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高温修补料基本参数
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高温修补料企业商机

TS737高温修补剂是一种修补剂。TS737高温修补剂英文名High temperature putty TS737, [1]主要组成是特种环氧树脂、聚苯硫醚、填料、固化剂等。质量标准 企标Q石J 37一03—95觑色 黑 弯曲强度/MPa 44.3密度/(g/cm8) 1.41 介电强度/(kV/era) 138压缩强度/MPa 89.O 最高使用温度/℃ 280蓟切强度/MPa 22.6 收缩率(固化时) 无耐磨损、耐腐蚀、耐温280~C,与基体结合强度高,用于高温工况磨损、划伤、腐蚀、破裂部位的修补,如蒸汽及热油管路破裂泄漏、发动机缸、造纸烘缸、塑料成型模具修补。然后使用手砂轮、角磨机、等工具使其表面粗化,再次清洗干燥后应立即进行粘合。普陀区绿色高温修补料图片

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研泰高温搪瓷修补剂与搪瓷具有较高的结合强度,是一种高分子合金修补剂,主要适用于各种搪玻璃设备及其零部件的表面修补、垂直面、凸面或凹面修补修复。具有优良的物理机械性能,粘接强度、电绝缘性、耐化学腐蚀性能、耐磨、耐老化、耐热性能、耐油、耐水及耐多种化学物质,其收缩率和吸水率低的特性。 固化后可进行机械加工,常温固化,硬化形成一种牢固类似金属状的材料,可进行钻孔、攻丝传统的机械加工及涂漆。施工场所不受限制,不用电,不用火,施工安全。固化迅速,可以在生产流水线不停机状态下对损坏设备进行现场常温快速修复。固化在20-30℃ 条件下,5-6 小时可进行机械加工,完全固化需24小时以上。涂层厚温度高则固化时间可缩短。耐高温性能优良,具有磁性但不导电。宝山区附近高温修补料电话双组分,膏状,强度高,韧性好,常温5分钟固化。

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产品用途本品由多种合金材料和改性增韧耐热树脂进行复合得到的高性能聚合金属材料,适用于黄铜、青铜铸件和工艺铸造件磨损、腐蚀、破裂及缺陷的修补与再生,修复后颜色与基材基本一致,具有很高的强度,及优异的耐磨抗蚀与耐老化特性,并可与基材一起进行各类机械加工。橡胶修补剂橡胶修补剂是双组分、黑色粘稠液体、室温固化无溶剂型聚醚胶粘剂。固化速度快,附着力好,强度高。固化后综合性能好,表面平滑、**度、高韧性、耐磨损、耐介质、耐老化、操作方便。具有***的耐酸、耐碱、耐化学腐蚀性能。填充性好,无毒无味,修补后的使用效果好。产品用途

(2)可用于轴座、箱体裂纹、根据裂纹长度,分段做出5×20×20mm一个槽坑,做出略小0.4mm周边尺寸合适的钢板并在钢板两边打孔与箱体连通做销钉孔为3mm销钉比孔要小0.2mm,将整个区域打毛、清洗,再将钢板、销钉、V槽(裂纹加工后的形状)、正孔,全部采用BD112钢修补剂一次压入,上面涂胶加盖增强带再涂上胶压实,固化后结合强度基本符合要求。修补气孔、砂眼将气孔、砂眼里面用锉刀将疏松的材质除去,用丙铜清洗,涂胶底层要充分浸润,填满压实,如果虚填气孔,极易短期内脱落,待金属修补剂固化后进行各种机加工。修补导轨划伤、油缸拉毛用于油管、油箱、齿轮箱、法兰等设备的破裂、穿孔、腐蚀、泄露等的紧急修补。

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导轨划伤修复尺寸,深度为2mm以上,宽度应在2mm以上,底部应粗略清洗后,用汽油喷灯过火2-3秒***渗在毛细孔内的油迹,再进行精细清洗,再涂敷减摩修补剂,底层充分浸润填满压实,略高台面0.3-0.4mm以备加工,固化后用油石细研,严禁用刮刀刮研。修补轴、轴键、轴座应用车床将轴车出螺纹状,轴径应大于13mm以上可视修复。螺纹距ø50以下为0.66mm,深0.33,ø50 mm以上螺纹距为1.30mm,深度为1.80mm,反复清洗干净后,将搅拌好的耐磨修补剂涂敷表面与底部反复浸润填满,用手沾丙铜快速压实,排出气孔,留出加工量,厚度1-2mm,8小时以后上车床切削加工,切削速度不易快0.3/秒,进给量0.05mm-0.2mm,切削浓度粗切0.5-1mm,精切0.1-0.2mm。不适合铜质管路的堵漏修补。普陀区绿色高温修补料图片

除了耐高温外,高温修补料还具有防水、耐寒、抗腐蚀等性能,能够适应多种恶劣环境。普陀区绿色高温修补料图片

1. 表面处理: 除去基体表面松动物质,采用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨,提高修复表面的粗糙度,使用**或酒精清洗剂擦拭,以清洁接着表面。2. 涂胶:修补剂是由A、B双组份组成,使用时严格按规定的配比,将主剂A和固化剂B充分混合至颜色均匀一致,并在规定的可使用时间内用完,余胶不可再用;3. 将混合好的修补剂涂抹在经处理过的基体表面,涂抹时应用力均匀,反复按压,保证材料与基体表面充分接触,以达到比较好效果。需多层涂胶时,需对原涂胶表面进行处理后再涂抹;普陀区绿色高温修补料图片

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