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航空航天零部件脱脂行业中，二氯丙烷用于铝合金结构件的精密脱脂。航空铝合金结构件加工后，表面残留的切削油、防锈油会影响焊接质量与涂层附着力，传统清洗难以去除盲孔、螺纹处的油污。二氯丙烷采用真空超声清洗工艺，在45℃下清洗15分钟，可深入φ0.5mm盲孔和螺纹间隙溶解油污，脱脂率达99.8%，表面清洁度达NAS 8级。清洗后结构件焊接接头强度达320MPa，较未清洗样品提升15%，涂层附着力划格测试达0级，符合HB 5226航空零部件清洗标准。适配航空航天制造企业，清洗后零部件无溶剂残留（＜0.01mg/kg），合格率从90%提升至99.5%，保障飞行安全。二氯丙烷可用于土壤修复中的有机污染物萃取。太仓二氯丙烷二氯丙烷

船舶管道防腐涂层行业中，二氯丙烷用于管道内壁的脱脂预处理。船舶管道内壁涂覆防腐涂层前，残留的防锈油、油污会导致涂层附着力差，海水浸泡时易脱落，引发管道腐蚀。二氯丙烷采用循环喷淋清洗工艺，在60℃下循环清洗20分钟，可去除管道内壁油污，脱脂率达99.6%，内壁表面张力＞40mN/m。涂覆后的防腐涂层（环氧煤沥青）附着力达5MPa，耐海水浸泡（2000小时）无脱落，管道腐蚀速率降至0.01mm/年。符合GB/T 50393船舶管道防腐标准，适配船舶修造厂管道处理，清洗后管道无需烘干，直接涂覆，施工周期缩短40%，防腐有效期延长至15年。合肥二氯丙烷二氯丙烷二氯丙烷可用于农药乳油的制备。

金属丝网编织后处理行业中，二氯丙烷用于不锈钢丝网的油污脱脂。不锈钢丝网编织后，表面残留的拉丝油会导致后续电镀或涂装时出现镀层脱落、涂层起泡。传统碱洗易损伤丝网表面，影响过滤精度。二氯丙烷采用喷淋清洗工艺，在45℃下清洗8分钟，可溶解拉丝油，脱脂率达99.5%，丝网表面张力提升至40mPa·s。脱脂后丝网电镀层附着力达0级，过滤精度误差＜5μm，符合GB/T 5330不锈钢丝网标准。适配过滤器材厂批量生产，脱脂后丝网无变形，丝径误差保持±0.01mm，生产效率提升3倍，废水排放减少95%。

废润滑油再生行业中，二氯丙烷用于润滑油的脱色与杂质分离。废润滑油含氧化产物、金属杂质、沥青质等，传统蒸馏再生易导致油品色泽暗沉，质量不佳。二氯丙烷作为萃取剂，在80℃下与废润滑油按1:1比例混合萃取，可选择性溶解沥青质和氧化产物，金属杂质沉淀分离，萃取后润滑油色泽从黑色变为淡黄色，运动粘度（40℃）稳定在40mm²/s。经精制后再生润滑油符合GB/T 11121润滑油标准，闪点达210℃，酸值降至0.5mgKOH/g，可用于工业设备润滑。二氯丙烷回收率达92%，较传统再生工艺能耗降低50%，每处理1吨废润滑油可生产0.7吨再生油，经济效益明显。二氯丙烷可用于皮革脱脂处理，改善皮革质量。

鞋用胶黏剂生产行业中，二氯丙烷用于SBS鞋胶的增溶与粘度调节。SBS鞋用胶黏剂传统溶剂体系溶解力不足，导致胶层初粘性差、固化后易开胶。二氯丙烷与甲苯按5:5复配作为溶剂，可使SBS树脂溶解率提升至100%，配合10%萜烯树脂增粘，胶粘剂初粘性（剥离强度）达1.5N/mm，较传统配方提升40%。固化后胶层耐老化性能（70℃老化72小时）强度保持率达90%，-10℃低温环境下无脆裂，对皮革、橡胶的粘接强度符合QB/T 4313鞋用胶黏剂标准。适配皮鞋、运动鞋生产，生产成本降低35%，胶黏剂储存期延长至6个月。二氯丙烷可用于涂料防腐剂的制备。太仓二氯丙烷二氯丙烷

二氯丙烷可用于生物组织固定剂的溶剂。太仓二氯丙烷二氯丙烷

锂电池正极材料预处理行业中，二氯丙烷用于三元前驱体的油污脱脂。三元锂电池正极材料（如NCM811）的前驱体在合成过程中，设备残留的润滑油会附着在颗粒表面，导致后续烧结时晶粒生长不均，影响电池容量与循环寿命。传统酒精清洗能去除表面浮油，脱脂率不足70%。二氯丙烷采用超声清洗+离心脱液工艺，在40℃下清洗10分钟，可深入前驱体颗粒间隙溶解油污，脱脂率达99.2%，颗粒表面清洁度提升至99.5%。清洗后前驱体烧结成正极材料，充放电容量提升8%，循环1000次后容量保持率达90%，较未处理样品提升12%。符合GB/T 30835锂电池正极材料标准，适配新能源电池材料厂批量生产，废液经蒸馏回收利用率达85%，处理成本较超临界清洗降低65%。太仓二氯丙烷二氯丙烷