**Wet模式动力依旧强势
安全配置方面是新款911**重要的亮点之一,其搭载了**的“Wet模式”,当探测到路面上的积水量时,车辆会预先设置操控系统并发出警告,随后驾驶员可利用方向盘上的模式切换功能快捷设置车辆模式,以增强行车安全性。 成都保时捷911特卖_保时捷911询底价。广州保时捷 911哪家专业
对于跑车来说,动力系统才是**元素。3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机,基础款Carrera比较大马力385匹,530牛·米,选装搭配Sport Chrono组件,百公里加速4秒。而Carrera 4S版本选装了Sport Chrono运动组件后,零到百公里加速时间*为3.4秒,这样的动力系统,你很难在路上遇见能跟它掰掰手腕的选手了。而变速箱搭载的是升级的8速PDK 保时捷双离合器变速箱,同样保时捷的***锏,升级过后的变速箱在舒适性,及响应速度方面也得到了***优化。2020款的保时捷911 Turbo将配备一台名为EA292 3.8L水平对置6缸引擎,并配合8速双离合变速箱,当然还有全时4驱,开发仍在继续,旗舰级2020款911 Turbo S将在2500-4000转/分钟、7000转/分钟这两个区间爆发660ps马力和800N·m扭矩,拥有令人惊叹的性能,它在2.7秒内就能够完成0-100km/h加速,在8.5秒内可完成0-200km/h加速,比较高时速被电子限制在333km/h,当然,标准版的车型会稍慢一些,功率在600pa马力左右,仍然比较强现在保时捷卡宴和macan的销量都要远超911,但保时捷无可争议的灵魂车型却一直是911。力。专业保时捷 911来电咨询保时捷911中规现车,欢迎来电咨询。
在保时捷稳定管理系统(PSM)提供安全护航之外,全新911还搭载另一项全球**的Wet湿地驾驶模式,置身于通过特殊装置人为使车辆失控的“模拟冰道”科目时,更会让人倍感安心。对于车迷们而言,保时捷 911的出现一定伴随着震撼与激情,无论是1963 年的***亮相,或是如今的全新保时捷 911,始终成为吸引万千车迷的目标所在,点燃车迷们对于驰骋赛道、追逐速度与操控的渴求。如果有一台车能够胜任衡量***跑车的公认基准,自然就是保时捷 911。
置身于全新 911车内,内饰氛围体现着上世纪七十年代的设计风格,中控台造型注重人机交互,以水平布局将所有功能一字排开,方向盘直接与仪表盘相互关联,控制系统更为简单快捷,而10.9 英寸**显示屏的操作逻辑清晰简单,有助于驾驶者快速上手。动力方面当属全新911的**燃重点所在,其搭载经过优化的六缸水平对置涡轮增压发动机,拥有更精细化的喷油技术、更大尺寸的涡轮增压器等,油门响应尤为直接且干脆。完成定圆漂移看起来并不简单,不过对于全新911而言却轻松自如,关闭保时捷稳定管理系统(PSM),稍加油门即刻开始滑动,反打方向的同时车身自然前滑,通过细腻的油门控制与角度修正,就能驾驶全新911完成定圆漂移。人类为什么需要敞篷车?
现在也有大量的驾驶员辅助功能,包括可以在下雨时知道并准备汽车的湿模式,夜视,自动巡航控制,一组联网的汽车应用程序等等。 引擎呢? 在机械上,**重要的变化是修改后的三升平六缸发动机现在配备了八速双离合器自动变速箱,而不是七速变速箱。发动机是前进的,但是全新的进气,排气和更大的涡轮增压器有助于将功率输出提高到450PS,比即将离任的汽车高出30PS。530Nm的扭矩也增加了,但重要的是它达到了峰值,并一直保持平稳直到5,000rpm成都保时捷911中规现车,欢迎咨询。2018款保时捷 911销售厂家
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底盘方面:采用电动机机械助力转向系统装配保时捷动态地盘控制技术新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术,这是该系统***在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾,从而达到提升稳定性和牵引力的效果。电动机械助力转向系统:传统的助力转向系统借助液压泵工作,并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统*在方向盘转动时工作,告别靠发动机提供动力的传统的液压系统,免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶,转弯时方向盘又保持在一个角度不变,电动马达则不会被启用,也不会消耗能源。广州保时捷 911哪家专业
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