水冷发动机的气缸体和上曲轴箱通常铸成一体，称为气缸体-曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体的冷却形式：水冷发动机的气缸体周围和气缸体盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸体盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸体和气缸体盖起冷却作用。现代汽车基本都采用水冷多缸发动机。对于多缸发动机，气缸体的排列形式决定了发动机外形尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸体的排列方式不同，气缸体还可以分成直列式、V形式和对置式三种。气缸体必须能耐高温、耐腐蚀、耐磨损。泰州气缸类型
修复气缸体、气缸体盖裂纹的方法：胶接法：以修复气缸体裂纹为例，其方法是:①用1号粗砂纸***气缸体裂缝周围的银粉和铁锈，打磨宽度为30 mm,长度超过裂缝两端点30 mm;②用錾子沿裂缝线錾切宽为3 mm, 深为2 mm的“V”形槽，并在裂缝两端钻止裂孔;③先用金属清洗剂清洗裂缝周围，待干后再用酒精擦洗一遍;④调配农机1号胶;⑤用调好的胶液先填充止裂孔和“V”形槽，并在槽的周围和预先备好的的确良布上(宽20 mm，长超过裂缝长度10 mm)涂上胶液，把布条粘在裂缝上，在原来渗漏严重的地方，用同样的方法粘第二层布条，在布条的外面再均匀地涂一层胶液。经这样处理，24小时后 发动机便可投入使用。如果在冬季，为加快粘胶的固化速度，要向水箱内注入热水，使机体保持较高的温度。淮安气缸品牌气缸体增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量。
正确维护和保养气缸体的方法：1.气缸体检修重新装配时，零件必须清洗干净，特别要防止密封圈被剪切、损坏，注意动密封圈的安装方向。2.使用中应定期检查气缸体各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸体的活动部位应定期加润滑油。3.气缸体拆下长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。4.气缸体检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸体内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。5.制定出气缸体的月、季、年的维护保养制度，可参考方向阀的维护管理制度中规定的内容。
带导杆气缸体的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸体”。气缸体的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。气缸种类：①单作用气缸：*一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。气缸体在气缸盖和油底壳之间。
气缸体的冷却方式，为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。气缸体的气缸排列方式，对于发动机气缸体的刚度和强度也有影响。江阴气缸类型
气缸体是发动机内的圆筒形空室。泰州气缸类型
立可导杆气缸体使用注意事项1.导杆之作动部份请勿施力碰击或留下伤痕；导杆之外表皆于精细之公差下制造之故，稍有变形，伤痕皆会形成不良或缩短寿命等之原因。2.导杆座之固守时请运用于平面度高之固定面；导杆部分变形曲折形成作动时矛盾加大，使轴承提早磨耗形成功能下降之原因。3.请固定于易保养处；为了保养，请保证气立可导杆气缸体周围之保养空间。4.请勿以移动后端板作行程之调整；后端板与导杆本体或托架之固定用螺栓，直接面对冲击时无法吸收其冲击力，行程位置之坚持或易形成不良的原因。5.轴承部份给油；给油时为了不要混入异物。泰州气缸类型
