中国行政版红旗H9多少钱

在配置方面，新车搭载了新红旗Smile1.0车机系统和L2.5级自动驾驶系统，可以实现APA全自动泊车、SACC高级巡航等19项功能。在安全配置方面，新车还配备了防爆轮胎、全车8气囊、AEB预碰撞制动系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区监测、IHC智能远光灯控制等主被动安全配置。动力部分，红旗H9搭载3.0升V6机械增压和2.0T涡轮增压发动机，前者较大功率248千瓦，峰值扭矩445牛米，0-100km/h加速时间小于8秒；后者较大功率185千瓦，峰值扭矩380牛米。据了解，新车后续还将推出2.0T+48V的轻混版本。此外，该车采用纵置发动机的后驱底盘并配备空气悬架系统。典雅侧身，张弛有度继承红旗经典车型独有的“旗”式车身设计，在致敬经典的同时将豪华感无限传承。中国行政版红旗H9多少钱

红旗H9的设计特点：20英寸的轮毂采用多条幅的设计，在每一个条幅上，都有一个红旗造型的轮廓，让轮毂看上去更有立体感，在细节上也能容入经典元素。贯穿式的尾灯中间部分，有明显的凸出造型，同时贯穿的镀铬装饰条也有相同的造型。两层的造型，比较容易让人联想到城楼的重檐歇山式的结构。两侧LED尾灯灯腔里，各有四面点亮的红旗，这设计也来自城楼两侧竖立的红旗，让红旗H9拥有更有辨识度的尾部造型。内饰采用对称式布局，双大屏幕配置、中控台设计更为简化，功能区域划分比较清晰。内饰依旧豪华，皮革材质、木纹装饰和镀铬装饰条搭配合理。国产小型红旗H9四驱轿车前高后底的侧腰线贯穿整个车身，搭配同级别车**的后风窗溜背设计，打造流畅之美。

在动力方面，作为旗舰车型，红旗H9+搭载的是普通版顶配车型所使用的3.0TV6发动机，较大输出功率为283马力，扭矩为400牛·米，虽然动力系统并没有提升，但作为一个注重乘坐体验的豪华车型，也基本够用。作为今年国内汽车领域关注度较高的车型之一，“红旗H9”算是开了个相当不错的头，无论是从热度上看，还是目前的销量上，都呈现出了稳定的提升。而一汽红旗在此时推出红旗H9+，完善市场提升形象的意图也非常明显。红旗H9+除了单纯的加长了轴距以外，在细节上也做了一定调整，比如加入了专属的LOGO，这一切都是为了较大程度提升车辆的豪华感和专属感。据悉红旗H9+将采用定制的方式进行销售，对于比较多有情怀的企业主来说，购买一台只有同级别车型三分之一价格的红旗H9+，也不失为一笔比较划算的消费。

红旗H9的设计语言来自红旗概念车“红旗E·境GT”，经典的红旗立标，与行人保护安全性有些矛盾，所以红旗的立标也经历了几次创新改变，H9上的设计让经典继续的同时，可以更好的符合这个时代的需要。而且这个经典的设计元素，从前机舱盖继续延伸到内饰，中控台的音响上，前、后排的**扶手。大胆的设计，让这种经典有了新的表达，不只停留在车头上，经典元素被放大，让你不只可以看到，还要触手可及。巨大的直瀑格栅，让前脸更有庄重大气的感觉。细节上采用粗细搭配的设计，细条的格栅上，增加了棱形的装饰，看上去更有立体感。内饰方面，红旗H9整体给人的感觉具有非常强烈的豪华感。

大家肯定都有这样的体会，鞋越轻，跑起来越省力，就容易跑得更快更远。道理一样，如果汽车的重量减轻，那么速度、操控、燃油经济性这些指标就都能得到改善。红旗H9在底盘轻量化方面下了不小的功夫。底盘悬架结构由全铝材质打造，簧下质量大幅度减轻，车辆对驾驶员操作的反应速度加快，加速性能提升，控车也更为精确。与用传统钢材支撑的底盘相比，红旗H9实现减重30%以上，路面颠簸对车身的影响也因此减小，车辆获得较为不错的减振降噪性能。除应用先进材料外，红旗H9还需经历全工况超里程试验验证、底盘零部件两倍底盘强化路试里程等测试，保障底盘的坚固性和耐用性。2020年1月8日在人民大会堂完成首秀，7月9日红旗H9正式量产下线，7月15日正式开启预售。国产全新红旗H9商务车

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在造型设计上，尊贵和时尚从来都不是矛盾的，看似大气豪华的设计也可以比较年轻、动感。从这个角度来说，过去的红旗确实需要开拓一下思路。现在，红旗的改进可以说是大刀阔斧，年轻化是特征之一，81年出生的中国设计师丁杨峰赋予了红旗H9更符合当代消费者审美的潮流风格。显然，红旗H9和此前的H系列相比看不出太多相同的家族元素，红旗H9在注重运动和时尚的同时也更加注重豪华。霸气的瀑布型格栅几乎占据了整个前脸，流畅的车顶和犀利的车身腰线显得动感十足，贯穿设计的尾灯装饰条犹如城楼般庄重。中国行政版红旗H9多少钱

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