此刻，关闭保时捷稳定管理系统（PSM），稍加油门即刻开始滑动，反打方向的同时全新911开始自然前滑，通过细腻的油门控制与角度修正可轻松完成漂亮的定圆漂移。此外，全新911除了足够智能的保时捷稳定管理系统（PSM）时刻保驾护航外，搭配上另一项全球**的Wet湿地驾驶模式，置身于通过特殊装置人为使车辆失控的"模拟冰道"科目时更会让人倍感安心。 内外兼修，全新911在经典与创新之间完美平衡 保时捷 911 拥有极具辨识度的设计语言，它的轮廓线足以说明一切，几乎所有人从轮廓线就能一眼辨别它的身份。人类为什么需要敞篷车？东莞保时捷 911维修价格
实际上，在保时捷的***款产品中，基本的后轮驱动车型现在与上一代的宽体全轮驱动/涡轮增压车型一样宽，而保时捷表示，该宽度将在整个范围内保持标准配置。是992。911的另一个**是较大直径的后轮，设置为20/21英寸。尽管如此，随着911向未来的发展，它设法与早期型号（至少在964系列之前）相似，并在引擎盖上设有经典凹槽，引擎盖，挡泥板和保险杠之间的直线确实夸大了，低鼻子。在后部，贯穿汽车宽度的LED灯带再次提醒了911的悠久传统，***一次在993系列911上看到。东莞保时捷 911维修价格保时捷 911 各车型综述。
这一功能可通过探测路面上的水量，预先设置操控系统并发出警告，然后驾驶员可以通过按下相应的按键，或在选装Sport Chrono组件时利用方向盘上的模式切换，快捷的设置车辆模式，增强行车安全性。同时，新车还可选装自适应巡航定速控制系统，支持包括自动车距保持、自动跟车起停、紧急刹车情况下的乘员保护，以及紧急情况下的辅助功能等，整车的安全性能毋庸置疑。 搭载升级过后的3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机 动力系统部分，全新保时捷911搭载升级过后的3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机，其中Carrera车型比较大输出功率283kW（385Ps），峰值扭矩为450Nm。Carrera S车型比较大输出功率331kW（450Ps），峰值扭矩为530Nm。传动部分，匹配全新8速PDK双离合变速箱。
保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，***代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。2010款保时捷 911 Turbo(14张)根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从***代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。保时捷911特卖进行中，全城底价，新车保证.
在保时捷稳定管理系统（PSM）提供安全护航之外，全新911还搭载另一项全球**的Wet湿地驾驶模式，置身于通过特殊装置人为使车辆失控的“模拟冰道”科目时，更会让人倍感安心。对于车迷们而言，保时捷 911的出现一定伴随着震撼与激情，无论是1963 年的***亮相，或是如今的全新保时捷 911，始终成为吸引万千车迷的目标所在，点燃车迷们对于驰骋赛道、追逐速度与操控的渴求。如果有一台车能够胜任衡量***跑车的公认基准，自然就是保时捷 911。成都保时捷911中规现车，欢迎来电咨询。2019款保时捷 911销售厂家
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保时捷911 GT3从0加速到100km/h只*需4.8s，虽不如911 GT2，但是保时捷911 GT3搭载的3.6L发动机只有265kW的比较大功率，且比较大扭矩也只有370Nm。由于保时捷911 GT3通过轻量化有效地减轻了车身质量，所以其综合性能属于高水平，属于典型的高能效、低能耗跑车。为了进一步提升保时捷911 GT3的极限性能，工程师们在911 GT3的基础上开发出强化版本——保时捷911 GT3 RS，保时捷911GT3 RS的发动机比较大功率加强到了331kW，底盘调校也更加接近真正的赛车，其操控表现和速度性能也更加激进。东莞保时捷 911维修价格
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