且感应触摸点周围环绕有若干点状圆形凸起呈椭圆形排布。通过采用上述技术方案，调节传感器上采用的感应方式均为压力传感器部件，且感应触摸点的周围的凸起采用椭圆形分布，能够与手指的形状相适配，更加具有人性化。作为推荐的，所述调节器所在的凹槽内底部拐角处采用弧形过度。通过采用上述技术方案，调节器所在的凹槽内底部拐角处采用弧形过度，能够让手指伸入时进行更为顺滑，操作更为便利，不易划伤手指。作为推荐的，所述前排车窗升降按钮和后排车窗升降按钮均低于矩形凹槽的槽面，且凹槽的槽面、前排车窗升降按钮和后排车窗升降按钮的表面均涂覆有绝缘层。通过采用上述技术方案，在车窗升降按钮设置在低于车门上的按钮槽面，能够避免误碰感应器导致车窗的打开，凹槽的槽面以及按钮上涂覆的绝缘层可以有效防止车门内部的电器元件导电对于操作人员的影响。作为推荐的，所述前排车窗升降按钮和后排车窗升降按钮的两组调节器上均设置有夜视灯，所述夜视灯的数量为4组。通过采用上述技术方案，车窗升降按钮上各设有的夜视灯能够够在夜晚的时候方便驾驶人识别和准确的找到车窗的升降按钮。作为推荐的，所述后视镜调节模块上的后视镜调节选择按钮为矩形或者椭圆型。西藏什么电动车窗开关差异
拔下J386的插头测量T6d/3号针脚与T6d/4号针脚的电压，约为蓄电池电压，这说明控制单元的供电及接地正常。考虑到左前车门控制单元的lin线也是连接T73b/17号针脚，而左前升降器能正常升降，右前升降器不能升降，可能是连接右前车门控制单元的lin线断路。测量T73b/17号针脚与J387的T6d/5号针脚之间的通断，结果这根线处于断路。现在故障原因可以确定是lin线断路，经过检查在靠近右前车门的中间位置发现lin线断开，如图2所示。将断开的lin线修复后，升降器**正常工作。故障排除：修复断开的lin线。图2：断开的lin线。总结分析：该车的左前及右前车门的lin线连接BCM的T73b/17号针脚，是共用的，线束内部有连接点，连接左前及右前车门控制单元的lin线。左前车门升降器正常升降，表明lin线没有短路，可能连接右前车门控制单元的lin线断路，经检查lin线断路。赞赏共11人赞赏本站是提供个人知识管理的网络存储空间，所有内容均由用户发布，不**本站观点。如发现有害或侵权内容，请**这里或拨打24小时举报电话：与我们联系。转藏到我的图书馆献花（0）+1分享：微信QQ空间QQ好友新浪微博推荐给朋友来自：idomqhuw>《大众案例维修》举报推一荐：发原创得奖金，“原创奖励计划”来了！奉贤区进口电动车窗开关值多少钱
所述后视镜一键折叠按钮和后视镜调解按钮均为圆形结构，且设置在后视镜调节选择按钮的两端。通过采用上述技术方案，对于后视镜一键折叠与后视镜调节按钮均采用的圆形结构，将其设置与后视镜调节选择按钮的两端，便于操控是可以便于区分，不易产生混淆。作为推荐的，所述车窗及车门锁定模块上的车门一键锁定按钮和车窗一键锁定按钮并列排布，且形状为方形结构。通过采用上述技术方案，车门一键锁定和车窗一键锁定两个用于控制锁定的按钮设置在一起，并且这两个锁定按钮上均设有指示灯，可以直观的看出是否处于锁定状态。附图说明图1是一种带有按键识别功能的车窗开关面板结构示意图；图2是一种带有按键识别功能的车窗开关中的调节器结构示意图；图3是一种带有按键识别功能的车窗开关整体层次结构示意图。附图标记：1、后视镜调节模块；11、后视镜一键折叠按钮；12、后视镜调节选择按钮；13、后视镜调节按钮；2、车窗及车门锁定模块；21、车门一键锁定按钮；22、车窗一键锁定按钮；23、锁定指示灯；3、车窗升降模块；31、前排车窗升降按钮；32、后排车窗升降按钮；33、调节器；331、感应触摸点；332、红外线感应器；333、转轴；4、pcb板；41、微动控制开关。
看到好多人对汽车上的电动车窗的原理不太了解，出现故障也无从下手，如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好理解，但主驾上能同时控制其它三个门电动车窗，每个门多了一个开关，是串联还是并联，哪根线起什么作用，都弄不清了，我开始也不太理解，以为是简单并联一个开关实现的，但很快推反了，如果主驾上按升右窗，右门上按降，那岂不是短路了。虽然我对电路有一些了解，但仍百思不得其解，于是亲自动手，对奥拓大王子的电动车窗原理和接线方法进行了实践，终于弄明白了！现将成果介绍给大家，一同分享。多数车电动车窗开关原理及接线方法都类似！首先来认识一下奥拓车上的电动车窗开关虽然样子有点不同，但原理都是一样的，以中控台下这个为例介绍一下这种开关的神奇之处。此开关呢，我称之为“双刀双掷开关”，两列三行，六个触点，对角触点是相连的，其中第五个触点一般没有引脚，为了介绍电路，所以我们还是标上。在不按动时，1和3脚，2和6脚是导通的，向下按时，上方闭合，1和3，2和4接通，2和6自动断开，向上按时，下方导通，1和5,2和6接通，1和3自动断开。下面以右前窗为例介绍一下原理和接线图工作原理：当主控开关向上按时。
12V正电压到主控开关4—5—1—右前门开关3—1—电机—2—6—主控开关2—6—负极2、当主控开关向下如期，12V正电压到主控开关4—2—右前门开关6—2—电机—1—3—主控开关1—3—负极3、当右前门开关向上准时，12V正电压到右前门开关4—5—1—电机—2—6—主控开关2—6—负极4、当右前门开关向下如期，12V正电压到右前门开关4—2电机—1—3—主控开关1—3—负极以上为本人原创，费了一天时间，整理汇总，自己绘图，愿意对大家有所帮助。一同交流！见到好多人对汽车上的电动车窗的法则不太知晓，出现故障也无从动手，如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好了解，但主驾上能同时支配其它三个门电动车窗，每个门多了一个开关，是串联还是并联，哪根线起什么效用，都弄不清了，我开始也不太明白，以为是简便并联一个开关实现的，但迅速推反了，如果主驾上按升右窗，右门上按降，那岂不是短路了。虽然我对电路有一些知晓，但仍百思不得其解，于是亲自动手，对奥拓大王子的电动车窗法则和接线方式展开了实践，好不容易弄知道了！现将成果介绍给大家，一起分享。多数车电动车窗开关法则及接线方式都相近！首先来认识一下奥拓车上的电动车窗开关虽然模样有点不同。嘉定区出口电动车窗开关电话
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在电路或马达内装有一个或多个热敏电路开关，用来操纵电流，当车窗玻璃升高到极限位置或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏开关也会自动断路，避免马达通电时间过长而烧坏。电动车窗电动玻璃升降器绳轮式玻璃升降器由滑轮、钢丝绳、张力器和张力滑轮等构成，如图1所示，它通过驱动马达拉动钢丝绳来支配门窗玻璃的升降，可用于各种弧形玻璃的车型中，但由于安装空间要求较大，主要用以玻璃弧形较小的中***小轿车和***面包车中。绳轮式玻璃升降器叉臂式玻璃升降器主要由扇形齿板、玻璃导轨和调节器等构成，如图2所示，扇形齿板运用驱动马达的棘轮展开转动，使玻璃沿导轨作上下移动，主要用以玻璃弧形较大的载货汽车、面包车及中低档小轿车中。叉臂式玻璃升降器软轴式电动玻璃升降器可用于各种玻璃弧形的车型中，如图3所示，但运行噪音较大，主要用以玻璃弧形适宜的面包车和中低档小轿车中。软轴式电动玻璃升降器**常用的玻璃升降器是绳轮式和叉臂式两种，设计中使用交叉臂式机构还是绳轮式部门是由玻璃曲率、升降空间、制造精度及成本等因素决定的。电动车窗开关开关由主控开关、分控开关等构成。电动车窗控制系统中的主控开关。西藏什么电动车窗开关差异
