国际锂电池协会**介绍，盐湖锂主要分布在南美、北美和亚洲，在全世界的储量当中，玻利维亚比较大为42%、智利占34%、阿根廷占12%，中国为12%。矿山锂资源主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、中国和部分非洲地区。
据中国地质科学院矿产资源研究所刘喜方研究员介绍，我国的矿石锂资源主要分布在四川、江西和新疆。“四川主要是锂辉石矿，江西是锂云母矿，新疆的锂矿基本上已经被开采完毕。”
相比之下，我国的盐湖锂储量更为丰富，集中分布在青海、西藏一带。锂资源75%以上存在于盐湖卤水中，但是我国目前约80%的碳酸锂都来自于矿石提取。
年生产2000吨电池级碳酸锂生产线。重庆高纯碳酸锂
酸锂是生产二次锂盐和金属锂制品的基础材料，因而成为了锂行业中用量比较大的锂产品，其他锂产品其本上都是碳酸锂的下游产品。碳酸锂不仅可以直接使用,还可以作为原料制备各种附加值高的锂盐及其化合物，广泛应用于锂电池、催化剂、半导体、陶瓷、电视、医药、原子能工业等领域，但是在高技术应用领域如彩色萤光粉、药用及锂电池等电子材料对碳酸锂质量的要求很高，工业级碳酸锂必须通过精制除去其中的无机盐类等杂质才能达到各种不同专门品的质量指标要求。碳酸锂的应用已经超过了100种用途，目前大家对它的关注则主要是跟新能源汽车和新能源挂钩河南锂电池碳酸锂公司中国电池级碳酸锂价格延续下行趋势。
碳酸锂吃少了没用，吃多了不好锂盐是心境稳定剂的鼻祖，对经典的躁狂发作有特异性的***作用。因此，如果是双相障碍1型患者，一定要尝试使用锂盐***，因为锂盐***有接近80%的有效率，这是非常理想的。目前评价心境稳定剂好不好，就看有效性能不能超过70%，锂盐就超过了这一水平。而且，锂盐既能控制躁狂，又不引起继发性嗜睡、***或低血压，与其他药物相比，具有一定的优越性。但是锂盐这个药物呢也比较邪门，***窗比较窄，用多了会造成急性中毒，用少了会导致病情复发，使用不恰当则会慢性中毒。一般认为，锂盐对可识别的发作效果更好，也就是对那些复发很典型，躁狂很典型，抑郁很典型，缓解很典型，间歇很典型的患者效果好。如何开始锂盐的***呢？一旦确定患者属于适宜使用锂盐的类型，就应该立即启动锂盐***，也就是说在病人的急性期就应该开始使用锂盐。锂盐达到血液浓度稳态需要5~7天，所以在用药一星期就应该检测锂盐的血药浓度。一般来说，口服锂盐和锂盐血药浓度的关系是：当口服1200mg/d的时候，如果血液浓度是，就应该把口服剂量调整为一半，以达到mmol/L的水平。如果联合喹硫平，疗效可能会更好。我们经常遇到的一个问题是如何从急性期过渡到维持期。
近期新能源汽车销量的一路高歌猛进，背后是电池技术的***迭代和成本下降等因素。一家锂电制造企业的动力电池项目负责人向记者表示，2020至2021年电池技术***迭代，新电池提高了车辆的续航能力。记者从多家新能源车企官网统计数据梳理发现，新车型或是装载了新电池的新能源车续航能力远超过去。蔚来2021年1月推出的新车型ET7续航里程高达1000公里；比亚迪***车型汉EV续航能力比较高超过600公里。装载长续航电池的特斯拉Model3续航里程可达600公里，装载标准续航电池的版本*为468公里。相较于过去新能源汽车500公里或以下的续航里程，新的电池续航能力解决了里程焦虑，满足了大多数消费者的需求。“三电系统（电驱动、电池、电控）成本进一步下降，以占据汽车BOM（物料清单）成本30%-40%左右的电池为例，降幅达15%左右，带来整车价格大幅下降。以特斯拉Model3为例，短短一年价格三次下探。即便不依赖补贴，纯电动汽车的售价对比同级别燃油车也具备足够的竞争力，并且纯电动的运维成本远低于燃油车。”前述负责人表示，“同时，部分车企新工厂投产，产能逐渐释放，更提高了对电池的需求量。从乘联会的新能源榜单可看出，为数不多的爆款车型。电池级碳酸锂价格过山车至低谷 结构调整或为淡季突破口。
锂资源在自然界主要存在于盐湖及矿石岩形式，而66%锂资源集中分布于盐湖中，目前盐湖提锂及矿石提锂的工艺都比较成熟。***顺便来简单梳理一下锂电池产业链。锂电池产业链主要分为上游开采、中游提炼及下游应用。上游开采主要来自盐湖提锂及矿石提锂，中游提炼**产品为碳酸锂、氢氧化锂和氯化锂，其中碳酸锂和氢氧化锂是制作电池正极**材料，氯化锂可用于提取生产金属锂。锂下游消费主要分为传统行业和电池行业，**电池应用场景包含电动汽车、3C与工业消费、储能设备。上游包括：钴矿、锂矿、石墨；中游包括：正极材料、负极材料、电解液、锂电池隔膜、锂电池模组与封装；下游包括：动力电池（电车、客车）、消费电子（数码相机、手机、笔记本电池）、储能（电网储能）等!全球电池级碳酸锂市场有望达到231亿元。江苏盐酸碳酸锂供应
碳酸锂价格继续上涨 电池级均价上涨1.51%。重庆高纯碳酸锂
模组与PACK环节降本大有可为从动力电池系统拆分来看，主要由电芯-模组-PACK三个层面的结构组成。在PACK工序，主要由模组、冷却液、外壳、BMS及连接件等组成。在模组层面，主要由单体电芯、固定框架、电连接装置、温度传感器、电压控制器等部件构成。在单体电芯层面，主要由正极活性物质、负极活性物质、电解液、隔膜、正极集流体（铝箔）、负极集流体（铜箔）、粘结剂、导电剂、电芯壳体及正负极端子等构成。模组与PACK材料在动力电池系统的成本占比超过20%。我们以2019年的材料价格为基准，对NCM532三元动力电池系统、磷酸铁锂动力电池系统进行成本拆分。测算结果显示，NCM532三元动力电芯材料成本占比合计为，PACK与模组材料成本合计占比为；磷酸铁锂动力电芯材料成本占比合计为59%，PACK及模组材料成本合计占比为27%。 重庆高纯碳酸锂
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