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内饰方面，沿袭了经典的五连表的仪表盘，新一代911中控台有明显的水平特征线，所有功能一字排开,神似初代911的中控设计布局。新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，电子挡把取代前代车型的机械挡把，平直简练的档把造型也很符合911的运动气质。同时，911也与时俱进的搭载了10.9英寸触摸式显示屏，其下方一组带有5个按钮的操作单元可便捷地启动车辆的重要功能。

此外新911还可选装带红外线热影像的夜视辅助系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护等辅助功能。

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保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，***代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。2010款保时捷 911 Turbo(14张)根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从***代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。广东官方授权经销保时捷 911找哪家广东保时捷911中规现车，欢迎咨询。

现在也有大量的驾驶员辅助功能，包括可以在下雨时知道并准备汽车的湿模式，夜视，自动巡航控制，一组联网的汽车应用程序等等。 引擎呢？ 在机械上，**重要的变化是修改后的三升平六缸发动机现在配备了八速双离合器自动变速箱，而不是七速变速箱。发动机是前进的，但是全新的进气，排气和更大的涡轮增压器有助于将功率输出提高到450PS，比即将离任的汽车高出30PS。530Nm的扭矩也增加了，但重要的是它达到了峰值，并一直保持平稳直到5,000rpm

在2019广州车展上，保时捷不仅带来了多款消费者和车迷们喜爱的性能车和SUV，包括全新911 Carrera S、718 Cayman T、全新Cayenne Coupé和Cayenne E-Hybrid等，而且还正式向公众展示了保时捷品牌***纯电动车—Taycan，另外一款专注FE电动方程式赛事的纯电动赛车99X Electric也一同亮相与公众见面。

全新一代保时捷911延续了上代经典的车身造型，椭圆造型的前大灯内部采用全新矩形LED灯结构，车前盖延续了911经典的下沉式设计，前脸保险杠两侧进气口改成百叶窗状，中网顶部加入条状的LED转向灯，车门采用了新的电动伸出的嵌入式门把手设计。

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新车的车身前部也加宽了45毫米，尾部造型也更为饱满且偏向扁平化，采用与新Panamera相近的贯穿式尾灯组设计让新车的从尾部看上去更加优雅了，辨识度也提高了。全新一代911的内饰进行了重新设计，经典的五连仪表台被保留，**中间的转速仪表延续传统的机械转针，其它四个均采用数字化显示。中控台配备有一个10.9英寸的触摸显示屏，搭载了标配保时捷智慧互联模组升级版的PCM通讯管理系统。

全新911还标配了全球**针对湿滑路面而设计的Wet模式，可选装自适应巡航定速控制系统供和带有红外线热影像的夜视辅助系统。

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底盘方面：采用电动机机械助力转向系统装配保时捷动态地盘控制技术新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统***在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。电动机械助力转向系统：传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统*在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。韶关官方授权经销保时捷 911找哪家

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