中文名航空煤油外文名Aviationkerosene用途作航空涡轮发动机的燃料简称Jetfuel目录13号喷气燃料2物化性质3发展历史4现代航空煤油5使用要求航空煤油3号喷气燃料编辑航空燃料根据航空器动力的不同，分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料，主要是汽油。另一类是针对喷气式（涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机）航空发动机的，学名喷气燃料，英文名称Jetfuel，一般通称航空煤油，是石油产品。对航空涡轮发动机来说，汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧；柴油黏度太大，在燃气轮机里不适合，因为是靠很细的喷嘴把燃料喷成云雾状跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。喷气燃料分很多种，一般分1、2、3、4号，其中3号是比较常用。3号喷气燃料由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体，主要由不同馏分的烃类化合物组成的。3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低。3号无味航空煤油的表面张力。苏州3号无味航空煤油
值银2,480,540关平两，为杭州煤油进口比较高纪录。煤油为清末民国时期杭州进口大宗外国货之一，光绪二十二年至民国26年进口数量共达128,651,908加仑，值银20,297,481关平两(不包括光绪三十一年至宣统元年，即1905～1909年)。报经杭州关进口的煤油有美国煤油、俄国煤油、荷兰煤油和苏门答腊煤油。煤油物化性质编辑煤油纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄煤油色。略具臭味。沸程180～310℃（不是***的，在生产时常需根据具体情况变动），凝固点:-47℃(-40℃forJETA)。平均分子量在200～250之间。密度³。熔点-40℃以上。运动黏度40℃为～²/s。不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。易挥发。易燃。挥发后与空气混合形成性的混合气。极限2-3%。燃烧完全，亮度足，火焰稳定，不冒黑烟，不结灯花，无明显异味，对环境污染小。[3]煤油可与石油系溶剂混溶。对水的溶解度非常小，含有芳香烃的煤油对水的溶解度比脂肪烃煤油要大。煤油能溶解无水乙醇。与醇的混合物在低温有水存在时会分层。不同用途的煤油，其化学成分不同。同一种煤油因制取方法和产地不同，其理化性质也有差异。各种煤油的质量依次降低：动力煤油、溶剂煤油、灯用煤油、燃料煤油、洗涤煤油。金华3号无味航空煤油按需定制3号无味航空煤油的急救方法。
%）图表77：中国民用航空运输行业相关政策图表78：“十三五”时期民航发展主要指标（单位：亿吨公里，亿人，万吨，万小时，分钟，万，个，%，公斤）图表79：部分省市“十三五”时期民航发展规划解读图表80：“十三五”时期通用航空主要发展指标图表81：2014-2019年中国民航业航空煤油消费量测算（单位：亿吨公里，万吨）图表82：2014-2019年中国民用航空业航空煤油消耗量（单位：万吨，%）图表83：2020-2025年中国民用航空业航空煤油需求量预测（单位：万吨）图表84：2018年全球主要国家现役***飞机数量***0统计情况（单位：架）图表85：2014-2018年中国各类***航空器数量（单位：架）图表86：2015-2025年中国***航空器数量及预测（单位：架）图表87：2014-2019年中国***航空煤油需求量（单位：万吨，%）图表88：2020-2025年中国***航空煤油需求量预测（单位：万吨）图表89：2018年中国机场区域分布情况（单位：%）图表90：2019年中国千万级机场城市分布图表91：2013-2019年广东省生产总值及其增长速度（单位：亿元，%）图表92：广东省民用机场列表图表93：2015-2018年广东机场货邮吞吐量（单位：吨。
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含有dinonylnaphthylsulfonicacid（DINNSA）作为有效成分；腐蚀***剂，例如用于民用与***燃料的DCI-4A，以及***燃料**的DCI航空煤油-6A；燃料系统结冰***剂（FSII），例如二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用。JetA煤油JetA航空煤油自上世纪50年代就成为美国的标准航空煤油类型。只有美国才有供应JetA航空煤油。JetA与JetA-1相似，但凝固点为-40°C，比JetA-1的-47°C为高。与JetA-1一样，JetA的闪点也在**少38°C，而自燃温度则为超过425°，在运油车与储存设施也会注明。JetA**的运油车、油库与管道，均会以黑底贴纸写上白色“JETA”字样，以及下面的另一条黑线作为识别。由于水比JetA燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存JetA的油箱，需要定期排空，以检查燃油是否混了水分。水份子可能会悬浮在JetA燃油之中，这可以透过“明净测试”检出。若燃油呈混浊状态，即表示含水量超出30ppm（百万分之三十）的可接受水平。美国法规并不要求商用燃料需要加上防静电添加剂，故此JetA燃油一般不含防静电添加剂。[2]JP系列世界各地的**，使用的航空煤油具有另外一套称为JP系列的编号。3号无味航空煤油的分子式。金华3号无味航空煤油按需定制
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按GB2430测定）。航空煤油的腐蚀性航空煤油的腐蚀性分为液相腐蚀和气相腐蚀两类。液相腐蚀是指航空煤油对储运设备和发动机燃料系统产生的腐蚀；气相腐蚀是指航空煤油在燃烧过程中对燃烧室内的火焰筒有烧蚀现象，并且燃烧产物对涡轮机尾气喷管等也有腐蚀。航空煤油质量标准中除规定了酸度、水溶性酸或碱、硫含量、硫醇硫含量和铜片腐蚀等指标外，还增加了银片腐蚀试验。航空煤油的洁净度喷气发动机燃料系统机件的精密度很高。因而即使是细微的颗粒物质也能够造成燃料系统的故障。引起燃料脏污的物质主要是水、表面活性物质、固体杂质和微生。].环境与职业医学,2002,19(5):[C]//全国中西医结合灾害医学学术会议学术.2010.词条标签：科学百科工程技术分类，科学。苏州3号无味航空煤油
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