发动机除了“出力”，还有哪些作用？发动机是汽车的“心脏”，它是车辆的动力源，它“吃”的是空气中的氧气和汽油之类的燃料，产生旋转动力，通过发动机后面的飞轮把动力传给底盘变速器等机构，较终驱动车辆。发动机通过传动带将动力传给以下装置：传给发电机，给蓄电池充电和电器供电，例如，用于晚间汽车行驶的照明；传给空调压缩机，以调节车内温度和湿度，提高车辆的舒适性能；传给转向助力泵，让驾驶人轻松就能掌控汽车转向盘，减轻驾驶疲劳。发动机还能为汽车暖气装置提供热源，为制动系统真空助力装置等提供真空源，汽车在长距离下坡时，发动机能牵制汽车使车速降低。发电机是将其它形式的能源转换成电能的机械设备。柴油汽车发电机厂
汽车发动机过热：发动机过热会对发动机造成一定的损伤。如果汽车发动机出现温度过高的现象，车主可以进行一些检查：风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同。金华车载汽车发电机购买汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机。
汽车上普遍使用交流发电机，使用时应注意以下几点： ①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。 ②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。 ③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足；过紧，易损坏皮带和发电机轴承。 ④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。 ⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。 ⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。 ⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。
汽车发电机组功率与海拔、温度、使用时间之间的关系：备用功率:是备用电源的瞬时较大功率。在备用功率下使用，发动机无超负荷能力。不能与电网并网运行。此标定保证了备用电源可有效使用的上限功率。备用功率标定的发动机，按平均负荷率为80%来使用，一年不超过200小时。在备用功率点使用的时间一年不超过25小时。实际使用的瞬时功率决不能超过所标定的备用功率。在帮助用户进行功率匹配时，应排除瞬时功率过大的可能性。常用功率：是可以替代商业电网电力来使用的功率。常用功率必须按下列两种类型之一来使用。极式无刷交流发电机磁场绕组是静止的，它通过一个磁轭托架固定在后端盖上。铁芯叠片松弛，当汽车发电机运转时铁芯产生振动而损坏绝缘。
四冲程柴油机的工作原理：四冲程柴油机工作原理汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油与汽油相比，自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火（压燃式点火），而汽油机是火花塞点燃。⑴进气冲程：进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。⑵压缩冲程：由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大的超过柴油的自燃温度（约520K）。汽车发电机坏了电瓶的电压数会比之前没启动的电压少。金华商用汽车发电机批发市场
发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。柴油汽车发电机厂
汽油发动机机工作循环：活塞在气缸中要完成进气、压缩、做功和排气四个行程，才算是完成一个工作循环。在此期间，活塞要在气缸内上下运动各两次，曲轴则同时要旋转两周。看一下汽车上的转速表，就会知道这个过程有多快。如果转速表的指针指向6，则表明此时的发动机转速为每分钟6000转，合计每秒钟100转，那么一个活塞每秒钟就要完成50个工作循环（一个工作循环内曲轴要转2周），也就是说在一个气缸内要膨胀50次。如果是一台4缸发动机，那么在1秒内4个气缸则要产生200次膨胀。发动机工作时的呯呯声，其实就是燃料燃烧时的膨胀声。同理，如果转速表指针指向3，则表明此时发动机转速为每分钟3000转，合计每秒钟50转，那么一个活塞每秒钟就要完成25个工作循环，也就是说在一个气缸内要膨胀25次。如果是一台4缸发动机，那么在1秒内4个气缸则要产生100次膨胀。柴油汽车发电机厂
