保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，***代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。2010款保时捷 911 Turbo(14张)根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从***代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。广州保时捷911中规现车，欢迎咨询。珠海官方保时捷 911诚信经营
而这台G系列则为一台稀有的Targa车型，为了达到美国以及欧洲的道路法规，保时捷Targa开创了一种独特的敞篷车形式，每一台保时捷911 Targa在美学方面的设计都让人孜孜不倦。 随后，保时捷964接管了保时捷911车系第三代车型的大旗，在964的身上，人们发现保时捷911变得更为均衡，也更易驾驶，人们对于911的美誉有一大部分出自964。眼前的这台964为一款911车型30周年的纪念版，它结合了Turbo车型的宽体车身，外加独特稀有的紫堇花金属漆，并搭载了911车型在964上**的四驱系统，可以说，964在911车系上是一次***化的进化。珠海官方保时捷 911诚信经营保时捷911特卖_保时捷911询底价。
底盘方面：采用电动机机械助力转向系统装配保时捷动态地盘控制技术新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统***在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。电动机械助力转向系统：传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统*在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。
此外，新车在前脸部分的设计风格更加圆润，前包围进气口的格栅采用百叶窗状的设计，这些都使它看上去更为时尚精致。 车身侧面，全新保时捷911相比上一代车型看上去更显修长，同时后翼子板也进行了加宽处理，看上去更为敦实。此外，新车还配备了20英寸的前轮圈以及21英寸的后轮圈，配合加宽的车身，给人十足的力量感。 值得一提的是，全新保时捷911家族中所有车型都采用统一的车尾宽度，并突显车尾中间区域的纤细线条。北京保时捷911中规现车，欢迎来电咨询。
经常会有人调侃保时捷911造型设计师是**轻松的职业，因为几十年来，它的设计元素几乎没有变过，还是蛙眼、溜背、宽臀以及圆润的车身造型。当然想要在经典元素上改动而显得不违和已经相当困难了。2020款保时捷911车身主体部分收窄，前后翼子板在平直车门衬托下显得宽大了许多。前机盖线条由弧线改为折线拼接的设计，车尾大幅度地向下方内收并且末端位置较低，有点致敬初代 911 的意思。车身尺寸方面，新一代911基于MMB平台打造，长宽**别为4519 / 1852 / 1300mm，轴距2450mm，轴距没做改变，但车身略微加长。并且采用了全铝车身结构，与上一代911相比车重减少了12Kg。保时捷911特卖进行中，全城底价，新车保证.珠海正规保时捷 911性价比高
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保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。Carrera系列在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款**多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera S2013款保时捷 911 Carrera(18张) Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。其中“Coupé”**硬顶车型、“Cabriolet”**敞篷车型，而标志中的“4”**四轮驱动车型、“S”**运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。珠海官方保时捷 911诚信经营
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