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九龙新能源EV5企业商机

近期,**在北京隆重召开,在3月5日的**工作报告中,提到了五年来,我们坚持人与自然和谐发展,着力治理环境污染,生态环境文明建设取得明显成效。在优化能源结构方面,清洁能源消费比重提高6.3个百分点。 另外,在**工作报告对2018年的建议中,还提出了新能源汽车车辆购置税的优惠政策再延长三年。***推进消费升级,发展消费新业态新模式,无论是对卡友,还是对行业来说都是一个利好消息。 在有关政策的推动下,新能源汽车产业大力发展。从中汽协发布的行业数据看,2017年我国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,新能源汽车已经连续3年位居全球产销前列。 九龙新能源EV5销售

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提速比普通大巴快,行驶过程中没有噪音和抖动,真正意义上实现了零排放且运行平稳。”202路电动公交车司机告诉记者。日前,本报深入“走转改”采访小分队来到福田交通枢纽和西丽总站的公交加电站,采访纯电动公交车的充电以及运营情况。 充满电能跑两百公里 “这是纯电动大巴,启动时感觉不到多大的震动,噪音小很多,刹车也很稳当!”开了近一年纯电动公交车的李师傅告诉记者。 记者在福田交通枢纽纯电动大巴加电站看到,19个直流充电终端前停着5辆大巴,充电站的工作人员告诉记者:“那台亮着黄灯的是刚刚过来充电的,其他4台都是昨晚过来的。”据工作人员介绍,一台纯电动大巴***要充电两次,头天晚上充满电、次日中午还要补充电,“两三个小时就能充满电,满电后至少可以跑两百多公里。”九龙新能源EV5销售

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记者随机在车上采访了一位姓杨的乘客,他表示自己喜欢搭乘纯电动大巴多一点,“纯电动大巴很安静,震动小,又没有汽油味,坐着舒服,而且环保。” 巴士集团相关负责人给记者算了笔账,常规柴油车每百公里燃油成本约为42.4升/百公里x7.76元/升=329元,单层混合动力车每百公里燃油成本约为37.2升/百公里x7.76元/升=288元,每百公里燃油成本节约大约41元,节油比例约为12.5%以上。“纯电动大巴那要比混合动力大巴更省钱,至少省个两三成吧。”李师傅告诉记者。 至2015年半数公交车为新能源大巴

天津市充电基础设施建设稳步推进,截至目前,全市已累计建成公共充电桩1.1万个,中心城区及滨海新区建成区已基本形成2公里半径的公共充电网络,建设规模位居全国第七;已在近50个居民小区新建充电桩约100个,形成一套行之有效的建设运营模式;天津市辖区高速公路服务区快充站基本实现全覆盖,京津冀高速公路充电服务网络实现无缝对接。新能源汽车使用环境持续优化,2013年以来,天津市一直按照***比较高标准实施地方财政补助,大幅降低用户购车成本。去年,新能源汽车销售量占全市新车销售总量比例达到16.4%,全社会主动应用新能源汽车意识***提升。

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记者随司机上了刚充完电的202大巴,“我***刚跑了一趟了,还有两趟要跑,刚刚过来补一下电,现在接着跑第二趟。”记者所在的202大巴是一辆单层的纯电动大巴,从福田交通枢纽开往仙湖总站,全程30多公里。该车司机告诉记者:“我刚刚过来补了十几分钟电,本来只剩70%,现在已经有93%了。” 乘坐舒适且环保节能 记者乘坐的202路公交车驶入深南大道,中午时分路况较好,公交车的速度一度提到时速四五十公里,“这个车**快能跑到75公里,公交车辆限速60公里,纯电动大巴完全可以满足公交车辆运行需求。”驾驶员李师傅告诉记者。九龙新能源EV5销售

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新能源汽车是指采用非常规的 车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和 驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的 汽车。 新能源汽车包括 纯电动汽车、增程式电动汽车、 混合动力汽车、 燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。 2020年11月,***办公厅印发《 新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,要求深入实施发展新能源汽车国家战略,推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。 截至2021年5月底,据中国汽车工业协会,我国新能源汽车保有量约580万辆,约占全球新能源汽车总量的50%。
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