铜陵红色SMC板加工成型

对于相同的部件，使用SMC复合材料制作后重量较之钢材轻20-30%，满足了汽车领域要求在保证部件强度的情况下减轻部件重量的要求，是汽车工业节能的理想产品。另采用SMC部件不仅节省汕耗、节省能源，也有利于环境的改善。其物理性能指标能与金属材料抗衡，而且在高温条件下仍能保持机械性能，是一般热塑性塑料不可比拟的，是以塑代钢的理想材料。SMC材料的流动特性及成型工艺决定了诸多零部件（如定位件、连接件、加强筋、凸缘及孔洞等）可实现一次性成型，可减少模具、工装的数量及焊接、组装等工序，从而降低成本，可实现低产量部件的低成本动作。上海南绝新材料科技有限公司为您提供专业的SMC板，期待您的光临！铜陵红色SMC板加工成型

SMC模压篮板解决了手糊玻璃钢篮板使用过程中缺陷，手糊玻璃钢篮板是采用在复合木外包覆手糊玻璃钢材料制成，手糊玻璃钢的光洁表面主要由玻璃钢外层的树脂胶衣层改善，产品暴露在室外极度容易受酸盐侵蚀，外包的玻璃钢胶衣很容易产生裂纹、龟裂，以致破损，露出本色的玻璃纤维布层，而雨水渗入后，复合木就开始膨胀开裂，轻则影响美观和篮板强度，重则可能会成为安全隐患。SMC模压篮板重量轻、比强度高、抗冲击的特点，它的密度约为钢密度的1/4，铝密度的2/3，而强度却很大（弯曲强度在180—250MPa），可满足篮球板机械强度要求。上海配电箱绝缘SMC板上海南绝新材料科技有限公司是一家专业提供SMC板的公司，期待您的光临！

SMC是在DMC的基础上发展起来的，其之所以迅速发展主要得益于两个方面的技术进步以及其成型工艺的优越性：1、引入各种热塑性塑料作为SMC体系的低收缩、低轮廓添加剂；2、在配方中加入碱土金属氧化物或氢氧化物等作为体系的增稠剂，以控制不同阶段的粘度变化。其成型工艺特别适用于高精度、结构复杂、外观要求高、具不同应用要求的零件或制品的大规模生产，而且过程可实现机械化、自动化、产品质量稳定性高。目前，世界SMC产量占到全部玻璃钢总产量的20～25%，每年仍以近10%的速度继续增长。

目前国外SMC材料在汽车上应用品种又有新进展，现在，SMC在汽车上的应用比较多的是车身板，占SMC用的70%，增长比较快的是结构件和传动器零件，在今后5年内，SMC在汽车上的用量将继续增加22%~71%，而在其他行业的增长为13%～35%。国外高含量的玻璃纤维增强的片状模塑料越来越多地被应用在汽车结构部件上，在福特1995年两种车型（Explorer和Ranger）上展示它在结构件上的应用，由于它具有多种功能，被普遍认为在结构设计方面很有优势，因此推广应用在汽车仪表板、转向机、散热器系统及电子装置系统。SMC板，就选上海南绝新材料科技有限公司，让您满意，欢迎您的来电哦！

一般情况下对制品的力学性能包括拉伸强度、弯曲强度和冲击强度等要求较高、制品体表面积较大、制品轻量化要求较高的时候会选择SMC的制作工艺。相同体积的材料，SMC比钢、铝等轻，其相对密度一般为1.3~2.0g/cm3，只有普通钢的1/4~1/6，比铝合金还轻1/3。可实现轻量化目标，且具有良好的抗冲吸能性，具有很高的拉伸强度、弯曲强度和冲击韧性。SMC材料的流动特性及成型工艺决定了诸多零部件可实现一次性成型，可减少模具、工装的数量及焊接、组装等工序，从而明显降低成本，可实现低产量部件的低成本动作。上海南绝新材料科技有限公司致力于提供专业的SMC板，有需要可以联系我司哦！南京耐高压SMC板加工成型

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SMC片材是SheetMoldingCompound的缩写，其材质为玻璃纤维增强型不饱和聚酯树脂材料。具有三维网状结构，多功能填料，特种纤维增强的特点。具备良好的电气绝缘性能和优异的耐介质性；高阻燃性；良好的隔热防护性能；良好的机械强度；耐候性强。SMC片材的基本类型有：1、SMC-R：为无规纤维片状模塑料。玻璃纤维长度一般在5cm以下，在树脂中的分布是无规的。R后的数字表示玻璃纤维含量，例如SMC-R50表示玻璃纤维含量为50%。2、SMC-C：为连续玻璃纤维片状模塑料。塑料中增强材料是；连续长玻璃纤维，并按一定方向排布。该塑料纤维方向上的模塑流动性较小，而机械强度高。3、SMC-D：为定向玻璃纤维片状模塑料。塑料中增强材料是长度为10cm以上的非延续玻璃纤维顺着排布的。由于纤维不是连续的，顺着纤维排布方向的模塑流动性得到改善。随着科技的发展，SMC片材的种类也是有很多的，说不定随着以后科技的发展会有更多的种类的出现。铜陵红色SMC板加工成型