更换制动液后，踩刹车，di一脚踩上去后，脚踏板开始自动下沉，是什么原因呢？是制动液的原因吗？为什么松开脚之后，踏板继续下沉呢？（前提是发动机处于运行状态）di一脚踩脚踏板之后，助力器的外气室阀门打开，助力器产生内外压差，产生助力，此时 即使你的脚松开，这个力一直存在，而且远大于脚施加的力。中间的推杆在助力的作用下，推动总泵前进，总泵阀芯密封圈超过压力补偿孔之后，制动液密闭，总泵阀芯不能再继续前进，脚踏板不再下沉。如果脚踏板能继续下沉，说明总泵阀芯到压力补偿孔位置后，没能建立压力，导致助力器推杆推动总泵阀芯继续前进，脚踏板继续下沉。高碳配方灰铸铁类合金的制动盘具有耐腐蚀，延寿的优点。上海刹车盘适配
制动时有异响：故障现象：车辆行驶中踩刹车，通常有一种尖声啸叫，或者是一种持续刺耳的噪音。故障分析：1）刹车片已经磨损到*小厚度，钢背直接与刹车盘摩擦，或者报警器刮到刹车盘时会发出尖叫； 2）消音片缺失、松动或损坏； 3）鼓式刹车蹄压紧弹簧松动或损坏； 4）制动片与制动盘（鼓）表面贴合不好 5）制动钳壳体卡住了。措施方法：1）更换刹车片以及损坏的刹车盘（或者对刹车盘进行光盘处理）； 2）增加或更换合格消音片； 3）调节鼓式刹车蹄压紧弹簧，或更换刹车蹄； 4）检查制动片是否安装正确，查看刹车盘（鼓）表面是否有沟槽，对其进行维修或者更换； 5）维修或更换制动钳。广东刹车盘型号推荐市面上刹车片一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。
当开车的时候踩刹车，发现踩刹车的脚感明显比之前要疲软很多，刹车踏板的行程明显变得更长，而且制动距离也变长的时候，那么基本上就是刹车片已经磨损的差不多了，需要更换新的刹车片。和刹车片一样，刹车盘随着使用的时间越来越长，厚度也会渐渐变薄。当冷车状态时，可以用手指去压一下盘面和边缘的结合处。当发现盘面和盘边能感觉到明显的高低落差，那么建议该去检修一下了。如果还是处于同一水平面的话，那就暂时还是不用去担心。 看刹车盘的磨损情况也是一种方法，当看到盘面光滑，没有出现异常且明显的划痕时，说明刹车盘没有进异物。如果发现刹车盘有很明显且较深的划痕时，建议立马送去检修一下。看看情况需不需要进行光盘或者更换刹车盘。
处于制动管路中的制动液受到挤压会产生液压力，该液压力会将制动踏板与盘式制动器卡钳的活塞或鼓式制动器的制动分泵产生联动。每当踩下制动踏板，制动液就会传递压力。 制动真空助力器则是用于放大cai踏制动踏板的力来支持该过程。 随着使用时间的增加，制动液的状态会受到各种因素影响而产生很大改变。例如，在较长下坡行驶中的持续制动会引发制动液的严重过热，存在于制动液中的水分子会在超过沸点后汽化，形成内部气泡。当再次踩下制动踏板时，尽管气泡与制动液同时被压缩，但气泡阻碍或阻断液压力的传递，*终引发制动失效。 制动管路中的水分是导致制动失效一个原因。制动液中的水分是由制动液储液罐盖上的排气孔随着空气进入的。当制动液的液位波动，排气孔将进行必要的排气，同时也会吸入潮湿的空气。此外，当清洁发动机或车辆时，水分也会通过排气过程进入储液罐。制动软管和密封元件的老化失效也可能导致制动液中水含量增加，因为水分会通过它们进一步扩散。打孔划线制动盘散热性能更好。
刹车片碳化产生原因及解决办法：刹车片的碳化既然会导致各种各样的隐患，严重时会危及行车安全。那么是什么原因导致的呢？产生原因一：新更换的刹车片较厚，或者装错刹车片型号。解决办法：安装正确型号的刹车片。并在更换刹车片后用手转动刹车盘有无卡滞现象，方可试车。产生原因二：刹车片耐高温性能不合格。按照国家标准，汽车刹车片的适宜工作温度为100~350℃。但是市场上仍有劣质刹车片在250℃就发生碳化，摩擦系数极速下降。解决办法：安装合格的刹车片产品。产生原因三：刹车片分泵回位不正常、刹车片在卡钳槽卡滞或者卡钳导向销卡滞，造成拖刹。解决办法：对刹车制动系统进行quan方面检查，包括对油路和油进行检查，用刹车养护套装对相关附件进行清洗和养护。产生原因四：行驶过程中连续下坡，长时间制动。产生原因五：忘记放下手刹。除了标准安装流程安装更换之外，更换后的刹车盘、片的磨合也尤为重要。安徽林肯刹车片经销商
制动管路中的水分是导致制动失效一个原因。上海刹车盘适配
如何延长刹车片的寿命？不同的用车习惯和用车环境对刹车盘片的寿命起到很重大的影响。总的来说，想延长刹车盘片的使用寿命，那就尽量少用或者不用，比方说前面红灯亮起，那就没必要加速前进然后在红绿灯前方大脚刹停了，这样既不能节省时间，还“伤”车费油，而且急刹车还会给后车带来追尾的风险。所以，平时尽量轻踩刹车，尤其是长下坡路段尽量利用发动机牵引制动，避免大脚油门猛踩刹车，养成良好的用车习惯和预见性才是对刹车系统*好的保护。刹车系统的确很重要，但刹车盘片并没有想象中那么脆弱，每次常规保养都应该密切关注刹车盘片的余量，做到防患于未然。上海刹车盘适配
