当车辆在行驶中有时会突然出现发动机故障灯点亮的情况，甚至车身还会剧烈抖动。这种故障的原因多半是由于添加了油品不好的燃油，或者是长时间行驶在拥堵的路况导致汽油燃烧不充分，从而引起积碳堆积。情况如果并不严重，可暂时不用担心先观察一段时间再说。如果抖动或者加速无力等情况特别明显，就需要做油路的清洗或者详细的检查了。蓄电池电量不足通常车辆在刚启动的时候，蓄电池灯会点亮。但是不用担心，这种情况是行车电脑自检的过程，待自检完毕就会自动熄灭。如果在正常车辆使用时点亮，就要注意可能是蓄电池亏电、电路存在异常或者发电机故障。这时候就需要通过专门的仪器检测，如果情况严重可能需要更换相关的部件。方向盘锁止有时，车辆在点火的时候会突然发现无法点火，而且方向盘也无法转动的情况。这个时候千万不能着急，也不要强行转动方向盘。因为这种情况可能是方向盘锁止了。这时只要启动车辆的同时转动方向盘就可以实现解锁并启动车辆。刹车异响/铁锈车辆在刹车时偶尔会在车内听到刹车片发出尖锐的金属摩擦声，但是过一段时间之后就没了。这有可能是因为车辆在行驶时候会有细小的沙石颗粒附着到刹车片上，刹车时就会产生响声，但很快就会消失。 发动机动力不足什么原因引起的？虹口区奔驰发动机维修
发动机不能起动汽车在行驶过程中，发动机熄火并不能再重新起动的故障，应按先电路、后油路的原则进行检查。据250台发动机故障统计资料表明，从发动机两个机构和五个系统的故障概率来看，电气点火系统故障率比较高，占总故障数的47％，供油系统占18％，其他居次之位。1．若汽车行驶中突然熄火，不能重新起动是电气点火系故障所致，按下列方法检查：①首先观察电流表指针在“O”不动，按电喇叭按钮不响，开灯不亮，起动机不转动，一般是低压电路故障所引起的。首先检查保险盒是否跳开，蓄电池各桩头连线是否脱落或桩头损坏；②按电喇叭响，灯亮，电流表指针在“3-5A”不作间歇摆动，故障也在低压电路。检查点火开关接触工况，容电器是否击穿，点火开关至电流表、分电器、点火线圈等的连线是否牢靠或有搭铁之处；③在低压电路正常后再查各高压导线有否脱落松动接触不良，并打开分电器盖，摇动曲轴，观察分电器轴是否转动，若分电器轴不转动，则为凸轮轴正时齿轮损坏，特别是采用胶木或尼龙正时齿轮的发动机易产生此种故障。2．若汽车行驶中发生严重缺火后熄火，不能重新起动，应按电路故障检诊：用手触摸点火线圈有烫手感为点火线圈被击穿短路或断路。
闵行区捷豹发动机维修现代发动机发出异响，如何处理？
重中之重：厂商说明通常来说按厂商说明进行保养，是为稳妥的选择之一。购车时，厂商在说明书中都明确指出易损配件和用品的保养周期间隔，用户只需按照其规定的周期完成保养即可。但有些过分爱车的消费者，会自主缩短车辆保养周期，以“越贵越好”的主观臆想去提升润滑油的使用标准。这样的做法不仅铺张浪费，而且如果在保养过程中由于失误导致机油添加过多或混合不同型号的新老机油甚至会导致机油发生化学反应，对爱车造成伤害。切勿随意购置辅助品目前部分社交营销号，会打着“教汽车保养”的旗号，套路消费者，为其兜售添加剂、节油器等辅助产品。然而通常情况下，新车都无需使用添加剂，对于需要使用添加剂的新车，也一定要按照厂商指导的型号正确添加。即便是正规厂家的抗磨剂、修复剂，对部分已经磨损的车辆有一定修复作用，但不兼容的添加剂还是存在引起润滑油性质改变的隐患，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。无论新车还是老车，切勿在一知半解的情况下，随意添加辅助品，纯粹的机油往往就是好的选择。随着国内汽车市场的高速发展，汽车的相关产业也逐渐壮大起来，维修保养已经进入爆发式地发展。
发动机水温高的原因有，如冷却风扇不转；冷却介质不足；节温器损坏；水箱堵塞；水泵故障；汽缸损蚀等。
1，冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
2，冷却介质不足。防冻液：B级以上的车要求一年四季都要加注防冻液；水或蒸馏水：临时代用；水箱盖漏水。
3，节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。
4，水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。
5，水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。
6，汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲(机油有水呈白色)；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。 发动机漏水怎么回事？
发动机散热器常见故障检查与排除
当发动机中低速时冷却液温度正常，高速后冷却液温度急剧上升，此时应重点检查散热器有无堵塞。散热器堵塞的原因，除原冷却液中含有杂质外，将不同品牌的冷却液混用，会产生白色的结晶体，容易堵塞散热器中狭小的水道，导致冷却系统循环受阻，造成发动机冷却液温度过高。
1.散热器堵塞故障检查
a、检测发动机散热器进出水管温度差：用红外线测温仪检测发动机散热器冷却液道是否堵塞。发动机散热器出水口的温度是发动机的冷却液温度，回水管为冷却后的冷却液温度，应比出水口的温度低30℃左右。如回水管温度过低，说明散热器发生堵寒，冷却液循环停止。
b、观察溢流管的冷却液流动情况：通过热机达到节温器开启的温度后，一个人踩加速踏板，另一个人观察溢流管的冷却液流量。如急加速时散热器的冷却液大量从溢流管流出，说明散热器堵塞严重，导致冷却液流动阻力加大，不能及时流通。散热器冷却液道堵塞会造成发动机工作温度过高，必须清洗散热器。
c、如有检查空间：可以用红外线测温仪检测散热器表面温度，散热器中部温度高，四周温度低，说明散热器下部水管堵塞，应清洗散热器。
发动机正时皮带断裂。虹口区奔驰发动机维修
1、汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件;其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下滴到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。2、水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖(A)溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件;其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去。 虹口区奔驰发动机维修
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