保时捷911 GT3从0加速到100km/h只*需4.8s，虽不如911 GT2，但是保时捷911 GT3搭载的3.6L发动机只有265kW的比较大功率，且比较大扭矩也只有370Nm。由于保时捷911 GT3通过轻量化有效地减轻了车身质量，所以其综合性能属于高水平，属于典型的高能效、低能耗跑车。为了进一步提升保时捷911 GT3的极限性能，工程师们在911 GT3的基础上开发出强化版本——保时捷911 GT3 RS，保时捷911GT3 RS的发动机比较大功率加强到了331kW，底盘调校也更加接近真正的赛车，其操控表现和速度性能也更加激进。奔驰宝马相爱相杀，保时捷：在座的都是弟弟.东莞19款保时捷 911
实际上，在保时捷的***款产品中，基本的后轮驱动车型现在与上一代的宽体全轮驱动/涡轮增压车型一样宽，而保时捷表示，该宽度将在整个范围内保持标准配置。是992。911的另一个**是较大直径的后轮，设置为20/21英寸。尽管如此，随着911向未来的发展，它设法与早期型号（至少在964系列之前）相似，并在引擎盖上设有经典凹槽，引擎盖，挡泥板和保险杠之间的直线确实夸大了，低鼻子。在后部，贯穿汽车宽度的LED灯带再次提醒了911的悠久传统，***一次在993系列911上看到。广州保时捷 911来电咨询个性化选配保时捷911，名额有限，先到先得。
家族中的第八代车型，内部代号992； 融入新家族式设计元素，辨识度得到进一步提升； 内饰豪华感与科技感并存； 搭载升级过后的3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机； 匹配全新8速PDK双离合变速箱。 辨识度进一步提升 全新保时捷911 Carrera S 在全新保时捷911身上我们依然可以看到911车系的经典设计元素，不过新车试图融入新家族式设计元素，以提升自身的整体辨识度。其中椭圆形前大灯组内部采用了矩阵式LED光源，配合前机舱盖经典的下沉式设计，进一步强调运动气息。
中国版本的Carrera S车型的前保险杠下侧标配了名为“SportDesign”的选装套件，车尾处也有所体现，这是S车型为中国市场提供的更多标准配置之一。 全新车型在科技配置上的提升，也让人们对于911历代革新都满载着使命感的命题深信不疑。主动调节的大灯配置让这台尊重历史的经典跑车有了新时代跑车该有的现代化新基因。 自动抬升的前桥能够让全新保时捷911应付更多的复杂路况，要知道一台跑车可***不是时刻让车主处于一种感性兴奋的驾驶过程中，甚至“可持家”已经成为911车型的又一个独特标签。 911车型永远不会有张牙舞爪的空气动力学套件，但这不**它们不思进取。主动开合的格栅能够给车身带来更佳的动态空气动力优化表现，隐藏式的车门把手也成为了这方面的功臣。广州个性化定制保时捷911，配额有限，预购从速。
保时捷911历史车型的故事即便是在这儿讲上***一夜也说不完，在未来，爱卡汽车的《指触经典车》栏目将会细致地为大家讲述本次活动上的三台经典保时捷911车型。之前网络上流传着一副合成图片：将每一代保时捷911各取一部分拼接成一台整车，那么这台车的造型依旧是一台让人一眼就能认出的911，如今全新车型身上，到底藏着多少致敬先辈的传统？ 答案是：数不胜数。将经典样式赋之于全新的车身上，这对于保时捷911车型的设计工程师来说并不难，但全新保时捷911将变化埋藏在一副老友的面孔下，则不得不说这是满富技巧的工程难题。它的面孔依旧，但内外均已彻底改良。选配个性的的保时捷911，名额有限，先到先得。广州保时捷 911来电咨询
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1965年，当保时捷911初代车型打入汽车市场的第二年，眼前的这台911 2.0 Coupe诞生了。在初代车型上，众多标签将911推向了一个个之**，譬如：极速**快的德系量产车。他们在打造了一台跑车的同时，将“跑车该有”的样子，全部付之于911的身上。 保时捷911车型的内饰风格直至***都将简洁和平直的线条流传了下来。1966年后911车型开始在内饰的打造上加入各种名贵木材的点缀，而早期的Solex汽化器也被更加容易调节的Webber元素取代，不断完善始终是911进化的调性。 第二代车型，也就是G系列在人们的记忆中，**出色的便是那台欧洲**早普及涡轮增压器的911 Turbo（930）。东莞19款保时捷 911
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