宝马车型装配的采埃孚8速变速箱到底需不需要更换？虽然厂家的维修手册上面写着变速箱油终身免维护，但是终身免维护只是理想状态，因为路况环境、气候环境复杂，以及长期在城市拥堵路况或山区崎岖路况下，变速箱油经常处于温度过高状态，油液慢慢高温氧化，性能下降，杂质逐渐堵塞散热器和变速箱滤网，严重影响自动变速箱的使用寿命，导致大修变速箱或更换全新总成价格昂贵；超过95%的自动变速器失效都是由于过热和自动变速器润滑油久未更换，出现杂质引起的。不按时换变速箱油的危害： 1.不按时换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象 2.不按时换变速箱油在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。 3.不按时换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。 4.不按时换变速箱油，车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。变速箱油在起到润滑作用的同时，还会起到动力传导、齿轮散热、防腐防锈、清洁等功效。北京8挡自动变速箱油专营店铺
所以在更换变速箱挡位的时候，意味着同样的车轮转速，发动机的转速要发生变化，从一个挡位的某个转速，过渡到下一个挡位的另一个转速。例如1挡传动比3.2，2挡传动比2.0，那么1档@3200rpm升2挡，发动机转速就会变成2000rpm，降低了1200rpm。那么这个发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体，一小部分将震动直接从发动机悬置传递到车身，其余则从飞轮传递到变速箱，再到传动轴，然后是车轮，车速突变，从而产生冲击感。挡位越低，发动机扭矩放大比例越高，顿挫越明显，所以顿挫感一般发生在1-2或2-3的过程里，例如奔驰（包括英菲尼迪）的1.8T和2.0T配7G-Tronic，1-2挡就会有明显顿挫；挡位之间齿比越疏，换挡转速差就越大，顿挫越明显，所以越多挡位的变速箱，挡位之间传动比越密，理论上越平顺。广东宝马8速变速箱油适配变速箱油一旦变质将会导致加速无力，油耗增加，异常抖动等情况。
不换变速箱油的后果可不止顿挫那么简单！所有人给车做保养的时候，都知道要换发动机机油。但是变速箱油有些人却不知道该不该换，甚至还有人觉得自己的变速箱油是终生免维护的，根本不用换。其实变速箱油是必须要换的，那么究竟各种变速箱都要换什么油？多长周期换一次？怎么换？都有什么不同？变速箱油在起到润滑作用的同时，还会起到动力传导、齿轮散热、防腐防锈、清洁等功效，因此相比发动机机油，变速箱油的流动性要更高，它是一种很稀的液体，质地更加接近水，而非机油那般粘稠。如果长期不换变速箱油，变速箱油液的酸碱值会发生变化，变速箱里的齿轮就会受到腐蚀。另外，长时间不换油会导致油液的粘度提升，无法在短时间内润滑整个齿轮机构，从而造成齿轮过热、离合器片异常磨损等问题出现。其明显的感受就是换挡顿挫增大、换挡间隙变长、凉车起步无力、挡把震动等。如果必须换那变速箱油需要多久换一次呢？不同的变速箱换油周期不同，如手动变速箱、干式双离合变速箱的更换周期为10万公里左右；自动变速箱、CVT变速箱、湿式双离合变速箱的更换周期则为6-8万公里左右。
如何辨别ZF变速器油品真伪呢？ 李老板又咨询起采埃孚客户服务中心的工程师。“其实，每一瓶ZF的变速器油品，在瓶身标签的明显位置均标有防伪标签，通过防伪标签可以非常快速辨别真伪。” 揭开防伪标签后，在揭开部分的背面区域会出现防伪二维码，通过微信的扫一扫功能，即会显示防伪查询的结果。扫描后出现此内容： 同时通过点击右上角扩展功能，在弹出的提示中会显示“此网页提供”，这是正确的查询地址，如果显示为其他网址则有可能遇到了假冒连接。“”为正确的查询网址。“恭喜您，您购买的是真品ZF的变速器油品。” “同时，为了防止真品的防伪二维码被滥用或盗用，采埃孚公司特地设置了防伪二维码的有效性，同一个二维码有效扫描一次；重复扫描会出现如下的显示” 。1、电话查验 手机或固话拨打400电话，根据提示音输入涂层后的16位防伪编码进行查验。 2、编辑短信 发送16位防伪编码 3、采埃孚官方微信 通过底部菜单中的“我的ZF”-“防伪验证”中的“输入防伪码查询”进行查验。（需要手动输入防伪码哦）手动变速箱油的粘性比自动变速箱油的粘性要高，便于更好地润滑手动变速箱齿轮切碾的磨檫面。
自动变速箱与手动变速箱用简单的方法区分就是自动变速箱可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单。因此自动变速箱的内部结构也要比手动变速箱的复杂，零件也更精密，在保养方面自动变速箱也有更高的要求。自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。还要注意的是，在换油时必须严格根据型号选择自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同。CVT变速箱其结构中的用才用钢带传动。北京8挡自动变速箱油专营店铺
手动变速箱换油周期可以10万公里左右。北京8挡自动变速箱油专营店铺
采埃孚开发AMT自动变速器的历史可以追溯到上世纪20年代，1921年采埃孚开发了一款名为Soden的变速器，该变速器是以他的发明者冯·索登（采埃孚公司的联合发起人和总经理）命名。Soden变速器是一种采用常啮合齿轮设计，通过预选档和同步器辅助的4档变速器，该变速器设计了一套预选机构使得驾驶者可以提前决定将要挂入的档位。驾驶员通过方向盘一个旋钮设置变速器将要换入的档位，然后踩下离合器，变速器档位便会自动结合。 Soden变速器这种毫不费力的换挡在当时具备很大的技术优势，然而它的设计在当时太过于超前，变速器的控制也过于复杂，因此*获得少量生产，并没有在市场上得到商业化应用。上个世纪80年代采埃孚开发出了一种名为AVS（Automatic pre-selection gear change system）自动预选换挡系统 也称为半自动变速器换挡系统，AVS是通过在传统的机械变速器上添加一套换挡执行机构而形成的换挡系统，称之为添加式（Add-on）系统。北京8挡自动变速箱油专营店铺
