冷胶的生产是把丁二烯单体分散在松香皂或脂肪酸皂作乳化剂的水乳液中，用硫醇作分子量调节剂，加入由有机过氧化物、亚铁盐和活化剂组成的氧化－还原引发体系进行自由基聚合。乳液聚合是在多个串联的釜中连续进行，转化率控制在65％左右。未反应的丁二烯和苯乙烯相继用卧式闪蒸槽和蒸馏塔脱除后，经精制再重新使用。脱除了未反应单体的共聚物乳液用氯化钠、氯化钙和酸等凝聚，生成的橡胶经振动筛与乳清分离，再经脱水、干燥，即得成品。与热胶相比，冷胶的支化和交联程度低，凝胶及低分子量的含量**减少，性能***改善，所以基本上取代了热胶。溶液聚合无规丁苯橡胶的分子量分布比乳液聚合丁苯橡胶窄，支化度也低。为了减轻生胶的冷流倾向，需在共聚过程中添加二乙烯基苯或四氯化锡作交联剂，使聚合物分子间产生少量交联。还可以将分子量不同的共聚物掺混，使分子量分布加宽。溶液聚合无规丁苯橡胶的顶式-1,4异构体含量为35％～40％，耐磨、挠曲、回弹、生热等性能比乳液聚合丁苯橡胶好，挤出后收缩小，在一般场合可代替乳液丁苯橡胶，特别适宜制浅色或透明制品，也可以制成充油橡胶。 碳酸锂价格继续上涨 电池级均价上涨1.51%。广西电池级碳酸锂用途
前几天，库叔一篇题为《这个资源全球都在抢，一条新闻引发中国股市动荡！特斯拉要干什么？》的稿子引起了热议。文章提到，锂离子电池的到来给不仅给电动汽车大发展奠定了基础，还改变了人类社会生活的方方面面。同时，不同技术路线还会与全球汽车社会和能源结构产生密切而微妙的联系。2019年诺贝尔化学奖授予了美国科学家约翰·古迪纳夫、斯坦利·惠廷厄姆和日本科学家吉野彰，以表彰他们在锂离子电池研发领域作出的贡献。锂电池，这种轻巧且可充电且性能强劲的电池，改变了人们的生活，也为构建一个零化石燃料使用的社会提供了可能。可有谁能想到，1991年日本***个将锂离子电池产业化之后却不断萎缩，反倒是中国将这个产业一步一步做到了世界***。这中间究竟发生了什么？锂离子电池为人类创造了一个新的可充电的世界，而以锂离子电池为基础构建的“电动中国”计划，则正在帮助我们摆脱对化石燃料的依赖。但是，如今，锂离子电池也面临诸多现实挑战，安全事故时有发生，续航能力有限，能量密度提升已接近上限，锂离子电池未来何去何从？面对固态电池、钠离子电池、氢氧燃料电池等电池新势力。 上海碳酸锂剂量锂电池产业链全梳理。
锂作为不可再生的重要战略资源，广泛应用于玻璃陶瓷、电动汽车、能源存储等领域，是支撑全球能源低碳转型的重要元素与我国发展战略性新兴产业必需的关键矿产，被誉为“21世纪的能源金属”与“推动世界前进的重要元素”。然而，全球交通电气化程度的快速提高刺激锂资源开采与消费的不断升级，同时也使得其自然资源储量呈现日益下降的趋势。预计到2050年，全球锂需求量将达到2017年需求量的，甚至超过2000年全球已探明的锂经济可采储量。与此同时，我国也将迎来动力电池“报废潮”，到2020年其报废量将超过，约为2016年报废量的20倍，其中蕴含着丰富的锂城市矿产资源。因此，开发锂城市矿产有望成为保障锂资源安全稳定供应、促进锂产业可持续发展的重要途径。
我们发展电动车不是为发展电动车而发展电动车，实际上是跟我们国家的能源情况密切相关的。2004年，我们工程院做的一个咨询项目，就是2050年中国的油气资源的情况怎么样。这个执行项目的结果大概是这样：到2050年，我国自产石油大概每年，就是说从现在开始到2050年还可以在。实际上这条红线就是，去年大概是，石油的对外依存度比较好不要超过50%。2017年进口石油是，国产石油，对外依存度到了，已经远远超过50%了。那么我们的汽车的保有量是，每千人是167辆，世界平均每千人是131辆，我们现在比世界平均水平稍稍高一点，但跟美国的每千人800辆那还差得远。汽车的油耗，如果说按照一辆车一年平均两吨油来算的话是，也就是说，我们进口。**近发现了两个大油田隐藏量是10亿吨，这都是作为特大喜讯报的。我问了他们回采率是多少，他说回采率可能低于50%，大概40%。两个油田的话，也就是说两年不用进口，但是第三年还要进口，而且不可能老有像这种10亿吨的油田被发现。所以从这个可以看得出来，我们的储油现在只够40天用，而日本的储油是200天。我们国家储油希望能够是100天，这样的话，实际上我们**近几年这个储油量已经是**增加了。 碳酸锂持续涨价 锂业迎来爆发期。
前几年比利时的五矿公司要到中国来收锂离子正极材料知识产权费，据说是一吨要收5万。做钴酸锂三元材料大概一吨的利润可能也不到5万，他们就到海淀知识法庭把我们告了，后来中国的做正极材料的企业联合物理所和他们庭外和解，因为我们有这个**，所以他们再也没有提要收专利费的问题。看得出来，不是我们的原创材料，但是我们做了工作，我们也申请了我们的**，对于保护我们自己的企业是很有好处的。第二个例子就是磷酸铁锂。它是个绝缘体，我们通过理论计算，它是个一维的离子导体，如果说你在锂位掺上铬这种大的离子的话，就把这个锂的通道堵塞了，这样是不行的，没法用。后来就有人又提出来一个在铁位掺钠。铁位掺钠的时候，颜色变黑了，电导率也提高了几个数量级，它的离子电导率和电子电导率都挺好。所以法国和德国科学家认可这个工作，这是***的一条可行的路，打破了国外的原始**对磷酸铁锂材料的垄断。这样才有我们现在各锂电池企业在相当大量地使用磷酸铁锂材料，不受国外知识产权的影响。 电池级碳酸锂近一月涨幅超10%。甘肃碳酸锂是什么
电池级碳酸锂价格过山车至低谷 结构调整或为淡季突破口。广西电池级碳酸锂用途
CTP无模组化方案设计思路之二：电池包结构设计层面。参考宁德时代的**资料，该设计方案的关键点在于：1）电芯单元设有电芯壳体，1个或者多个串联单体电芯内置于上下壳体中，在单体电芯、电芯壳体之间和侧壁设有压力传感器和温度传感器，便于监控电芯过热膨胀发生相互挤压；2）BMS元器件密封于保护外壳中，单独加强电芯与BMS组件的防护等级，降低电池包箱体的防护等级，加速箱体内空气与外界的流通速率，在保护壳体内设有导热胶，便于及时散热；3）电芯与BMS组件通过伸出的导电结构相连接。CTP无模组化方案单独加强电芯与BMS组件的防护等级。在传统电池包中，由电池模组、BMS控制模组以及箱体构成，为了确保电池模组、BMS模组的安全性，箱体的强度结构非常高。这种传统设计结构主要有以下几个问题：1）箱体内模组产生的热量无法顺利排出，导致箱体温度升高；2）电池模组内部需要焊接框架来固定电芯，增加了电池包的重量，加大了装配的难度，同时也不利于电芯的单独更换和维修。 广西电池级碳酸锂用途
