比JetA-1的-47°C为高。与JetA-1一样，JetA的闪点也在**少38°C，而自燃温度则为超过425°，在运油车与储存设施也会注明。JetA**的运油车、油库与管道，均会以黑底贴纸写上白色“JETA”字样，以及下面的另一条黑线作为识别。由于水比JetA燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存JetA的油箱，需要定期排空，以检查燃油是否混了水分。水份子可能会悬浮在JetA燃油之中，这可以透过“明净测试”检出。若燃油呈混浊状态，即表示含水量超出30ppm（百万分之三十）的可接受水平。美国法规并不要求商用燃料需要加上防静电添加剂，故此JetA燃油一般不含防静电添加剂。[2]JP系列世界各地的**，使用的航空煤油具有另外一套称为JP系列的编号。3号无味航空煤油的风险术语。金华3号无味航空煤油诚信推荐
静电荷消失速度快而不易积累。研究表明，当燃料的电导率大于50×10-12Ω-1m-1时，就足以保证安全。航空煤油的润滑性在喷气发动机中，燃料泵的润滑依靠的是其泵送的燃料。当航空煤油的润滑性能不足时，燃料泵的磨损就会增大，这不仅会降低油泵的使用寿命，而且会影响油泵的正常工作，引起发动机运转失常等故障，威胁飞行安全。燃料的润滑性是由其化学组成决定的。航空煤油中组分的润滑性能如下：非烃化合物>多环芳香烃>单环芳香烃>环烷烃>烷烃。[5]参考资料1.李秀强,李建来,张建平.影响3号喷气燃料质量的因素及对策[J].兰州石化职业技术学院学报,2006,6(4):[J].热能动力工程,2016,31(5):[J].科学技术与工程,2016,16(4):[D].中国科学技术大学,[J].材料工程,1977。金华3号无味航空煤油诚信推荐3号无味航空煤油的紧急概述。
对航煤生产过程及质量保证的要求提高到航空器及发动机制造标准，***监督和管理，**终目标是确保民用航空器和乘客生命财产的安全。在正式获批适航前，1号生物航煤经历了长达两年多的适航审定程序。在长达两年的时间中对生物航煤进行了工艺评审、产品理化性能、特定性能试验以及生产质量体系评审，并进行了发动机台架验证和试飞验证，**终投票通过审查报告。下一步，我国也计划将合格的生物航煤用于定期航班，取得可靠证据来验证稳定性。[4]成本为石油基航煤2至3倍虽然生物航煤已经获得商业化应用的“门票”，但距离大规模推广仍有很长的一段路要走，主要问题是过高的生产成本。以国际标准测算，生物航煤的生产成本是石油基航空煤油的2至3倍。以餐饮废油为例，大概3吨多餐饮废油才能生产1吨生物航煤。餐饮废油不同于地沟油，必须是不含水的油脂，收集成本较高。进入市场初期，价格必然是石油公司和航空公司共担。随着碳减排力度的强化以及生物航煤市场化的推进，**终将由市场决定价格。[4]生物航空煤油应用编辑2014年2月12日，中国民用航空局在北京正式向中国石化颁发1号生物航煤技术标准规定项目批准书（CTSOA），中国第一张生物航煤生产许可证落户中国石化。
有利于燃烧的稳定和安全。馏分较轻、蒸发性较好的航空煤油，能够快速与空气形成可燃混合气，相应燃烧完全度较高。各种烃类的燃烧完全度高低顺序如下：正构烷烃>异构烷烃>单环环烷烃>双环环烷烃>单环芳香烃>双环芳香烃。[3]航空煤油的安定性航空煤油的安定性包括储存安定性和热安定性。航空煤油在储存过程中容易变化的指标有胶质、酸度和颜色等。航空煤油中含有少量的不安定组分，如烯烃、带不饱和侧链的芳香烃以及非烃等，导致胶质和酸度随储存时间的延长而增加。储存条件对航空煤油的质量变化有很大的影响，其中**重要的是温度。当飞机飞行时，由于与空气摩擦生热，飞机的表面温度上升，邮箱内燃料的温度也上升，可达1000℃以上，因此就要求航空煤油必须具有良好的热安定性。[4]航空煤油的低温性能航空煤油的低温性能是指在低温下燃料在飞机的燃料系统中能够顺利地泵送和过虑，即不能因产生烃类结晶体或所含水分结冰而堵塞过滤器，影响供油。航空煤油的低温性能是用结晶点或冰点来表示的，结晶点是燃料在低温下出现肉眼可辩的结晶时的**高温度（按ZBE31008测定）；冰点是燃料出现结晶后，再升高温度至原来的结晶消失时的**低温度（按GB2430测定）。3号无味航空煤油主要用作萃取剂。
单位：%）图表60：航空煤**业产业链图表61：2015-2019年中国原油加工量情况（单位：万吨，%）图表62：截止到2019年中国主要炼油主体情况（单位：万吨/年）图表63：2018年中国炼油能力竞争格局（单位：%）图表64：2014-2019年中国原油进口量及增长情况（单位：万吨，%）图表65：2014-2019年中国原油出口量及增长情况（单位：万吨，%）图表66：2012-2019年中国原油产量、进出口量及表观消费量（单位：万吨）图表67：2012-2019年中国原油对外依存度（单位：%）图表68：2010-2018年国内运输航空公司数量（单位：家）图表69：2010-2019年民航运输飞机数量（单位：架，%）图表70：2014-2019年中国民航运输总周转量及同比增速（单位：亿吨公里，%）图表71：2014-2018年中国民航旅客周转量及同比增速（单位：亿人公里，%）图表72：2014-2018年中国民航货邮周转量及同比增速（单位：亿人公里，%）图表73：2013-2019年中国通用航空运营企业总数（单位：家）图表74：2013-2019年中国在册通用航空器数量（单位：架，%）图表75：2017-2019年10月年中国已颁证通用航空机场数量（单位：个）图表76：2010-2019年中国通用航空年作业量（单位：万小时。3号无味航空煤油的基本信息。金华3号无味航空煤油诚信推荐
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