散热器漏水1、散热器漏水的检查
漏水的部位常是四角和外层管芯。
a、灌水法：检查时，向水箱内灌注热水，可在破损部位观察到漏水的痕迹。此法检查方便，但对微小裂纹的管芯内部渗漏不易发现。
b、气压法：检查时，可用空气压缩机或是打气筒进行，基层维修点都能做到。设法将散热器与上下水槽连接好（或使散热器与**密封罩盖相连接），浸没于水中，使空气经软管压入散热器内，观察散热器上是否有气泡逸出。压入散热器内的空气压力应为1～2个大气压，时间不少于1 min，检查完一面之后，再将散热器翻转过来检查另一面。
2、散热器破漏故障的排除
根据散热芯管破漏的部位和渗漏程度，可采取不同方法进行修复，必要时更换散热器芯管。若漏水的散热芯管数目不超过散热芯管总数的10％左右，可采取将芯管堵死的方法修复。若漏水的散热芯管数目超过15％，则不能用此方法，以免降低冷却系的冷却效果，可采用焊补法，对散热芯管的个别渗漏部位进行锡焊 如果对发动机维修进行操作！宝山区雷克萨斯发动机维修丰富经验
发动机散热器常见故障检查与排除
当发动机中低速时冷却液温度正常，高速后冷却液温度急剧上升，此时应重点检查散热器有无堵塞。散热器堵塞的原因，除原冷却液中含有杂质外，将不同品牌的冷却液混用，会产生白色的结晶体，容易堵塞散热器中狭小的水道，导致冷却系统循环受阻，造成发动机冷却液温度过高。
1.散热器堵塞故障检查
a、检测发动机散热器进出水管温度差：用红外线测温仪检测发动机散热器冷却液道是否堵塞。发动机散热器出水口的温度是发动机的冷却液温度，回水管为冷却后的冷却液温度，应比出水口的温度低30℃左右。如回水管温度过低，说明散热器发生堵寒，冷却液循环停止。
b、观察溢流管的冷却液流动情况：通过热机达到节温器开启的温度后，一个人踩加速踏板，另一个人观察溢流管的冷却液流量。如急加速时散热器的冷却液大量从溢流管流出，说明散热器堵塞严重，导致冷却液流动阻力加大，不能及时流通。散热器冷却液道堵塞会造成发动机工作温度过高，必须清洗散热器。
c、如有检查空间：可以用红外线测温仪检测散热器表面温度，散热器中部温度高，四周温度低，说明散热器下部水管堵塞，应清洗散热器。
缸失火有两种类型的拉杆式动力转向系统：分离式和组合式。4）喇叭开关失灵。5）控制线路出现故障。(2)故障诊断1)打开点火开关，一个人按下喇叭开关不动，另一个人用万用表测量喇叭两接线之间的电压，正常应为蓄电池电压。2)如电压正常则说明故障在喇叭自身，换喇叭即可。3)若无电压显示，则说明供电不正常。这时接好喇叭接线，应进一步检查喇叭继电器。4)用导线短接喇叭继电器的两主电路触点，如喇叭仍不响，说明故障在供电电路，若喇叭响，则说明故障在继电器控制线路、喇叭按钮或喇叭继电器上，可用分段短路法进一步诊断出故障部位。要注意看车的行驶里程如车辆加装了电子设备，首先去除车辆外加装的电气设备进行试车。大兴区学汽车保养哪家强关键词，一般汽车电喇叭的音调和音量是可以调整的，通过调整衔铁与铁心之间的间隙可调节音调，调节触点压力可调节音量，一旦调节音量，线圈电流也会随之变化。为了保持规定的音质音量，有一些电喇叭是全密封的，不允许调整，坏了就整个换。关键词。
汽车的散热器漏水怎么办：散热器漏水的原因1、水箱质量问题所有出库水箱散热器都经过了多道检测工序，出现批量质量问题的概率很小。当然，我们也可以通过实验验证。排除方法：把提前做好漏水检测的水箱换装到车辆上，如果运行起来水箱又漏水了，那么就说明不是水箱质量问题。2、水箱使用过程中受到损坏公交车运行线路都是城市道路，路况相对较好，不存在因颠簸导致水箱损坏的情况。当然，交通事故也会造成车辆损坏。是不是该原因只需查看车辆**近有没有发生交通事故即可。所以，该原因可以排除。3、发动机温度过高，造成水箱内部压力过大，该原因是水箱漏水比较常见的原因。热胀冷缩，温度过高的冷却液流经水箱散热器会造成水箱内部压力过大，进而冲破水箱散热管路，溢出水箱。那如何判断是不是发动机温度过高造成水箱漏水的呢？判断发动机温度过高的方法：发动机温度过高，一旦超过警戒值就会自动报警，我们可以看仪表盘显示情况。如果发动机温度过高，还没有达到报警的级别，我们可以根据水温表进行判断。发动机正常工作温度在85度左右。如果车辆启动后，发动机升温很快，且一直处于90度以上，那么发动机就是温度过高。4、水箱内堵严重，造成水箱内部压力过大。 发动机发出异响，如何处理？
发动机的节气门体及怠速电动机脏：故障判定：真故障。原因分析：目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制。在发动机运行时，由于空气质量及汽油品质的原因，会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢，当污垢严重时，发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速，加油时节气门有发卡现象。所以，轿车一般在每行驶20000km左右时，建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。30、车辆急加速时，车速提不起来：故障判定：真故障。原因分析：轿车行驶中，缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障，油压、喷油量、点火时刻不符合规范，火花塞及高压线故障。实际案例：有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验，未发现异常。检查发动机的燃油供给系统，其油压、喷油量等都很正常，读数据流表明故障在点火系。检查点火正时符合规范，更换火花塞后，故障依旧。检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值，均在25Ω。由于高速、大负荷时发动机需很强的点火能量，而**高压线电阻值过大，造成点火能量衰减，高压火弱。 汽车发动机维修及保养方法浅谈.浦东新区宝马发动机维修
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这些现象表明发动机烧机油了，要当心！
汽车烧机油一直是很让人头疼的问题，很多车主在例行保养的时候，发现机油总是严重缺失，想想平时也并没有任何滴漏现象，于是就会怀疑发动机是不是烧机油了。
1就是排气管冒蓝烟的问题，但在这里有两种情况我们要区分开来，先讲讲发动机在启动时排气管冒蓝烟。
车辆在放置一晚过后，第二天初次着车，如果车尾排气管冒出蓝色烟雾，过一段时间蓝色烟雾消失，这表示气缸内的机油进入燃烧室参与燃烧。
因为发动机长时间不运转，机油在重力作用下通过气门油封的间隙流入了气缸，当你再次启动发动机时，气缸内的机油就会在高温和高压的作用下产生蓝色烟雾，虽说这是一种轻微的烧机油表现，但你也要引起重视。
2 那就是车辆在行使过程中冒蓝烟，相比之下，踩油门时排气管冒出蓝色烟雾，可就要严重得多了。
这主要是由于活塞与缸壁之间的严重磨损，导致密封不严，间隙加大，从而造成不同程度的烧机油现象。
要想避免车辆烧机油其实也不难，挑选***的机油是至关重要的，它能够缓解车辆轻微烧机油的现象，相反，长期使用品质不佳或是粘度等级不符合的机油，只会导致发动机磨损加剧，烧机油会更严重。
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