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保时捷 911基本参数
  • 产地
  • 德国
  • 品牌
  • 保时捷
  • 型号
  • Carrera、Targa、Turbo、GT3
  • 是否定制
保时捷 911企业商机
内饰方面,沿袭了经典的五连表的仪表盘,新一代911中控台有明显的水平特征线,所有功能一字排开,神似初代911的中控设计布局。新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘,电子挡把取代前代车型的机械挡把,平直简练的档把造型也很符合911的运动气质。同时,911也与时俱进的搭载了10.9英寸触摸式显示屏,其下方一组带有5个按钮的操作单元可便捷地启动车辆的重要功能。

此外新911还可选装带红外线热影像的夜视辅助系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护等辅助功能。


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加速成绩方面,Carrera车型0-100km/h加速时间为4.2s,当配合选装的Sport Chrono组件后,0-100km/h加速时间可提升到4.0s。   Carrera S车型0-100km/h加速时间为3.7s,Carrera 4S 0-100km/h加速时间*需3.6s。当配合选装的Sport Chrono组件后,两车的0-100km/h加速时间可再次提升0.2s。两款车型的极速分别是308km/h和306km/h。Cabriolet敞篷版车型方面,Carrera S Cabriolet车型0-100km/h加速时间为3.9s(选装Sport Chrono组件可提升至3.7s),Carrera 4S Cabriolet车型0-100km/h加速时间则为3.8s(选装Sport Chrono组件可提升至3.6s)。南山专业保时捷 911北京个性化选配保时捷911,名额有限,先到先得。

保时捷新款911 GT3在外观方面采用全新家族式设计,并允许车主选装全LED大灯,下导流板在被重新设计之后更加宽大。新款911 GT3拥有铝钢复合结构的轻质车身,后桥区域比911 Carrera S加宽了44mm。大尺寸的固定式尾翼,一直是911 GT3出色的空气动力学的一大表现,在减小空气阻力的同时也大幅提高跑车动力。为了更好的适应中国路况需求,全新911 GT3在中国则将推出前桥行车高度提升系统,在必要时刻可将车辆前桥升高大约30mm。新款911 GT3搭载了3.8升水平对置式六缸发动机,发动机在8250rpm转速下能够产生350kW的最大功率。该六缸发动机基于911 Carrera S的发动机设计,但大幅革新了各项零部件,其中**为关键的曲轴和气门机构,均经过升级调整或专为GT3重新设计。这些***改进为确保发动机实现高达9000rpm的比较高转速奠定了坚实基础。

此外,新车在前脸部分的设计风格更加圆润,前包围进气口的格栅采用百叶窗状的设计,这些都使它看上去更为时尚精致。   车身侧面,全新保时捷911相比上一代车型看上去更显修长,同时后翼子板也进行了加宽处理,看上去更为敦实。此外,新车还配备了20英寸的前轮圈以及21英寸的后轮圈,配合加宽的车身,给人十足的力量感。   值得一提的是,全新保时捷911家族中所有车型都采用统一的车尾宽度,并突显车尾中间区域的纤细线条。广东个性化定制保时捷911,配额有限,预购从速。

2019年10月11日,全新保时捷911(内部代号992)全国正式上市,售价区间为126.50-169.50万元。作为家族中的第八代车型,全新保时捷911依然延续了911车系传承多年的经典造型,但细节之处的升级带给了我们全新的视觉感受。动力方面,新车搭载升级过后的3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机,并匹配全新8速PDK双离合变速箱。 全新保时捷911官方指导价 车型 售价(万元起) 全新911 Carrera 126.50 全新911 Carrera Cabriolet 142.10 全新911 Carrera 4 134.30 全新911 Carrera 4 Cabriolet 149.90 全新911 Carrera S 146.00 全新911 Carrera S Cabriolet 161.60 全新911 Carrera 4S 153.80 全新911 Carrera 4S Cabriolet 169.50保时捷911报价及图片、怎么样?惠州保时捷 911维修价格

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12月10日,全新保时捷911以“历久恒新 驾驭纯粹”为主题,于上海迎来一场中区媒体试驾会,为步入冬日的上海注入更多性能激情。更强劲、更迅猛,驾驶全新911让酣畅淋漓的驾驶体验一触即发,撩拨现场每一根为了激情而振奋的神经。全新 911外观造型依然保持极高的辨识度,即便远远驻足观看,也能从轮廓线辨别出它的身份。而如今的全新 911经过车头和车尾的加宽处理,车身比例进化得愈发完美,视觉效果更为生动、犀利。

沿袭早期 911 传统的设计风格,全新 911行李箱盖向前延伸,在挡风玻璃前面有明显的下凹,车头更显动感修长。LED 主大灯虽然属于新开发的元素,不过依然离不开911 典型风格的圆形大灯造型,车尾大幅度地向下方内收并且末端位置较低,这也是初代 911 的设计特征,向过去致敬,同时更多彰显着造型的进步。


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