被当做通用性工程塑料的有聚碳酸酯（PC）、聚酰胺（尼龙）、聚甲醛（POM）、变性聚苯醚（变性PPE）、聚酯（PETP，PBTP）、聚苯硫醚（PPS）、聚芳基酯等。聚丙烯若改善其硬度和耐寒性，也可列入工程塑料的范围。特种工程塑料则是指综合性能较高，长期使用温度在150℃以上的一类工程塑料，主要包括聚苯硫醚（PPS）、聚酰亚胺（PI）、聚醚醚酮（PEEK）、液晶聚合物（LCP）及聚砜（PSF）等。工程塑料其已被用作齿轮、蜗轮、滑轮、轴承保持架、凸轮、衬垫、轴瓦、轴套、密封环等机械零件，部分替代金属材料。工程塑料制品已被***地应用于**、航空、地铁、船舶、汽车、建筑机械（单槽绞车中的齿轮）、选煤机械、球磨机、纺织机械、甘蔗压榨机、石油化工、轻工、家电（仪表、水表、玩具）等，涉及****、工业机械、交通、民用等诸多领域。工程塑料的耐疲劳性能使其在循环负载下仍能保持性能。上海改性工程塑料性能
航空航天机翼支架：PEEK+CF（比强度超铝合金）。卫星结构件：PI+纳米氧化铝（耐辐射、高尺寸稳定性）。电子电气5G天线罩：LCP+GF（低介电损耗，适应高频信号）。连接器：PBT+30%GF（高刚性、耐回流焊）。工业部件齿轮/轴承：POM+PTFE（自润滑、低噪音）。化工管道：PPS+GF（耐酸碱、抗蠕变）。
当前技术瓶颈纤维分散不均：短纤维易团聚，导致力学性能波动。界面结合弱：纤维与基体粘结不良（需偶联剂处理，如硅烷偶联剂）。高成本：碳纤维增强塑料价格是钢材的5-10倍。未来发展方向绿色增强：天然纤维（亚麻、竹纤维）增强可降解塑料（***、PHA）。回收碳纤维（rCF）降低成本。 厦门CCM工程塑料供应商工程塑料的供应商哪家好？
3种共聚物均存在结晶结构，只有一个玻璃化转变温度（Tg）（较PEEKK的Tg有较大的提升），且存在熔点，具有潜在的热成型加工性能。3种共聚物的Td5%、Td10%分别为491~510、523~530°C，800°C残炭为63%~65%，共聚物具有优异的热稳定性。中国科学院化学研究所将耐高温聚酰亚胺基体树脂溶液与一定比例的短切纤维(碳纤维、玻璃纤维或芳纶纤维)或功能性填料(聚四氟乙烯、石墨或二硫化钼)复合，经热处理形成B-阶段树脂纤维模塑料。通过高温反应成型工艺将模塑料放入模具中获得的具有致密质地和光滑表面的超级工程塑料材料，可以在300℃或更高的高温下长时间使用，在室温和高温下都具有优良的力学性能。
能源化工PEEK阀门：石油钻井防爆部件（耐H₂S腐蚀）。PPS管道：化工厂耐酸碱输送系统。
当前局限成本高昂：PEEK价格约500~1000元/kg，PI薄膜更贵，限制普及。加工难度：高温塑料需要**设备（如PEEK注塑机需400°C以上料筒温度）。
未来方向低成本化：开发新型单体合成工艺（如国产PPS原料降本）。纳米复合：石墨烯增强PI提升导热性，用于电子散热。生物基耐高温塑料：如聚呋喃二甲酸乙二醇酯（PEF）耐温达200°C。
200°C以下：优先考虑PA46、PPA或PPS，性价比高。200~300°C：选择PEEK或PI，但需评估成本。极端环境（腐蚀+高温）：PPS或PTFE复合材料。 改性PA尼龙系列增强尼龙（PA6、PA66）：通过玻璃纤维（GF）、碳纤维（CF）或矿物填充提升强度、耐热性。
以塑代钢趋势下，工程塑料大有可为。 部件的经济合理化是工业发展重要趋势，在汽车、工业设备、 电子电器等领域，通过以塑代钢的设计，降低总成本的同时，增加终端设备的可靠性和更灵活的设计性。以汽车行业为例，相比全球40%的改性塑料用于汽车行业，中国*10%左右，国内汽车以塑代钢轻量化还有巨大的发展空间。 塑钢比是衡量一个国家塑料工业发展水平的重要指标， 我国*为30:70，不及世界平均的50:50，更进不及发达国家如美国的70:30和德国的63:37。工程塑料的耐压性能使其在特殊应用中表现出色。台北改性工程塑料性价比
工程塑料的耐化学品性能使其在化学储存和输送系统中得到应用。上海改性工程塑料性能
POM是结晶型塑料,密度为1.42g/cm3,它的钢性很好,俗称“赛钢”.它具有耐疲劳、耐蠕变、耐磨、耐热、耐冲击等优良的性能,且摩擦系数小,自润滑性好.POM不易吸湿,吸水率为0.22～0.25%,在潮湿的环境中尺寸稳定性好,其收缩率为2.1%(较大),注塑时尺寸较难控制,热变形温度为172℃,聚甲醛有均聚甲醛两种,共性能不同(均聚甲醛耐温性好一点).可代替大部分有色金属、汽车、机床、仪表内件、轴承、紧固件、齿轮、弹簧片、管道、运输带配件、电水煲、泵壳、沥水器、水龙头等.上海改性工程塑料性能
