影响阀控式免维护电池使用寿命的因素：过充。普通铅酸蓄电池在充电初期，电池端电压较低，这时无氢氧气体析出，随后铅酸蓄电池端电压逐渐上升，当电池端电压升高到一定数值时，电池将析出大量气体。当电池端电压上升至2.30—2.35V/只时(此电压称为发气点电压)电池中气体明显增多。随着充电的进行，电极表面的PbO2愈来愈多，而PbSO4已逐渐变少，正极析氧速率便会愈来愈大，与此同时电池负极也开始析氢。故过充电将会使电池产生大量的气体，从而使蓄电池失水导致过早实效，容量早期减退。阀控式铅酸蓄电池、从一开始便被称为免维护电池。阀控式蓄电池上门回收
影响阀控式免维护电池使用寿命的因素：1.温度。电池的运行条件也对电池的寿命产生重要的影响。如果在高温下长期使用，温度每增高10度，电池寿命降低一半。2.长期处于浮充电状态不放电。长期不放电将会导致蓄电池内部活性物质沉淀，活性物质若长期处于沉淀状态，将会很难再参与蓄电池内部的化学反应，从而造成蓄电池容量的减失。阀控式铅酸蓄电池分为AGM和GEL（胶体）电池两种，目前船用的免维护电池如果没有特别说明一般都指AGM电池。免维护铅酸蓄电池，顾名思义较大的特点就是"免维护"。常见蓄电池定制阀控式免维护蓄电池使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
阀控式免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些（5A以下）。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生危险，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡黄色或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。阀控式免维护蓄电池因其在正常充电电压下，电解液只产生少量的气体，极板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水，在充电系正常情况下，不需从拆下进行补充充电。
目前在免维护蓄电池的生产工艺中，还不能真正做到免维护，只能是少维护。长期实践证明，免维护式蓄电池也需维护和保养。在车上充电系统对蓄电池进行的是恒压充电，经过长期地使用后为防止硫化或在使用中出现容量不足，每隔半年也需进行一次补充充电。充电方法与普通蓄电池的充电工艺相同，这样可预防硫化，使蓄电池长期处于完好状态，并可延长使用寿命1-2年。近年来，在国外进口汽车和国产轿车上，已普遍采用了无需保养的免维护式蓄电池。所谓免维护，主要是指在正确使用的有效使用期限内，一般不需补加蒸馏水，给司机们免除了许多繁琐的维护工作。如该蓄电池使用得当，则在有效使用期限内无需维护。当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V。
导致阀控式免维护铅酸蓄电池的短寿命的原因有一下几个方面：一是产品质量问题；而是免维护铅酸蓄电池的特殊结构所决定；三是使用维护方法不当。由于导致阀控式免维护铅酸蓄电池失效模式比普通铅酸蓄电池的失效模式要多，常见的失效模式有硫化，失水，正负板栅腐蚀的，内部短路，热失控，早期容量损失和负极汇流排的腐蚀等。免维护铅酸蓄电池，顾名思义较大的特点就是"免维护"。与铅酸蓄电池相比，它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。免维护蓄电池在工业界也称为免维护铅酸蓄电池。阀控式蓄电池上门回收
电池的运行条件会对电池的寿命产生重要的影响。阀控式蓄电池上门回收
阀控式铅酸免维护蓄电池的注意事项：1. 蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。2.蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。3.当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V,如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为:充电电压2.35V/只，充电时间12小时。阀控式蓄电池上门回收
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