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保时捷 911基本参数
  • 产地
  • 德国
  • 品牌
  • 保时捷
  • 型号
  • Carrera、Targa、Turbo、GT3
  • 是否定制
保时捷 911企业商机

保时捷911 GT3从0加速到100km/h只*需4.8s,虽不如911 GT2,但是保时捷911 GT3搭载的3.6L发动机只有265kW的比较大功率,且比较大扭矩也只有370Nm。由于保时捷911 GT3通过轻量化有效地减轻了车身质量,所以其综合性能属于高水平,属于典型的高能效、低能耗跑车。为了进一步提升保时捷911 GT3的极限性能,工程师们在911 GT3的基础上开发出强化版本——保时捷911 GT3 RS,保时捷911GT3 RS的发动机比较大功率加强到了331kW,底盘调校也更加接近真正的赛车,其操控表现和速度性能也更加激进。百万级**热门跑车,你喜欢哪款?成都官方保时捷 911卖价

经常会有人调侃保时捷911造型设计师是**轻松的职业,因为几十年来,它的设计元素几乎没有变过,还是蛙眼、溜背、宽臀以及圆润的车身造型。当然想要在经典元素上改动而显得不违和已经相当困难了。2020款保时捷911车身主体部分收窄,前后翼子板在平直车门衬托下显得宽大了许多。前机盖线条由弧线改为折线拼接的设计,车尾大幅度地向下方内收并且末端位置较低,有点致敬初代 911 的意思。车身尺寸方面,新一代911基于MMB平台打造,长宽**别为4519 / 1852 / 1300mm,轴距2450mm,轴距没做改变,但车身略微加长。并且采用了全铝车身结构,与上一代911相比车重减少了12Kg。成都官方保时捷 911卖价深圳保时捷911报价及图片、怎么样?

底盘方面:采用电动机机械助力转向系统装配保时捷动态地盘控制技术新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术,这是该系统***在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾,从而达到提升稳定性和牵引力的效果。电动机械助力转向系统:传统的助力转向系统借助液压泵工作,并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统*在方向盘转动时工作,告别靠发动机提供动力的传统的液压系统,免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶,转弯时方向盘又保持在一个角度不变,电动马达则不会被启用,也不会消耗能源。

加速成绩方面,Carrera车型0-100km/h加速时间为4.2s,当配合选装的Sport Chrono组件后,0-100km/h加速时间可提升到4.0s。   Carrera S车型0-100km/h加速时间为3.7s,Carrera 4S 0-100km/h加速时间*需3.6s。当配合选装的Sport Chrono组件后,两车的0-100km/h加速时间可再次提升0.2s。两款车型的极速分别是308km/h和306km/h。Cabriolet敞篷版车型方面,Carrera S Cabriolet车型0-100km/h加速时间为3.9s(选装Sport Chrono组件可提升至3.7s),Carrera 4S Cabriolet车型0-100km/h加速时间则为3.8s(选装Sport Chrono组件可提升至3.6s)。**性感的臀部,保时捷911 Turbo S。

经典的五连式仪表盘自然不会缺席,不过其内部除了**的转速表为机械式外,其余四个表盘均升级为液晶显示。   配备保时捷通讯管理系统(PCM)的10.9英寸触摸式显示屏可实现快速直观的操作,在其下方配有5个按键,可便捷的启动车辆的重要功能,这也为车内的科技化程度加分不少。除此之外,新车的保时捷通讯管理系统(PCM)标配了保时捷智慧互联模组升级版(Porsche Connect Plus),并可实现基于群集数据的在线导航。 安全配置方面,保时捷研发了Wet模式,并作为新车的标准配置提供。全新保时捷911 Turbo S 一场关于设计与性能的对话。深圳保时捷 911哪家专业

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每一个汽车品牌都有着自己的执着,而往往就是这些执着成就了经典。青蛙眼造型、后置后驱结构、水平对置发动机,保时捷911***是很多人心中的梦想车型。不知不觉这款车自1963年诞生以来已经来到了第八代。到了2020款,这款车保留经典元素的同时,细节上也随着时代不断精进风格致敬初代车身小幅增长。

前不久,保时捷公布了全新一代911 Carrera / Carrera 4 / Carrera S/ Carrera 4S / Carrera S 敞篷版 / Carrera 4S 敞篷版共六款车型,售价区间为126.50-169.50万。 成都官方保时捷 911卖价


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