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欧曼原车配件企业商机

  欧曼网络产品分为欧曼GTL和欧曼ETX。欧曼GTL包括牵引车、自卸车和载货车。牵引车包含重载型和标准型;自卸车包含矿用工程型;载货车包含平原型。欧曼ETX包括牵引车、自卸车和载货车。牵引车包含超重载型、重载型和标准型;自卸车包含矿用工程型、城建渣土型、公路运输重载型和公路运输复合型;载货车包含山区型、复合型、平原型、重载型和标准型。欧曼VT网络产品包含牵引车、自卸车和载货车。牵引车包含重载型和标准型;自卸车包含矿山金刚、矿用工程型、城建渣土型、公路运输复合型和公路运输标准型;载货车包含复合型和平原型。欧曼**车产品包括建设类、物流类和保障类。建设类包含搅拌车、泵车和散装物料车;物流类包含油罐车、随车起重运输车、冷藏车和邮政车;保障类包含洒水车和消防车。标准欧曼原车配件直销

目前福田汽车已形成了结构完善的技术创新体系。由公司汽车工程研究院、日本、 、欧洲等海外研发中心、国内外大专院校和科研所、国外专业汽车研发机构、二级工厂研究所以及供应链同步研发机构等六个层次组成的技术创新体系,不但确保了**终产品具有自主知识产权,缩短了开发周期,也保证了产品技术水平的国际同步性和一致性。在技术创新的实践中,FOTON不仅注重发挥联合创新的优越性,更为重视在**技术方面的自主研发,新产品开发和设计方面的能力正在不断加强。河北直销欧曼原车配件销售

 今快速干线物流运输发展的新时代,**国产卡车专属配置的手自一体变速器也逐渐在中、长途车型中出现。对于个体运输从业者来讲,选装该配置有效降低驾驶强度而且通过电脑自动变换挡位有效提高燃油2019年4月,北汽福田与德国ZF(采埃孚)合资的旗下全新一代Traxon变速器在浙江省嘉兴市投产。这款变速器诞生于2014年,主要用于IVECO、DAF、MAN等欧洲主流品牌商用车型中。这一历史性开端意味着选装目前国产卡车装配国产化的Traxon变速器在售价方面更具优势,同时为中**市场的客户群体提供更理想的选择。

  欧曼LNG重卡是由福田戴姆勒汽车与中集圣达因、富瑞特装等企业强强联合,进行链合创新,专为天然气运输用户量身打造的重卡产品,具有经济性、高可靠性的特点,欧曼LNG重卡目前已服务于新疆、内蒙、宁夏、江苏、山东、山西等地众多用户,福田戴姆勒汽车正以节能减排为己任,**绿色物流。欧曼VT欧曼VT是依托福田戴姆勒汽车技术中心,采用成熟重卡技术和国内成熟零部件资源,依托福田戴姆勒强大的服务网络打造的具有高性价比的成熟产品。欧曼VT是依托福田戴姆勒汽车技术中心,采用成熟重卡技术和国内成熟零部件资源,依托福田戴姆勒汽车强大的服务网络打造的具有高性价比的成熟产品。以“成熟”、“放心”、“实惠”三大**卖点,成为用户购车的理想之选。欧曼**车由北京福田戴姆勒汽车有限公司生产制造,该公司生产的欧曼品牌**车系列产品有欧曼混凝土搅拌车、欧曼半挂散装物料车、欧曼随车起重运输车、欧曼油罐王等类。

欧曼ETX 9系公路节油版动力系统优化①动力总成优化匹配:大排量、低转速动力+法士特12档带超速档变速箱+13T德国MAN技术免维护469桥(速比3.7)/16T奔驰桥(速比3.86)小速比设计,整车更节油。②整车附件优化匹配:针对空滤器、中冷器、消音器等整车附件进行了优化,降低进气阻力和排气背压,节省附件消耗功率约3kw,省油1.2%。节油设计①通过整车优化结构设计,选用新型轻量化材料,整车自重比较高降低800公斤,油耗降低4%-6%。②新型轻量化材料:法士特12档铝壳变速箱,降低重量110公斤,轻量化减薄车架,降重215公斤,德国曼技术免维护469轻量化后桥、轻量化鞍座、少片簧、真空胎、精铸件有效降低整车自重,更轻更节**业低的自重:6X2比较低自重7吨,6X4比较低自重8吨。 天津标准欧曼原车配件价格

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整合欧系重型车和日系中重型车的优点,将产品平台化设计为重型(9系)、中重型(6系、5系)和中型(3系)。在提供用户多种选择的优势下,减少**零部件数量,降低生产组织复杂度,从驾驶室、动力总成、底盘总成等多个模块来整合现有产品,通过模块化改进,快速开发适应性的新产品。坚持起步就与世界同步的欧曼,坚持高起点。2003年,欧曼实现产销14800辆,一举实现先期市场突破,并以7年累计产销33万台的销售业绩,创造中国重卡行业奇迹。2009年,欧曼依靠调整产品结构、***的升级换代产品和全程无忧服务取得了市场佳绩,全年产销重卡8.5万辆,在重卡行业排名第三。标准欧曼原车配件直销

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