大麦静音汽车音响改装找哪家好

    外观：车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观迅速、简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后tou视镜、降低车身等。 来福汽车音响改装推荐-众毅汽车用品。大麦静音汽车音响改装找哪家好

    并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件，车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼，而小排量车型加装尾翼只是过过“眼瘾”而已。由于很多车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加；而高高突出的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。因此，车主在加装尾翼的同时，切不要为了美观，盲目加装或者加装过大的尾翼。泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级，改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念，严格的品质控制，完善的售后服务体系不断发展。本公司主营：意大利史泰格汽车音响，丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音……我们的宗旨：技术优良，诚信经营，客户至上，服务至上。 零点汽车改装哪里有爱威AWAVE汽车音响改装专业改装-众毅汽车用品。

    改装刹车系统时要注意平衡和前后制动分布，过大的制动力容易令轮胎抱死，前轮的问题还不算太大，但后制动力过敏容易使车子在刹车时不稳定甚至打滑，发生意外(如有ABS系统可减低抱死现象，但每次刹车都触动ABS始终是不健康的)。切勿自行对刹车碟加工(如钻孔)，未经计算的土加工方式会严重影响碟的刚性，不但不耐用，更可能在大强度刹车时使碟体爆裂而引发意外。泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级，改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念，严格的品质控制，完善的售后服务体系不断发展。本公司主营：意大利史泰格汽车音响，丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音……我们的宗旨：技术优良，诚信经营，客户至上，服务至上。

汽车改装可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车颜色，不能使用。红色为消防，黄色为工程抢险，上白下蓝为国家行政执法。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。根据国家有关规定，允许已注册登记汽车更换前保险杠，加装后雾灯。汽车进行改装后，不可以影响到行车安全稳定性。公安车管部门在年审中一旦发现违规改装，就会要求车主恢复原状。较好请根据您车辆的品牌类型详细咨询一下车管所。确保车主行驶性能安全，不影响正常行驶。歌诗尼汽车音响改装专卖店-众毅汽车用品。

    汽车改装别用“大包围”代替保险杠：如今，改装汽车时，加装“大包围”已经很普遍了。“大包围”不只可以使车辆的外形更为美观大方，整车的线条看上去更为流畅。**提醒爱美的车主，在安装“大包围”时别拆掉原车保险杠，因为拆掉保险杠的话，“车是变漂亮了，车上的人却不安全了”。**建议车主在购买大包围等外观改装件时，要挑选质量优良的产品。首先要看材质，目前按材质分有玻璃钢、聚氨酯、ABS工程塑料等等，其中质量较好的是ABS工程塑料。与普通塑料相比，ABS工程塑料具有更高的耐热性，机械强度比普通塑料稍强，是一种重量轻、易加工、抗酸碱腐蚀能力较强的材质，但价位较高；聚氨酯的弹性非常好，抗损能力比较好；由于玻璃钢的硬度高、外观平整度强，且价格适中，所以目前国内汽车改装市场上的外观改装件大多选用玻璃钢材质的。除了材质外，选择改装件还要注意其重量、接缝的密合程度等参数。 丹拿汽车音响改装专卖店-众毅汽车用品。来福汽车音响改装***

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刹车皮

原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁 (刹车粉)和低温功效等要求，一般来说摩擦系数(mu)不会很高(大概在0.4以下)，而且多不可以承受超过300℃的温度，因此在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。

选择高性能刹车皮时要注意不要贪大mu数和超高温，摩擦系数太高会使得慢速行驶时的刹车动作变得太敏感，每次轻触刹车踏板都会令车上的乘客人仰马翻，此外刹车盘也会因摩损增大而降低寿命。耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好，如我们车队用的IDI C3型刹车皮，其工作温度是从300℃开始，因此车手在热身圈时就会不时一边加油，一边用左脚刹车来令刹车皮进入工作温度。我建议一般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、mu值在0.4以上的“运动型”刹车皮，它能应付大部份情形的需要

(IDI、PFC、Ferodo和Project mu都有此类型选择)。

要提醒一下的是，如果选配了一些高起始工作温度的刹车皮，车主在早上开车时要特别小心，在冬天时更要加倍注意。 大麦静音汽车音响改装找哪家好

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