你的车子油耗增大，动力却越来越差！怎么回事？
油路出现堵塞：
发动机缺缸：
空调滤网需要多久更换一次?浦东新区奔驰汽车维修价格实惠
天热是使用汽车空调的高峰季节，空调是汽车上面非常耗电的电器，空调使用不当，会加速电瓶的老化，那么如何正确使用空调？就一定要注意。
很多朋友一上车就打开空调，甚至还没有打着火就把风扇空调打开，这是极端错误的，刚打着火，就马上把空调打开，也是错误的。汽车经过几天或者说一个晚上的停放，虽然处于停顿状态，但是车辆的有些电器运行还是会造成电瓶的容量的降低，加上线路老化和电瓶自放电，电瓶电量肯定会降低，你还没有打火就开风扇，开空调，这样电瓶容量又快速降低，很有可能你的车当时就打不着火。你刚打火就开空调，由于空调的耗电量是非常大的，也会加速电瓶容容量的降低，发电机的发电量在开空调时几乎是很难供应上的，再加上你刚开空调，各方面启动损耗电量也是非常大的，如果你再开大灯，开雨刷，可能就会出现电力不足，发动机无力，如果你稍不留神熄火的话，来不及关空调关大灯，你可能就打不着火了。正确的方法应该打开车门以后先打火，所有电器都暂时不要用，让汽车发动机运行5到10分钟，这几分钟内也尽量避免使用空调。 浦东新区奔驰汽车维修车子空调一边出冷风 一边出热风 怎么回事?
下雨时玻璃刮不干净，原来是因为……
1雨刮器橡胶部分硬化
雨刮器是借助电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，把这个作用力传达到雨刮器臂的。
通常如果大家出现了上面说到的同样情况的话，那就说明你车子的雨刮器已经硬化啦！对，你没看错，是你的雨刮器橡胶部分硬化了。
2雨刮器橡胶部分硬化的危害
如果雨刮器的橡胶部分出现硬化，那么，雨刮器就不能和玻璃面紧密贴合；而且，雨刮器有了伤痕会造成擦拭玻璃时不均匀，形成残留污垢。这些都会给你的爱车带来伤害。
3雨刮器橡胶部分硬化该怎么办？
如果车子的雨刮器已经硬化，而且刮水也刮不干净，不换掉它更待何时呢？所以，雨刮硬化时，我们果断要将它换掉！
4那么，更换雨刮时我们要注意些什么呢？
一般情况下，我们需要注意以下两点：1、选购雨刮时，要注意查看车型、年份、安装方法、长度等；2、部分雨刮器只需要更换橡胶片，而有些雨刮需要整体更换，更换前比较好查清楚。
轮胎鼓包要怎么办呢？
轮胎鼓包是车子在使用过程中非常常见的问题之一。从正常的情况来讲，轮胎起包现象除了安装和轮胎制造原因外，绝大部分是由于使用中出现意外的强烈冲击障碍物（例如：坑洞），造成胎壁帘布层局部断线形成的，其中：除了轮胎本身存在质量问题外，不正确的胎压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等综合因素是造成轮胎起包现象的主要因素
。轮胎鼓包是由于帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀，是个不可逆的过程，鼓包的轮胎是无法复原的，而伴随鼓包的，是爆胎的隐患。鼓包的轮胎，帘线受损，气体冲破脆弱的橡胶(爆胎)是迟早的事情，就跟你重复吹气球总有一次会爆掉一样！如果轮胎鼓包，一定要尽快更换，坚决不能再使用。不但影响行车，并且有爆胎危险，是车辆行驶的重大变乱隐患。因而，如果泛起"鼓包"情形，一定要马上到正轨的轮胎店里进行专业检测和替换。
那么，怎么预防轮胎鼓包，措施如下：1，安装轮胎时请到专业的轮胎店，使用轮胎专业安装设备及专业的安装程序来操作。2，尽量避免长时间在恶劣的路况下行驶，如果无法避免请注意车速越慢越好。3，养成优越的轮胎保养习气，经常检查轮胎，防爆胎。 空调不制冷，有异味。?
汽车刹车片是非常重要的，损耗到了一定程度需要及时更换，否则对行车安全带来极大的威胁。一般来说，前刹车片的更换周期为3万公里，后刹车片的更换周期为6万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。除了正常的使用寿命到期需要更换刹车片之外，在出现下面这些症状时，刹车片也需要及时更换。
听声音：如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的“斯斯”声，此时刹车片建议立刻更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦车盘。遇到这样的情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。
观察法：一个新的刹车片厚度（不包含刹车片钢铁背板的厚度）一般在10mm左右，当肉眼观察刹车片厚度已经*剩原先的1/3厚度（约3mm）左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。通常在小于1mm左右厚度时就需要立刻更换，每个刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度时在2—3mm左右，这也是刹车盘非常薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与标志平行，一定要马上更换。
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奥迪、宝马烧机油？解决方案
1、机油外部渗漏机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味着每百公里消耗0.56升机油。比较好的检漏方法是在发动机底部放块浅色的布，启动发动机后查看。通过布上的油滴位置可以判断渗漏部位。
2、前后油封故障
前后主轴承油封损坏肯定会导致机油渗漏。这种情况只有发动机带负荷运行时才能发现。主轴承油封磨损后必须更换，因为如同机油外渗漏一样，会导致很高的渗漏量。
3、连杆轴承磨损或损坏
连杆轴承间隙对机油的影响与主轴承类似。此外，机油更直接地甩到缸壁上。磨损或损坏的连杆轴承导致甩到缸壁上的机油过多，导致设计用来控制正常机油量的活塞和活塞环无法有效控制过多的机油，从而使多余的机油进入到燃烧室被烧掉，即机油消耗高。
4、凸轮轴轴承磨损或损坏凸轮轴轴承通常是压力润滑的，如果间隙过大，过量的机油会漏失。漏失的机油会浸泡气门导管和气门杆处，造成机油消耗增加。
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