自动变速箱油的摩擦系数：AT、CVT和DCT的要求都是比较高的，但摩擦系数也并不是越大越好，为了保证换挡的品质，摩擦系数是根据不同的变速器的换挡特性而特别调校的。特别对于CVT而言，足够的摩擦系数也能辅助到钢带和带轮之间的静摩擦，从而避免它们之间的打滑。抗磨性： DCT的齿轮数量相对于CVT和AT而言更多，齿轮之间的啮合强度高，需要更大的抗磨性，以减小磨损程度。极压性： 对于CVT而言，因为钢带和带轮之间需要有非常大的压力才能保证钢带和带轮不会打滑，所以极压性的要求也更高.抗泡性： 由于AT和CVT都有液力变矩器，所以它们对抗泡性的要求要比湿式离合器的DCT要高。当然，使用湿式离合器的CVT对于油品的要求又和使用液力变矩器的CVT存在不同。变速箱油如果选择错误会导致变速箱的烧毁。安徽8速自动变速箱油经销商
手动档系统对变速箱油要求的规格与复杂度远不如ATF自动变速箱油，而新式双离合变速箱操控与便利的背后，在变速箱油上则需要更精密悉心的照顾。搭载自动变速箱的车款不仅市场占有率非常高，而且车型也很丰富。对ATF自动变速箱油而言，尽管并非每间车厂都投资研发自家的自动变速箱，但就算使用变速箱厂家提供的产品，仍会依据每款市售车型的市场定位与动力需求，建立不同的输出调校与换档逻辑，因此都会针对自家车款变速系统，生产出**的润滑油品进行认证。譬如ATF WS认证即为针对Toyota高级车款与Lexus推出的ATF自动变速箱油认证，另外ATW DW-1则是Honda与Acura的认证、Mercon V为Ford与Lincoln的认证等。陕西日产奇骏逍客天籁轩逸蓝鸟骐达颐达变速箱油推荐用循环机方式换油同时更换滤芯的换油量可达总油量的95%以上。
驾驶员在操纵AVS系统的时候是通过驾驶室内一个如下图所示的电子式换挡器进行操作的。该换挡器包含一个旋钮开关和一个控制杆。旋钮开关用于选择行驶模式（D: 前进，N：空挡， R：倒车），控制杆用于进行加减档操作、修正起步档位及换入空挡。驾驶员在进行换挡操作的时候，首先预选一个档位，此时变速器的档位并没有真正挂入，所以称之为档位预选，驾驶员预选的档位会通过显示屏显示出来。在驾驶员需要换挡的时候，只要踩下离合器，预选的档位便会自动挂入。这样的操作减轻了驾驶员换挡时的工作负荷，同时在换挡的时候手不需要离开方向盘，可使驾驶员将注意力集中于前方路况，因此提高了车辆的安全性。在这里简单介绍一下AVS为什么被称为半自动变速器。在手动变速器开始实现自动化的时候，曾经使用过“半自动变速器”这个概念，这个词关系到“接合离合器/起步”和“改变档位”两项操作，在这两项操作中有一项实现自动化，称之为半自动变速器，如果两项全部实现自动化，就可以称为全自动变速器。既然采埃孚开发出了半自动变速器系统，是否能开发出一款全自动的变速器呢？答案是肯定的，它就是采埃孚随后推出的一款现代商用车自动变速器系统：AS Tronic。
变速箱油更换的误区：在平常的救援当中自动变速箱损坏比较常见，主要原因在于 自动变速箱油不需要更换，还有的车主更换了劣质变速箱油或是没有按照型号匹配，都会影响变速箱的寿命。还有就是很多人都认为只要手动更换变速箱油就可以，所谓手动更换就是将放油螺丝打开，让油液自动排出，此种方式操作简单耗费短，但换油却不够彻底，只能更换总油量的四分之一左右，此时即使加入新的油液也会造成新旧油液混合，自动变速箱中的油液依然不纯净，这样做只能缩短换油时间。正确的方法是使用专业的循环机换油设备，将变速箱油管和散热油管中的油进行动态交换，这种方式耗时较长但换油却比较彻底，也可把自动变速箱内部的油垢以及金属屑清洗干净。更换自动变速箱油并非得等到油液变质之后，更换周期其实是根据行驶公里数和使用时间来的，可以看下车辆使用手册，里边会有两个标准，哪一项指标先到就先执行，如果没有标注通常按照2年或是行驶4到6万公里的标准进行更换。齿轮油的作用是防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。
随着全球汽车市场的缓慢复苏，采埃孚在全球各地均已启动复工复产，并预期今年全年调整后的息税前利润(EBIT)将为正值。市场环境2020年上半年十分严峻，集团的销售额依然达到135亿欧元。采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）“在全球采埃孚员工的共同努力下，我们在三月就开始有效调整了我们的开支，并在今年上半年节省了超过10亿欧元。今年下半年，我们已经在全球各地启动复工复产，可望将集团的运营业绩转正，同时优化集团的组织架构和产能，以配合长远需求。我们将继续保持势头、降低开支，根据销售水平来调整人员配置，并严格选择投资。假定******在接下来的几个月不再大规模爆发，并且下半年的市场情况如我们之前所预测，及比去年同期下降10%-15%；那么在今年这一特殊时期，采埃孚今年年末的调整后的息税前利润(EBIT)将为正值。”集团预测年度利润将是负值。”自动变速箱油是不可通用的，每款变速箱匹配的变速箱油成分都是不同。河南日产奇骏逍客天籁轩逸蓝鸟骐达颐达变速箱油适配
CVT变速箱钢带较为娇贵，建议4-6万更换。安徽8速自动变速箱油经销商
宝马配备的采埃孚8速自动变速箱油到底要不要更换？宝马公司官方说明是终身免维护，不过对于新车，个人建议还是更换的好，根据众多维修技师的经验，所有变速箱(包括免维护的宝马变速箱)在使用若干年后，都会发生一定程度的衰退，主要原因就是变速箱油的变质、性能降低。首先脏东西通过变速箱散热系统进入变速箱油是没法避免的；其次变速箱作为一个重要传动部件，跟发动机一样，肯定存在一定的机械磨损，机械磨损带来的金属屑也会严重影响变速箱油的功用。那么宝马变速箱油多久更换？1、初次更换变速箱油视开车频繁程度与开车习惯60000-100000公里进行更换；2、第二次及以后可以每隔50000公里进行更换；宝马变速箱油用什么品牌的又需要多少升？宝马8挡变速箱是德国ZF公司生产的，所以宝马变速箱油一定要使用采埃孚(ZF)的8HP自动变速器油，重力更换需要6L（如重力更换同时跟换油底壳用量会增加1-2L）循环机更换需要12L。安徽8速自动变速箱油经销商
