EPP汽车座椅企业商机

随着人们环保意识的增加,各主机厂对整车车内空气质量的控制也越来越严格,这就对汽车内饰用非金属材料提出了更高的要求。EPP材料散发挥发性有机物(VOC)较少,材料本身的气味较小,同时具有优异的综合性能和较轻的质量,这使其在汽车内饰件中的应用越来越多。目前已开发应用的内装零部件有汽车内饰用垫块、座椅系统、行李箱工具盒、方向盘、遮阳板、重型车卧铺以及卧铺下工具箱等。EPP材料具有较好的能量吸收性能和抗冲击性能,较宽的密度范围可以使其满足不同部位的使用条件,因此成为了内饰垫块推荐的替代材料。新疆EPP汽车座椅 多少钱

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在保温隔热的使用上,epp材料主要是用在建材上面,多是作为修建保温隔热材料来使用。固然这**单方面用场。Epp材料弹性好、强壮、安全环保,现在市场上还在玩具、轿车、 包装等等工作使用。在保温隔热上面,现有的材料基本上都要弱于epp材料,更低的导熱系数,更高的保温成果,更好的隔热成果。EPP轿车零部件材料在保温隔熱上面的优势,使得它在 更多的保温隔热范畴使用。EPP积木 EPP材料是一种新型的环保节能材料,近年来使用量越来越多,其独特的性质吸收性能好、抗震抗压、耐高温、没有味道等在汽车、医疗、进出口包装方面都有很***的使用。江西EPP汽车座椅 多少钱

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座椅舒适性分为三个方面: 首先“初始舒适性”,指刚坐下时对座椅使用的织物、泡沫和弹簧的初始体验,当客户在非常有限的时间内体验沃尔沃汽车时,要拥有**初的舒适感受。第二就是“巡航舒适性”,这是主要的部分。无论是短途还是长途出行,你都能体验到巡航舒适性,驾驶是一个长期的过程。我们希望驾乘者在 的旅途结束后,仍能跟刚出发时的感觉一样舒适。 是动态舒适性,它指的是当车辆转弯时座椅给人的支撑,以及当人坐在座位上时的包覆感。

在汽车商业上,就制定一个防下浅的标准,在欧美和日本他们很早就细化一个下浅的标准,给了很多指标,在中国2015年也更新了标准也增加了下浅的测评要求。所以目前很多主机厂都越来越关注后排坐垫这一个防下浅的性能。 在国内也有很多实际EPP坐垫,也经过实际测评,确实它在防下浅上有很多它独特的优势。它的另外优势是一个舒适性改善,当然这个舒适性比较主观。根据不同的结构效果会有差异,对比聚氨酯方案加骨架,EPP方案加一个聚氨酯方案,当然EPP它有刚性肯定不能取代聚氨酯的实时性,但是它可以取代聚氨酯中的骨架。

汽车座椅在汽车内部占比较大,它的环保性要求很高,毕竟人们经常接触到,如果有害 会危害乘车人员的身体健康,而epp材料比较大的优势就是环保性,在高温低温下都不会产生任何的 物质,可降解。epp汽车座椅在缓冲效果上比其他的泡沫塑料好得多,弹性好,这就保证了在发生急刹、碰撞时能够对冲击具有缓冲作用,epp材料的抗冲击能力是比较好的。随着汽车排放标准、汽车产品材料回收再利用等政策法规的出台,近年来,汽车产品减重、采用环保材料成为了汽车零部件供应商研发工作的重点。相对于汽车前排座椅而言,汽车后排座椅工况或者所需功能较为简单。但由于目前座椅骨架多采用钢铁材料,因此,后排座椅整椅重量所占比例依然较大。另一方面,为追求乘坐舒适性,后排座椅所应用的聚氨酯泡沫较多,重量占比超过20%,因此,导致整椅材料回收利用率降低。四川EPP汽车座椅 哪家好

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EPP制品的生产方法简介一般EPP珠粒先要在载压罐内载压(即使珠粒内充入一定压力的空气),然后用压缩空气经喷枪注入到EPP成型机的模具内,通入蒸汽使EPP珠粒进一步膨胀并表面熔接到一起而成型。冷却后模具再经过一定温度下稳定化处理,即得到EPP产品。高密度发泡聚丙烯材料早已应用于宝马汽车结构件中,包括X5/X6的后排座椅和5系的座椅靠背。麦格纳国际也采用高密度发泡聚丙烯来开发一款新型车门板载体。宝马i8的车门采用高密度发泡聚丙烯,具有减重的作用,同时对能量的吸收能力使其具备防震功能。新疆EPP汽车座椅 多少钱

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