本品适用于钢芯、整芯和普通输送带纵横撕裂的拼接修补，以及输送带表面磨损、掉块、带边磨损、带面穿孔的修复和接头封口；聚氨脂复合管的修补，电缆、胶辊及其他橡胶制品的修补。减摩修补剂减摩修补剂是双组分、胶泥状、室温固化的高分子环氧胶。固化后无收缩，与基体结合强度高，以高性能超细减摩润滑材料为骨材，触变性好。修复后的涂层磨擦系数低并具有自润滑性，抗摩擦磨损性优异，几乎可消除导轨的爬行现象。减摩修补剂用途用于机床导轨、液压缸划伤、轴套、活塞杆等表面减摩涂层的制备及零件划伤、磨损的修复。先在表面涂抹少量混合好的高温紧急修补剂，用工具反复按压，使之充分浸润到被修表面，然后再大量涂敷。上海标准高温修补料图片
修补剂是一种双组份，膏状无机类型胶粘剂，对各种金属铸件的修补及及各种铸件气孔、砂眼、裂纹、磨损、腐蚀的修复。修复后可保存颜色一致，可进性钻孔、车牙、切削、砂磨及及功丝等各种机械加工。1. 操作环境：室温固化， 8小时左右达到一定强度2. 适用环境（已粘产品）：适用于一般环境，防水、耐酸碱，耐老化，防震3. 包装规格：250G/组或500G/组4. 储存与保质期：-10-25℃的阴凉干燥环境中贮存，贮存期为1年伴随着生产和生活水平的提高，普通分子结构的修补剂已经远不能满足人们在生产生活中的应用，这时高分子材料和纳米材料成为改善各种材料性能的有效途径，高分子类聚合物和纳米聚合物成为修补剂重要的研究方向。上海标准高温修补料图片贮存条件：高温修补料应贮存于阴凉干燥处，避免阳光直射和高温环境。
★ 表面处理：表面处理对修补效果的影响很大。被修表面应打磨粗糙或喷砂处理，要打磨出基材本色，对一些特殊工况要进行特殊处理，可用工业酒精或**进行清洗，清洗面积要大于被表面，以免造成清洁表面再次污染。然后使用喷砂***、手砂轮、角磨机、等工具使其表面粗化，再次清洗干燥后应立即进行粘合。★ 配胶：重量混合比例A：B=5∶1，配胶量可根据胶种的适用期、季节、施工条件和实际用量来确定一次调和的胶量，做到用多少调多少。搅拌工具严禁混用，工具使用前定要清洗干净。混合调胶时，应不停的搅拌、碾压，使其两种不同的颜色充份混合成一种颜色即可，胶调好后要在规定的时间内用完。
并在60min内用完，随用随配;用刮板或胶刀将混合好的修补剂涂于待修表面，可先涂少许，用刮板或胶刀反复按压，使修补剂与基体充分浸润，然后再涂剩余的修补剂，留出余量以便加工;要想获得较高的耐温性，必须加温固化，并阶梯升温，室温下2h后60～80℃下2～3h。毒性和防护 本产品固化后为安全无毒物质，但混合前两组分应尽量避免与皮肤和眼睛接触，若不慎接触眼睛，应迅速用清水清洗。250g/套，保质期2年，于室温、阴凉处贮存，本产品按非危险品运输。高温修补料通常由改性高温树脂、高温固化剂、陶瓷、金属等材料填充聚合而成。
导轨划伤修复尺寸，深度为2mm以上，宽度应在2mm以上，底部应粗略清洗后，用汽油喷灯过火2-3秒***渗在毛细孔内的油迹，再进行精细清洗，再涂敷减摩修补剂，底层充分浸润填满压实，略高台面0.3-0.4mm以备加工，固化后用油石细研，严禁用刮刀刮研。修补轴、轴键、轴座应用车床将轴车出螺纹状，轴径应大于13mm以上可视修复。螺纹距ø50以下为0.66mm，深0.33，ø50 mm以上螺纹距为1.30mm，深度为1.80mm，反复清洗干净后，将搅拌好的耐磨修补剂涂敷表面与底部反复浸润填满，用手沾丙铜快速压实，排出气孔，留出加工量，厚度1-2mm，8小时以后上车床切削加工，切削速度不易快0.3/秒，进给量0.05mm-0.2mm，切削浓度粗切0.5-1mm，精切0.1-0.2mm。耐高温：能够承受高达几百甚至上千摄氏度的温度。上海标准高温修补料图片
固化条件：固化时应控制适当的温度和时间，避免固化不足或过度固化。上海标准高温修补料图片
980℃高温胶粘剂980℃高温胶粘剂是以无机氧化铜材料和进口改性固化剂组成的双组分耐980℃高温胶粘剂。粘接力强、耐温高、使用方便，适合金属的高温结构粘接和铸造缺陷修补。能够满足一般胶粘剂无法解决的高温工况设备的修复和粘接等难题。固化后无收缩，具有优异的耐寒、耐老化、耐油、耐腐蚀性、耐高温等性能。用途应用于各种硬质合金及陶瓷车刀、铣刀、钻或齿轮刀具的粘接修复。套接强度极高，可用于制作加长杆及高温工况铸造缺陷的修复。上海标准高温修补料图片
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