一年下来，就等于多赚2万元左右。生意盈亏都可以重新再来，唯独生命只有一次。在追求轻量化的同时，欧曼始终把用户安全放在设计的**，是目前国内重卡中安全设计**合理的品牌之一。**车型欧曼CTX车身采用欧洲 框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的**度驾驶室，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压。欧曼重卡安全还有一个独门法宝— 的供应商体系，欧曼CTX标配皆可博制动系统，制动效能高达326马力，极大缩短制动距离;采用德国ZF转向机，转向更灵敏，转向精度更高。这些黄金配置不仅将整车寿命延长50%以上，更为消费者的安全提供有力保障。**欧曼原车配件价格优惠
获外观设计金奖的ETX是欧曼的**产品之一，因其在世界交通科技发展史上具有里程碑意义，而被德国施拜尔科技博物馆 收藏。中国专利奖评审委员会经过两个月的精心考察、对比测试，对ETX在创新程度、对设计产业的**和推动作用、设计理念的表达、经济社会效益以及知识产权的运用保护成效等多个方面给予了高度肯定。可以说，欧曼ETX的整车设计实现了美观、节油与安全的高度融合。ETX外型采用大气、豪华的欧洲风格,前围黑色中网和下进气孔极具视觉冲击力，整车雄壮、稳重。导流罩采用流线型设计，动感十足。侧倒流角板造型新颖，与整车融为一体，提升行驶速度，降低油耗。专营欧曼原车配件
精铸件、真空胎等措施，不仅降低了整车重量，达到了轻量化的目的，更提高了车辆的稳定性和可靠性。**指出，一般来说，重卡重量每减少10%，其燃油消耗将降低8%。对于卡车来说，重量每减少一吨，其百公里油耗就减少一升。在计重收费下，车辆每降低一吨，用户每年将增加10万元的净收益。以欧曼6系6*4牵引车为例，由于采用了轻量化技术，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。欧曼CTX车身采用欧洲 框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的**度驾驶室。
欧曼网络产品分为欧曼GTL和欧曼ETX。欧曼GTL包括牵引车、自卸车和载货车。牵引车包含重载型和标准型;自卸车包含矿用工程型;载货车包含平原型。欧曼ETX包括牵引车、自卸车和载货车。牵引车包含超重载型、重载型和标准型;自卸车包含矿用工程型、城建渣土型、公路运输重载型和公路运输复合型;载货车包含山区型、复合型、平原型、重载型和标准型。欧曼VT网络产品包含牵引车、自卸车和载货车。牵引车包含重载型和标准型;自卸车包含矿山金刚、矿用工程型、城建渣土型、公路运输复合型和公路运输标准型;载货车包含复合型和平原型。欧曼**车产品包括建设类、物流类和保障类。建设类包含搅拌车、泵车和散装物料车;物流类包含油罐车、随车起重运输车、冷藏车和邮政车;保障类包含洒水车和消防车。
而在前不久，欧曼的经典车型ETX凭借先进的设计理念、时尚的外观及良好的经济效益和社会效益，在国家知识产权局和世界知识产权组织联合主办的2010第十二届中国专利奖的评选中，荣获外观设计金奖，成为交通类外观设计的 金奖得主。一个月内连获两项重要赛事的大奖，与欧曼重卡始终坚持自主创新，致力于降低终端用户的运营成本，打造**适合用户的车型的品牌诉求有很大关系。奖项的取得一方面表明欧曼产品在外观和性能两方面表现都很突出，能 限度的满足用户需求;另一方面也表明欧曼的研发能力已经达到业内**水平，得到业内外的普遍认可。河南**欧曼原车配件出售
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设计在实现美观的同时充分考虑到空气动力学原理，有效地降低油耗除了面子，里子是产品性能的**。欧曼在推动产品平台化、模块化设计的同时，依靠结构优化，新材料的应用，联合**供应链降低零部件自重。进一步减少零部件数量，降低零部件自重，使得整车在产品安全性能、可靠性能提升的同时，自重 降低，节省燃油消耗。同时，欧曼从匹配技术入手，依托 的汽车工程研究院，对车辆动力系统进行系统优化匹配，按照车辆的不同使用工况，选择不同的速比进行匹配，在确保重卡动力性能的基础上，依靠传动效率的提高降低燃油额外消耗。正是凭借着这样的实力，欧曼才将五项大奖收入囊中。金杯银杯不如老百姓的好口碑，赛场只是一个模拟测试，无论谁获奖，**终，好面子、好里子，才能给用户带来好收益。**欧曼原车配件价格优惠
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