制动液更换设备 通常，制动液中含水量大约在0.05%，这个比例随着时间推移将会xian著增加。如果含水量超过3.5%，我们强烈建议必须尽快更换制动液，因为此时制动液已经达到了其湿沸点。当含水量超过3%时，制动液的沸点降至140 -180°C。合适的工具将使制动液更换便捷可靠。采埃孚售后的合作维修企业，特别是pro[Tech]维修厂可以提供专业服务。 采埃孚售后提供guang泛的TRW制动液产品组合，能涵盖大部分车型。 TRW制动液可以在各种恶劣天气环境下确保优异的制动性能，-50°C到+ 50°C，并同时可提供良好的抗腐蚀保护，并对安装在*新制动系统（例如ESP）中的系统传感器做出快速反应。在较长下坡行驶中的持续制动会引发制动液的严重过热。辽宁TRW刹车片口碑店铺
随着汽车刹车片更换高峰的来临，很多车主开始知道和采购刹车片这个产品，但大家对刹车片的认识更多的是来自于汽修厂的推荐和介绍，但基于自身利益的原因，汽修厂往往是站在自身角度考虑问题，所以，车主得到的很多信息和概念是错误的。当然，也有聪明的消费者会借助网络平台，寻求更真实的知识和答案，本文的目的，就是从专业的眼光，从原车配套的技术标准出发，给大家解读市面上常见问题的原因，让消费者明明白白消费。作为汽车上*重要的**件，刹车片的好坏直接影响我们的安全，也因为这个重要性，国家对刹车片有着严格的准入制度。但即使这样，作为一名消费者，若想在市场上买到原车品质的产品还真是一个考验自己眼光的技术活。江西宝马刹车片型号推荐高碳配方灰铸铁类合金的制动盘具有耐腐蚀，延寿的优点。
刹车盘生锈如何处理？ 小端和大外圆生锈，这些部位从刹车安全角度来讲，是没有任何影响的。如果介意其外观，可以进行打磨，用除锈液将其清理干净。刹车盘面轻微锈蚀，刹车盘面有轻微锈蚀，完全可以通过正常刹车来“磨掉”，其原理就是通过刹车片与刹车盘的摩擦达到除锈效果，多踩几次刹车，刹车盘就会光亮如新。刹车盘面比较严重的锈蚀，这种锈蚀如果通过刹车的办法来解决，效果可能不会很理想，这时较好的办法是用细砂纸打磨。如果这种情况长时间置之不理，锈蚀继续加强的话(尤其是长时间停放的车辆)，会造成刹车盘表面不平，这会导致刹车时的抖动，如方向盘抖动、车身抖动等。刹车盘如果出现严重锈蚀且通过正常刹车打磨不掉的话，*好光盘处理，以免因没有及时处理不得不更换刹车盘，造成更大的损失。
更换制动液后，踩刹车，di一脚踩上去后，脚踏板开始自动下沉，是什么原因呢？是制动液的原因吗？为什么松开脚之后，踏板继续下沉呢？（前提是发动机处于运行状态）di一脚踩脚踏板之后，助力器的外气室阀门打开，助力器产生内外压差，产生助力，此时 即使你的脚松开，这个力一直存在，而且远大于脚施加的力。中间的推杆在助力的作用下，推动总泵前进，总泵阀芯密封圈超过压力补偿孔之后，制动液密闭，总泵阀芯不能再继续前进，脚踏板不再下沉。如果脚踏板能继续下沉，说明总泵阀芯到压力补偿孔位置后，没能建立压力，导致助力器推杆推动总泵阀芯继续前进，脚踏板继续下沉。我们不可*凭刹车油外观的干净与否来判断是否需要更换。
什么情况下容易发生气阻呢？答案是刹车油含水量过高时！刹车油是一种水溶性轻质油类，因此在使用过程中不可避免地会吸收水分。而随着吸水量的增加，其沸点就会越来越低，发生气阻的几率也就越来越大。DOT是美国石油协会制定的一个评价刹车油质量的标准，它的等级是按刹车油吸收一定水分后达到180℃的时间长短来测定的，时间越长，等级就越高。而DOT3和DOT4就是一般车型中*常用的两种等级的刹车油（更高级别的刹车油如DOT5.1通常用于赛车等特殊车辆上或对制动性能有更高需求的车主可以自主选择升级刹车油至更高级别）。 市面上刹车片一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。福建力派尔刹车盘商家推荐
带COTEC涂层是将硅酸盐涂层涂敷在新制动片的摩擦材料表面，从而增强制动盘与制动片之间的接触。辽宁TRW刹车片口碑店铺
制动管路气阻，制动时施加在制动分泵上的压力是由刹车油传递过来的，试想一下，如果传递过程中发生了中断会怎样？没错，刹车会失灵！ 可怕的是，这种中断是真的有可能发生的，它被称为“气阻”。气阻的产生是由于刹车油过热导致刹车油管路中产生气体，而含水量越高，刹车油的沸点越低，就越容易发生气阻。刹车油为何会过热呢？这是因为制动时片、盘间产生的热量会通过刹车片传递到制动分泵，而刹车油是直接与制动分泵接触的。刹车片本身具有散热功能，但在高温天气下其散热效果会降低。辽宁TRW刹车片口碑店铺
