一、什么时候需要更换制动盘？当制动盘厚度低于盘上刻度的*小数值时，请及时提醒车主更换制动盘，以确保制动安全；二、制动盘上凹槽是指*低磨损ji限吗？制动盘上凹槽是为了使刹车盘的动平衡达到设计要求，铣削加工产生的，它并不是指磨损的*小厚度标识。三、为什么实心盘不需要做动平衡？100%含风道的制动盘在出厂前需要做动平衡检测，而实心盘都能满足国家标准的要求，所以不需要做动平衡，所以拆开制动盘包装后会发现，大部分风道盘是有铣削槽，实心盘却没有。四、在装配过程中，为什么左右两个制动盘的风道旋向是一致的（非对称）？1、如果原厂OE产品左右盘风道有不同旋向（比如雷克萨斯车型），售后产品为了保证与OE产品的一致性，左右盘风道设计为对称型。2、如果原厂OE产品左右盘风道有相同旋向（比如部分奔驰车型），售后产品为了保证一致性，左右盘风道设计为非对称型。防噪片在摩擦材料和制动卡钳之间起减震消音作用。江西宝马刹车片适配
刹车片发响主要有人为因素和产品因素造成。人为因素1. 拆下原车片子换新片子后发响。因为刹车片和刹车盘使用寿命不同，更换新片时往往还是需要匹配旧的刹车盘，旧的刹车盘在使用过程中表面会有很多凹凸不同的划痕，而新更换的刹车片表面是平整的，接触后就会造成接触面无法完全接触，在制动时表面受力不均匀就会出现响声或者抖动。处理方式：更换刹车片时必须先检查刹车盘有无划痕，如有划痕可以建议把划痕光平或更换新盘。或者更换后让刹车片刹车盘自行磨合一段时间也可消除类似问题。安徽力派尔刹车盘代理商制动系统工作状态的好坏也直接影响着汽车的制动距离的长短。
刹车片碳化产生原因及解决办法：刹车片的碳化既然会导致各种各样的隐患，严重时会危及行车安全。那么是什么原因导致的呢？产生原因一：新更换的刹车片较厚，或者装错刹车片型号。解决办法：安装正确型号的刹车片。并在更换刹车片后用手转动刹车盘有无卡滞现象，方可试车。产生原因二：刹车片耐高温性能不合格。按照国家标准，汽车刹车片的适宜工作温度为100~350℃。但是市场上仍有劣质刹车片在250℃就发生碳化，摩擦系数极速下降。解决办法：安装合格的刹车片产品。产生原因三：刹车片分泵回位不正常、刹车片在卡钳槽卡滞或者卡钳导向销卡滞，造成拖刹。解决办法：对刹车制动系统进行quan方面检查，包括对油路和油进行检查，用刹车养护套装对相关附件进行清洗和养护。产生原因四：行驶过程中连续下坡，长时间制动。产生原因五：忘记放下手刹。
乘用车制动片更换指导，步骤一：车辆准备，更换前请打开发动机舱盖，铺设车辆保护垫，并务必确认制动系统没有存储故障代码。检查制动液液位，并且为了避免更换过程中制动液溢出，操作过程中务必多次检查制动液液位。步骤二：制动部件检查，举升车辆并检查制动部件，检查所有轮胎状态。然后拆卸车轮，检查制动管路。检查制动片和刹车盘的状态。步骤三：拆卸制动分泵及制动片。检查制动片厚度。清洁并测量制动盘。步骤四：安装，活塞回位。涂抹润滑脂。检查新制动片状态。安装新制动片。安装制动分泵，润滑并安装浮动销。使用扭矩扳手进行紧固。步骤五：检查制动液液位。步骤六：试车，安装好四个车轮，然后对车辆进行路试。通风制动盘在汽车行驶时，空气从风道流过，可快速降温。
作为制动系统的动力传递纽带，刹车油的质量与制动系统的工作稳定**息相关。现在市场上比较常见的刹车油型号有DOT3和DOT4，它们有何区别呢？所谓气阻，是指制动管路中的刹车油因过热达到沸点沸腾，导致局部产生过多气泡，造成油管堵塞。这种现象是非常危险的，因为气阻会导致制动系统的动力传输发生中断，造成制动性能骤降，甚至刹车失灵问题。而刹车油如果性能不达标，沸点过低，将更容易造成制动管路气阻问题。看到这里大家应该明白了，DOT4与DOT3的*大区别，就在于前者比后者更不易发生过热，同时DOT4的平衡回流沸点（刹车油重要的性能指标）更高，不易产生过多气泡。因此，使用DOT4比使用DOT3具有更高的制动性能稳定性。当刹车片的摩擦材料的厚度低于6mm时建议更换，低于3mm，出于行车安全，必须更换。福建别克刹车盘经销商
刹车油的建议更换周期为2年或4万公里。江西宝马刹车片适配
什么情况下容易发生气阻呢？答案是刹车油含水量过高时！刹车油是一种水溶性轻质油类，因此在使用过程中不可避免地会吸收水分。而随着吸水量的增加，其沸点就会越来越低，发生气阻的几率也就越来越大。DOT是美国石油协会制定的一个评价刹车油质量的标准，它的等级是按刹车油吸收一定水分后达到180℃的时间长短来测定的，时间越长，等级就越高。而DOT3和DOT4就是一般车型中*常用的两种等级的刹车油（更高级别的刹车油如DOT5.1通常用于赛车等特殊车辆上或对制动性能有更高需求的车主可以自主选择升级刹车油至更高级别）。 江西宝马刹车片适配
