也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。小技巧：如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。汽车维修自动变速器自动变速器一旦有故障，应及时送厂检修，不可带故障运行，以免造成更大的损失。维修汽车自动变速器使用的工具很多。汽车修理的基本方法有哪些？静安区奔驰汽车维修品牌
目前汽修市场中大多数汽修企业都处于彷徨期，自身问题重重加之新政策对汽车后市场的冲击，使得汽修厂老板在经营方法和发展方向上左右徘徊、难以做出正确地决断。本文章针对当前汽车维修厂普遍存在的问题作了深入、剖析，并指出了汽修厂未来的发展方向，希望能为各位汽修厂经营者提供有利的帮助。一、汽修企业目前存在的问题(一)客户管理的问题很多汽修企业都是坐等客户上门。对于客户来源，没有认真分析过原因。还有很多维修企业，对客户的信息不重视，主要表现在以下几个方面。1、企业没有完整的客户的信息列表。有的老板所有客户的联系方式都在手机里，但是都没有很好的利用。而且老板也没时间亲自去做挖掘客户价值的工作。2、没有主动联系客户和**客户的意识。有的企业有规范客户的信息列表却不知道怎么利用。这些工作应该由专门的服务人员负责。3、没有固化的回访制度。维修企业的回访主要有两个：一是维修回访，二是保养提醒回访。客户来维修厂做了一次维修，10天内要对客户做维修回访：修的车有没有异常呢?对我们的服务态度满不满意?等等。回访之后，客户会觉得这家修理厂很负责任，下次修车还找这个修理厂。不管客户来你这里做了什么维修项目。浦东新区宝马汽车维修进口车内空调有时冷，有时不冷 怎么回事?
车辆涉水程度及对应处理方法：1、涉水分为不同的程度和级别，如果车辆轻微涉水，程度不及轮胎的三分之一就不必过于担心，只要稍微做一下检查就可以排除隐患，比如清理底盘附着的垃圾，检查刹车盘是否堆积泥沙等影响制动系统工作的因素。
2、如果车辆淹水程度超过轮胎三分之一，需要即使清理隔音棉，因为超过这个程度，积水就会从底盘往上渗透，进入底盘内部的隔音棉。底盘内饰如果没有及时拆除清理、烘干晒干，就容易让爱车复发第二次甲醛污染，影响车主健康，也会导致车辆底盘生锈腐蚀。
3、如果水淹至轮胎中轴位置，说明车辆有冲水现象，不光是清理烘干隔音棉的问题，而且车内部件也需要检查一下，可以拧开火花塞，然后观察内部燃烧情况，是够有积水，再用机油尺测量一下油液是否变色变质。
很多人都担心买到二手泡水车，到底水淹车有什么不好？首先泡过水的车容易发生电子系统的短路，存在自燃等安全隐患，比如ABS防抱死、ESP车身稳定、ECU发动机控制系统等，在危险关键时期它们不工作，后果将不堪设想。其次就是发动机、排气管等炽热部位泡水后快速降温并变形，增加很多不平衡应力，从而影响这些部件的使用寿命。
自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动——松开——制动，以避免危险。[1]防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得**大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果**佳。使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。使用中，若ABS系统出现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。常见ABS系统的故障检修方法如下：1、ABS系统的泄压一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到***板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。车一爬坡就高温什么原因?
汽车修理工:初级=中级=高级=技师=高级技师汽车维修行业的发展前景一.我国的汽车保有情况自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。据统计2010年9月底，我国机动车保有量达1．99亿辆，其中汽车8500多万辆。每年新增机动车2000多万辆；机动车驾驶人达2．05亿人，其中汽车驾驶人1．44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。从全世界范围来看，千人汽车保有量为120辆。而中国目前千人汽车保有量只有54辆，不到世界平均水平的一半。中国作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界比较大的汽车生产国和新车市场，汽车保有量近年来也迅速扩大。德国一家汽车市场调研机构的预测报道说，到2015年，亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，按照这一态势发展，到2025年，我国汽车总需求量超过日本，成为全球第二大消费国。中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界汽车市场。本田空调一边出冷风 一边出热风是怎么回事？虹口区宝马汽车维修专业团队
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奥迪、宝马烧机油？解决方案
1、机油外部渗漏机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味着每百公里消耗0.56升机油。比较好的检漏方法是在发动机底部放块浅色的布，启动发动机后查看。通过布上的油滴位置可以判断渗漏部位。
2、前后油封故障
前后主轴承油封损坏肯定会导致机油渗漏。这种情况只有发动机带负荷运行时才能发现。主轴承油封磨损后必须更换，因为如同机油外渗漏一样，会导致很高的渗漏量。
3、连杆轴承磨损或损坏
连杆轴承间隙对机油的影响与主轴承类似。此外，机油更直接地甩到缸壁上。磨损或损坏的连杆轴承导致甩到缸壁上的机油过多，导致设计用来控制正常机油量的活塞和活塞环无法有效控制过多的机油，从而使多余的机油进入到燃烧室被烧掉，即机油消耗高。
4、凸轮轴轴承磨损或损坏凸轮轴轴承通常是压力润滑的，如果间隙过大，过量的机油会漏失。漏失的机油会浸泡气门导管和气门杆处，造成机油消耗增加。
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