关键设备全部从德国进口，全线工艺节拍为3.34分钟，年生产能力为10万辆。3.装焊车间建筑面积6800平方米，主要由地板及车身总成装焊线、车身总成调整线、成品车身积放输送链、左/右侧围分装焊及车门合边设备等组成，工艺节拍为3.3分钟。并且实现宽窄车身、长短车身及高顶平顶车的共线装焊，即时切换。4.底盘总装车间拥有内饰装配及输送线、轮胎输送线、车身输送积放链、发动机分装线、检测线等生产分装线，拥有德国BOSCH公司进口组合拧紧等先进设备。并且实现宽窄车身、长短车身及高顶平顶车的共线装焊，即时切换。专营欧曼驾驶室总成
以欧洲重卡为标准，采用欧洲标准，依托福田汽车全球研发资源和 研发中心，整合全球研发团队进行产品开发。截止2011年11月30日，福田汽车共拥有各项**1215项，突破多项技术壁垒，其中包括发明专利193项，实用新型专利677项，外观设计专利345项。供应链世界标准重卡源自于全球 的供应商资源。依据国际化的供应商认证标准，整合全球范围内质量供应链资源，保证零部件质量。并建立了完善的供应商管理体系，同步于产品研发、生产全过程的供应商管理，建立 供应商集成管理平台，通过**集成系统，促进全球范围内38个国家133家供应商在统一标准下信息处理，并对供应商进行一级管理。河南**欧曼驾驶室总成厂家直供
加上由英国莲花公司、奔驰公司 **对欧曼底盘系统进行的整体优化，欧曼重卡才有了在德国 的霍根海姆F1赛道与奔驰、曼等国际重卡巨头进行了同场竞技，之后作为 辆中国汽车被德国 的施拜尔科技博物馆收藏这样的傲人荣誉。使整车的可靠性大幅提升;同时，推行丰田TPS生产管理方式，建立了严格的质量控制体系，产品质量稳步提升。通过ISO9000认证、“3C”认证和国家产品免检认证。07年欧曼开展了质量提升工程，其中ETX产品进行了36项质量改进。**对欧曼底盘系统进行的整体优化，欧曼重卡才有了在德国 的霍根海姆F1赛道与奔驰。
精铸件、真空胎等措施，不仅降低了整车重量，达到了轻量化的目的，更提高了车辆的稳定性和可靠性。**指出，一般来说，重卡重量每减少10%，其燃油消耗将降低8%。对于卡车来说，重量每减少一吨，其百公里油耗就减少一升。在计重收费下，车辆每降低一吨，用户每年将增加10万元的净收益。以欧曼6系6*4牵引车为例，由于采用了轻量化技术，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。欧曼CTX车身采用欧洲 框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的**度驾驶室。
生产27关卡1、 全信息质量检测体系，以欧洲**苛刻的检测标准，对所有在线车辆逐台检查、全线 ，并实施“质量门”快速反应和零 管理机制;2、 全信息在线检测技术，确保产品所有检测信息的精度，并将信息及时反馈和处理;3、 焊点撕裂破坏性检测，保证产品的焊接质量和安全品质;4、 生产链质控，从原材料供应到生产设备的全程检控，保证产品整体的档次感和***。销售3检查1、 入库检查：确保每一辆车质量、承载、油耗、安全等各方面合格出厂;新车销售前整车检查：确保每一辆车质量、承载、油耗、安全、可靠、智能等各方面***交付客户;服务站新车检测确保经销商、服务网点售出的每一辆车都***地上路。河南**欧曼驾驶室总成厂家直供
专营欧曼驾驶室总成
计重收费的运输政策，催生了重卡设计轻量化的市场需求，轻量化作为重卡行业的重要趋势之一，将成为市场的主流。轻量化是企业技术与研发的**，更是消费者购买的主选。一批掌握了轻量化技术的产品，已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。当一些运输企业大海捞针般地寻找集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身的重卡车型时，欧曼重卡的6系轻量化牵引车成为了大家关注的焦点。技术是轻量化设计的关键，对欧曼6系牵引车来说，由于优化了结构设计、采用了模块化技术，利用奔驰技术对原有车架进行了再设计，同时配以少片簧技术。专营欧曼驾驶室总成
北京华运亨通汽车配件销售中心致力于汽摩及配件，以科技创新实现***管理的追求。公司自创立以来，投身于欧曼配件欧曼驾驶室，GTL重卡配件欧曼EST，欧曼EST配件，欧曼GTL驾驶室，是汽摩及配件的主力军。北京华运亨通不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。北京华运亨通创始人仲集运，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。
