全新911一展更强劲、更迅猛，以及***数字化的非凡魅力。让酣畅淋漓的驾驶体验一触即发，撩拨现场每一根为了激情而振奋的神经。 火力全开，趣味十足 当全新911遇见经由特殊抛光处理，并伴有喷水装置不断喷洒以进一步降低路面摩擦系数的"低摩擦环形道"，既是挑战与学习的过程，也是刺激与趣味的充分体验，更彰显了全新911的纯粹驾控。其搭载了经过进一步优化的六缸水平对置涡轮增压发动机，拥有更精细化的喷油技术、更大尺寸的涡轮增压器等，使油门响应尤为直接且干脆。北京保时捷911特卖_保时捷911询底价。珠海进口保时捷 911市场报价
保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，***代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。2010款保时捷 911 Turbo(14张)根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从***代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。上海原装进口保时捷 911市场报价深圳个性化定制保时捷911，配额有限，预购从速。
半个世纪以来，911始终是保时捷品牌的**，不论潮流如何变幻，它始终凭借一脉相承的保时捷基因成为保时捷的象征。自901车型于1963年在法兰克福国际车展上***亮相以来，911一直承载着全球跑车爱好者的热情并实践着世人对于跑车的***期待。如今，911已经演化为跑车的代名词，成为衡量一台***跑车的基准。出人意料的是，新款911出众的正是在BIC的慢速弯道。修改后的电子助力转向系统将给人以与众不同的感觉-当您在方向盘上加锁以收紧前端时，超级直观地加载，汽车似乎在顶点之前的某个点旋转。 12月10日，继全新保时捷911藉911跑车传奇展正式上市后，于万众期待中迎来了"历久恒新 驾驭
1965年，当保时捷911初代车型打入汽车市场的第二年，眼前的这台911 2.0 Coupe诞生了。在初代车型上，众多标签将911推向了一个个之**，譬如：极速**快的德系量产车。他们在打造了一台跑车的同时，将“跑车该有”的样子，全部付之于911的身上。 保时捷911车型的内饰风格直至***都将简洁和平直的线条流传了下来。1966年后911车型开始在内饰的打造上加入各种名贵木材的点缀，而早期的Solex汽化器也被更加容易调节的Webber元素取代，不断完善始终是911进化的调性。 第二代车型，也就是G系列在人们的记忆中，**出色的便是那台欧洲**早普及涡轮增压器的911 Turbo（930）。深圳个性化选配保时捷911，名额有限，先到先得。
底盘方面：采用电动机机械助力转向系统装配保时捷动态地盘控制技术新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统***在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。电动机械助力转向系统：传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统*在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。选配个性的的保时捷911，名额有限，先到先得。韶关本地保时捷 911便宜
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车尾大幅度地向下方内收并且末端位置较低，这也是初代 911 的设计特征。与此同时，第八代车型的后轮直径加大了 1 英寸，强调了动力总成的布局位置，也使车辆更好地贴合地面。 内饰**主要特征是清晰、笔直的仪表线条和内藏式的仪表板，体现着上世纪七十年代的设计风格。在中控台的设计上，实际感受至关重要，人机交互必须简单直接。初代 911 的中控台有明显的水平特征线，所有功能一字排开。而新一代 911 也回归了这一水平布局，它的方向盘直接与仪表盘相互关联，控制系统更为简单快捷。珠海进口保时捷 911市场报价
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