气缸体的气缸盖罩密封垫，这种密封垫在与缸盖半圆弧形凹槽贴合面处设计有半圆弧形结构；其特征在于：在密封垫的半圆弧型结构的截面两侧一体成形有定位挡片，与缸盖的半圆弧形凹槽的两侧紧密贴合；在密封垫的半圆弧型结构与缸盖半圆弧形凹槽的贴合面上设计有密封筋。气缸体里面使用干式缸套的优点是不易漏水、缸体结构刚度大、不存在穴蚀、缸心距小、机体质量小；缺点是修理更换不便、散热效果差等。在缸径小于120mm的发动机中，由于其热负荷较小而得到普遍应用。值得一提的是，目前国外车用柴油机的干式缸套发展很快，因为它的优点比较突出。薄膜式气缸体是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。张家港气缸的选择
气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体的气缸排列方式，V型发动机，气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。对置式发动机，气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角。平湖气缸体气缸体是发动机内的圆筒形空室。
内燃机气缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸体壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸体的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸体和缸体铸成一个整体时称整体式气缸体;气缸体和缸体分别铸造时，单铸的气缸体筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸体与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸体内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
气缸体的气动元件：1）端盖：端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈 6，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套 5，以提高气缸体的导向精度。2）缓冲柱塞、缓冲节流阀：活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞 1、3，同时缸盖上有缓冲节流阀 14和缓冲套 15，当气缸体运动到端头时，缓冲柱塞进入缓冲套，气缸体排气需经缓冲节流阀，排气阻力增加，产生排气背压，形成缓冲气垫，起到缓冲作用。汽车气缸体有着安置润滑油道，分配润滑油的作用。
气缸体的气缸垫损坏会出现的故障现象：⑴缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。⑵缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。⑶缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。⑷缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声。气缸体裂纹的检修方法，当气缸体裂纹很细小时，可采用粘接法进行修复；当气缸体裂纹较大时，则应采用焊接法或补板法修复。气缸体盖如果存在裂纹，应直接更换。南通气缸的选型
龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。张家港气缸的选择
气缸体、气缸体盖裂纹修复方法：①检验气缸体、气缸体盖是否有裂纹，或某个水堵盖的漏水部位，可用0.29~0.39MPa的水压，对冷却系进行加压试验，查出裂纹的部位。针对不同部位采取不同的修复方法。②裂纹处于温度较高、受力较大部位，如燃烧室及气门座附近时，可采用补修复。③当裂纹处于温度不高、受力不大部位时，均可采用环氧树脂胶粘结修复。④对于受力不大的部位，如果有很多细小裂纹集中在一起，或出现了小漏洞,可采用补板法修复。⑤发现有一个水堵盖锈蚀漏水，比较好将所有的水堵盖全部更换。更换时应意检查冲压的水堵盖折角处有无裂痕，若有裂痕不应装用。张家港气缸的选择
