国产早期红旗H9价钱

当然，红旗官方的那些特有名词也为红旗H9增添了比较多尊贵色彩，什么高山飞瀑格栅、旗贯山河大标、振翅飞翔大灯、定海神针轮标，以及雅致的汉字"红旗"尾标。这些字眼让我想到了中华民族5000多年的文化传统。其实，消费者并没有时间琢磨这些字眼，他们只会问一句"到底怎样？"简单点说就是"致敬新时代"，体现了中国的设计师对于中国人消费心理的深刻理解。其实，作为旗舰车型以及战略性产品，红旗H9的意义不在于销售了多少辆，而是对周到提升红旗品牌形象具有重要的战略意义。前高后底的侧腰线贯穿整个车身，搭配同级别车**的后风窗溜背设计，打造流畅之美。国产早期红旗H9价钱

红旗H9是红旗H系列新时代C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计，2017年参加设计评审。2020年1月8日在人民大会堂完成首秀，7月9日红旗H9正式量产下线，7月15日正式开启预售。8月23日正式上市。动力方面红旗H9将搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T机械增压两款发动机，其中2.0T发动机为高功率版本，较大功率252马力，较大扭矩380牛·米；3.0T机械增压发动机，其发动机拥有283马力以及400牛·米的扭矩。传动系统方面，3.0T车型匹配DCT400型7速双离合变速箱。除此之外，新车采用了纵置后驱的布局形式，并配备了空气悬架系统，从而确保行进间车内乘客的舒适性深圳全新红旗H9多少钱相对于黄金比例而言，白银比例的结构视觉效果更为端庄，也更有平衡感。

辅助驾驶系统方面，红旗H9配备了自适应巡航、前后雷达、全景影像、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可变悬架等功能，但是因为红旗H9搭载的是空气悬架而E350L是电磁悬架，所以红旗H9会多了一个高度调节的功能。动力方面，红旗H9有2.0T和3.0T两种动力可以选择，其中2.0T版本是一台185kW380N·m的发动机与48V电机组成；3.0T版本是一台208kW400N·m的V6发动机，两者匹配的都是一汽初款DCT400其挡双离合变速箱。深圳市通利华实业有限公司

说到红旗H9的整体设计，其实要追溯到3年前，也就是2017年。那个时候红旗汽车就已经推出概念车塑像，寓意着尚、致、意三个方面。而且前脸新的理念设计，涵盖了红旗汽车旗下L系、S系、H系、Q系四种不同定位的车系。同时进气格栅、车标、前脸造型，设计比例也进一步放大，所以我们现在所看到的红旗H9，其实就是由此演变而来。而且在设计上，有人说是劳斯莱斯前设计总监贾尔斯泰勒操刀设计，其实不然。因为早在劳斯莱斯前设计总监加入红旗汽车之前，也就是2017年，确定红旗H9大致设计元素的是由丁杨峰牵头的中国设计师团队敲定的。而后劳斯莱斯前设计总监于2018年加入红旗汽车，给出了一些个人的建议和见解，所以我们看到红旗H9的时候，会让人联想劳斯莱斯。红旗H9内饰中，黑色的钢琴漆饰板，光滑可鉴，亚光铝合金装饰比较有未来感。

新车上市之前，红旗H9只凭这将中国文化与东方美学融会贯通的设计，已经惊艳至极。反倒是纵置后驱驱动模式，3.0TV6机械增压发动机、空气悬架系统，以及聚合了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术的新红旗智能网联技术Smile1.0，成了配角。但回看过来，这些配置相比传统的德系豪华C级车差在哪了呢？实则不差，反倒更强。BBA的C级轿车都用起了2.0T，即便标定功率比较高，但作为一款豪华车型来讲气场还是弱了一些，而红旗H9在智能化、自动驾驶等方面，几乎已经完成了对于这些车型的超越。红旗H9的设计特点：内饰采用对称式布局，双大屏幕配置、中控台设计更为简化，功能区域划分比较清晰。国产早期红旗H9价钱

新车底部配备了双边共两出的大尺寸镀铬扁口排气筒，进一步提升运动气息。国产早期红旗H9价钱

宽敞的车内空间，豪华的内饰以及大气的外观和强悍的动力系统，这些都是它的优势。尤其是他还顶着一个红旗的品牌，在国人心中情怀方面也为他加分不少。虽然情怀不能决定产品力，但强大的产品力加上深厚的情怀，也会让车辆的竞争力更加强悍。到4s店看车的过程给我的感受还是挺深的，初次接触国产的c级行政轿车。不得不感叹如今国产车做得真的非常优越，奥迪a6,玛5系我也经常驾驶，但在外观和内饰上个人认为红旗h9更胜一筹。尤其是他两块屏寿的设计，科技感真的非常强。内饰也基本采用了皮革进行包裹，手感比较舒适，视觉效果比较好。后排宽大的腿部空间，在应对商务接待的时候也一定绰绰有余。虽然这次看车后没有订车，但红旗h9确实在我心里埋了-个比较深的种子。国产早期红旗H9价钱

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