电喷发动机的微机控bai制系统是比较复杂的，且对高du压电和高温都很敏感zhi，因此在使dao用中应注意以下几点：1.不论发动机是否在运转，只要在点火开关接通时，决不可断开正在工作的12V的电气装置。因为在断开这些装置时，由于任**圈的自感作用，都会产生很高的瞬间电压，有可能超过7000V，使微机与传感器严重受损。下列为不能断开的部分电气装置：蓄电池的任一电缆线、混合气控制电磁阀、怠速控制装置（步进电动机）、电子喷油器、二次空气喷射电磁阀（气泵电磁阀）、点火装置的导线、微机的PROM（可编只读存储器）、任何微机的导线、鼓风机导线连接器及空调离合器导线等。2.跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接起动本车时，须先断开点火开关，才能拆装跨接蓄电池电缆线。3.电喇叭不能装在靠近微机的地方，因为喇叭中磁铁的磁场会损坏微机中的线路部件。4.在车身上使用电弧焊时，应先断开微机电源。在靠近微机或传感器的地方进行车身修理作业时，应特别小心。5.在拆装PROM时，操作人员应先使自己接地（接触车身），否则，身上的静电会损坏微机电路。6.如刮水器泄露，应先尽快修理，以免装在前舱下壁板上的微机受潮而损坏。7.除了在测试程序中特别指明的外。
凯迪拉克发动机，异响，抖动。嘉定区保时捷发动机维修注意事项
汽车点火启动困难原因在哪里
1.发动机正时不对
发动机正时不匹配发动机肯定不能启动，而且很多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都可能造成跳齿，从而造成不能启动。
2.排气管堵塞
排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。
3.蓄电池亏电
蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着火时车主的反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。
4.混合气过浓或过稀
很多修车的老师傅都知道一个秘籍，汽车打不着火而且其他部件都没有问题，这时怎么办？老师傅会把化清喷到节气门处点火，汽车很容易点火屡试不爽（不建议车主自己操作）。
5.燃油路低压不足
具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。
6.火花塞点火能量弱
有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。
闵行区捷豹发动机维修发动机哪些地方容易漏机油!
我们平常所说的发动机温度，其实就是发动机里面冷却液的温度，俗称水温，发动机是铁疙瘩，不好测量它的温度的。我们可以在车辆的仪表板里面看到水温信息：上图所示是一个水温表，我们可以看到当前水温在120摄氏度，明显进入了红**域，水温过高报警灯也点亮了，需要停车检查。有些车辆没有配置水温表，直接用水温报警灯来做提醒：亮绿色的灯，表示水温低，亮红色的灯表示水温高，具体水温多么低、多么高，也搞不清楚。厂家说你搞清楚也看不懂，你也分析不出来问题，你直接看颜色就是了。呵呵...汽车仪表如何获知水温的呢汽车仪表的显示全靠汽车发动机电脑控制。发动机电脑感知它的工作状态，就像我们的大脑感知自己的身体状况一样，是通过一些"传感器"来采集信息的。感知水温的传感器叫做水温传感器。一般安装在发动机的上出水管接头处。它分为两线式和三（四）线式。两线式水温传感器它把数据传递给电脑，电脑分析数据的大小，水温过低、过高都会让报警灯点亮，绿低红高；三（四）线式水温传感器其中两根线，是把数据传给电脑的，另外两根线把水温数据传给水温表，实时线式当前的水温。三线式共用搭铁线、四线式搭铁线也是分开的。
散热器漏水1、散热器漏水的检查
漏水的部位常是四角和外层管芯。
a、灌水法：检查时，向水箱内灌注热水，可在破损部位观察到漏水的痕迹。此法检查方便，但对微小裂纹的管芯内部渗漏不易发现。
b、气压法：检查时，可用空气压缩机或是打气筒进行，基层维修点都能做到。设法将散热器与上下水槽连接好（或使散热器与**密封罩盖相连接），浸没于水中，使空气经软管压入散热器内，观察散热器上是否有气泡逸出。压入散热器内的空气压力应为1～2个大气压，时间不少于1 min，检查完一面之后，再将散热器翻转过来检查另一面。
2、散热器破漏故障的排除
根据散热芯管破漏的部位和渗漏程度，可采取不同方法进行修复，必要时更换散热器芯管。若漏水的散热芯管数目不超过散热芯管总数的10％左右，可采取将芯管堵死的方法修复。若漏水的散热芯管数目超过15％，则不能用此方法，以免降低冷却系的冷却效果，可采用焊补法，对散热芯管的个别渗漏部位进行锡焊 发动机水箱常见故障及检修方法.
发动机是汽车上非常重要的部分，如果没保养好就会影响到汽车的寿命。所以平时要做到定期更换机油及滤芯、定期清洗燃油系统、定期清洗水箱等等。
1、启动发动机要预热
在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是比较好，所以进行预热是必要的。
2、定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。
3、定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，并定期控制积碳的生成，能够始终使发动机保持良好状态。
4、定期清洗水箱
发动机水箱生锈、结垢是很常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，可延长水箱和发动机的整体寿命。 发动机；维修；维护 每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外.普陀区丰田发动机维修检查项目
福特发动机舱异味，怎么回事？嘉定区保时捷发动机维修注意事项
谓发动机过热是指发动机的温度超过工作比较高温度（80～90℃）范围，有时还看到散热器开锅沸腾的现象。其主要原因和排除方法主要有：1、冷却水不足。冷却水是冷却循环系统内热量的载体，发动机体内热量是由水带走散发掉，如果冷却系统的冷却水因泄漏或蒸发而减少，自然带走热量就会减少，使发动机内积蓄热量过多，动机过热。判断和排除方法：检查冷却系外部是否漏水，如果存在漏水现象，表明发动机过热是因漏水所引起，应及时排除漏水。若无漏水现象，可打开散热器加水盖，观察冷却水的充足程度，若冷却水严重不足，多数是因长时间没有补添冷却水而引起发动机过热，应予以补充。
其检验标准是：在发电机和风扇轮之间用大姆指以29—49N（3—5kg）的力按下皮带，产生10～20mm挠度为宜。3、节温器失灵。节温器设在发动机的出水口，其作用是调节冷却强度，即发动机温度低时，截断大循环水路接通小循环水路，以减少散热量使发动机温度很快升高；发动机温度升高到规定温度时，节温器将大循环水路接通，关闭小循环水路。如果节温器损坏不能将大循环水路接通，造成冷却水循环不良，致使冷却水吸收的热量不能带到散热器散发而使发动机过热。 嘉定区保时捷发动机维修注意事项
