宝山区保时捷发动机维修故障判断

    不能用指针型欧姆测试微机和传感器，可使用高阻抗电表进行测试。8.不要用测试灯去测试任何和微机相连的电气装置。为防止微机和传感器受损，除非另有说明，否则都应有阻抗数字测试仪表。9.人体静电放电的电压可能达到10000V。因此，对微机操纵的数字式仪表进行维修作业或靠近这种仪表时，一定要带上接铁金属带，将其一头缠在手腕上，另一头固定在机身上。10.蓄电池的极性不能接反，以防EFI计算机遭受到损坏。11.喷油器上的“0”形密封圈是一次性零件，不能重复使用，拆检喷油器后更换新的，以保证其良好的密封性。12.电控系统的故障较少。常见故障往往是接线不良引起的，所以要保证各接头、接线柱的清可靠接触。EFI计算机是高质量机件，本身故障较少，需要检查时，要用**仪器，一般不允许拆修。13.在确定点火系统和发动机本身无故障后，才能检查燃料系统。成都汽修培训14.检查燃料系统之前，应拆去蓄电池的接地线，以防损坏机件。但拆去蓄电池接地线后，微机的记忆诊断编码会自动消除，必要时应在拆线前用**仪器先读取故障码。15在打开点火开关、发动机没有启动时，警告灯亮为正常，启动后灯应熄灭。若灯仍亮，表示微机已检测到系统中的故障。 汽车发动机维修及保养方法浅谈.宝山区保时捷发动机维修故障判断

    发动机是汽车运行不可或缺的装置，它的重要性非比寻常，如果车上没有装载发动机或是发动机出了毛病，那么整个汽车动力系统就会瘫痪，汽车跟摊废铁也就没什么两样。因为它对汽车有着一定的重要意义，因此大多车主也都热衷于定期保养发动机，其中有车主发生这样一种情况，就是发动机似乎也会出现“发烧”现象，这是怎么回事？我们平时又该注意些什么？汽车保养不注意这几点，可能分分钟毁车！由于现在天气越来越热，汽车长时间运行会让本来就已经温度过高的发动机，持续不断地升温，直到温度异常，出现"发烧"的现象。那除了外在天气的原因，还有别的原因导致发动机温度异常吗？答案是肯定的。正常情况下，发动机的温度维持在八十摄氏度到九十五摄氏度之间，是不用担心它的温度状况的，只有超出这个范畴，发动机才算是温度异常。而一旦出现这种情况，很大一部分原因是冷却系统出现了问题，从而导致散热出现异常，如果散热器本身出现问题、水泵损坏、或者节温器功能异常，这都会影响到发动机的散热效果，进而可能就会致使发动机内部温度过高。过高的温度会影响汽缸垫的使用效果，导致汽缸垫的密封性变差，甚至还会使得气缸中的水、气、油等液体的混流，扰乱整个供油系统。青浦区雷克萨斯发动机维修丰富经验发动机大修过的车值得买吗？

    发动机积碳不可避免，每一辆车都有不同程度的积碳，但是车主怎么判断发动机有积碳，并且需要去清理呢？下面我们我们一起来了解一下以及发动机积碳如何清理。发动机积碳大家几乎都清楚，但是什么时候去清理，意味着车主要学会判断发动机有积碳，并且积碳比较多。通常汽车发动机有积碳比较多的情况会有以下状况：1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；4、汽车尾气刺鼻，排放超标；5、汽车油耗相比之前增加了不少。专业维修店当然不会像车主这样判断发动机积碳是否严重，他们一般采用观察反馈电压变化、内窥镜检查和发动机解体来诊断。发动机积碳怎么清理？1、汽车打吊瓶。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。2、机洗。把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机。

一键启动，这个功能大家一定不陌生。我们只需要按一下按键，就可以实现发动机启动和熄火。跟传统的钥匙点火开关比，一键启动看上去要高大上很多，而且省时省力，但也有很多小问题

总的来说，经常出现问题的有以下几种情况：

1）看一下钥匙是不是在你身边，因为一键启动是靠钥匙来感应的，钥匙不在它就启动不了。如果副驾驶临时把钥匙拿走了，那就只有孤独等待吧。

2）检查自己是不是操作失误。如果小白们只是按一下按键而没有踩刹车，这时车子会通电，但是发动机是不会启动的。另外一种情况是按住的时间不够长，或者没有按到底。

3）挡位没有放在P挡位置。

再有，就是“感应不灵”的问题。

1）经常把车钥匙放在手机、电脑、电视等电子设备旁边，导致钥匙里的低强度无线电波受到干扰，或者此时附近有强烈无线电波存在，如电视塔、飞机场、发电厂等，一键启动会出现“失灵”现象。

2）车钥匙没电。如果钥匙出现遥控距离缩短、感应不灵敏等现象，那是车钥匙快没电的预兆。在没电的状态下，一键启动功能是不能正常工作的，应该尽快主动更换电池。

3）车子故障。例如出现油路问题，电瓶没电，电子元件短路等极端情况的时候，别想了，直接打电话给4S店工作人员吧！

    每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油，根据车况，维修人员还会提议更换火花塞（大致行驶3万公里以上）、制动液（大致行驶4万公里以上）等等。2按照年限，还有哪些部件要换？第1-2年：在初的两年，新车基本上不会有什么问题，大部分车要更换电瓶，两年也是制动液的强制更换期限。第3年：可能要更换刹车皮。那些喜欢猛力踩刹车的车主，其汽车的刹车皮肯定磨损得比较厉害，寿命也比较短。第4年：这时可着重检查车子的避震器，可能要更换，包括避震器及其弹簧和板簧。第5年：看看正时皮带是不是该更换了。当然，更换正时皮带主要的参数是行驶里程，而不是用车时间。3汽车里的一些“油”、“水”，怎样管理？汽油：勤看仪表盘上的油表，不要让油表到底再去加油，油量太低的话，会损耗汽车的零部件。加汽油采取就高原则，就是质量越好的汽油，对于保养车辆越好。机油：一般而言，机油消耗并不多，更换周期为5000公里。国外进口机油的使用时间更长，有的达到1万公里才需要更换。防冻液：谨记全年都要使用防冻液，哪怕是夏天！发动机常见8大故障及处理办法,每个故障都能让发动机大修！松江区奥迪发动机维修检查项目

发动机维修大全发动机是汽车的心脏为汽车的行走提供动力汽车的动力性、经济性、环保性.宝山区保时捷发动机维修故障判断

车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟：

  故障判定：真故障。

  原因分析：一般情况下，车辆在中、高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉的。不过，可以采用计算燃油消耗量来确定。化油器发动机主要由以下四种原因造成：油平面过高，造成混合气过浓；真空省油器失灵，造成不适当的加浓混合气；主空气量孔沫管堵塞；空气滤清器堵塞。应首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞，会在高速时排黑烟，动力性、经济性恶化，此时应更换空气滤芯。然后检查化油器，上述操作需要专业的人员进行。

车辆的排气管排出蓝色的烟雾：

  故障判定：真故障。

  原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏等，必要时应予以修复。

车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：

  故障判定：假故障。

  原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧

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