重卡轻量化作为目前市场的主流，不仅是企业技术与研发的**，更是消费者购买的主选。一批掌握了轻量化技术的重卡企业，已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。欧曼凭借在轻量化方面的**技术和丰富的产品线，其轻量化牵引车集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身，成为了大家关注的焦点。为满足不同类型用户的需求，欧曼将产品细分为高速型、标准型和重载型。丰富的产品线，为欧曼6系牵引车的轻量化设计提供了基础，凭借着稳定而 的技术，欧曼6系轻量化牵引车为用户带来了更多的额外收益，赢得了越来越多的消费者信任。北京欧曼原车配件多少钱
计重收费的运输政策，催生了重卡设计轻量化的市场需求，轻量化作为重卡行业的重要趋势之一，将成为市场的主流。轻量化是企业技术与研发的**，更是消费者购买的主选。一批掌握了轻量化技术的产品，已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。当一些运输企业大海捞针般地寻找集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身的重卡车型时，欧曼重卡的6系轻量化牵引车成为了大家关注的焦点。技术是轻量化设计的关键，对欧曼6系牵引车来说，由于优化了结构设计、采用了模块化技术，利用奔驰技术对原有车架进行了再设计，同时配以少片簧技术。北京欧曼原车配件多少钱
2004年起，欧曼连续五年冠名赞助全国卡车大赛，长期致力于推动中国卡车运动的发展和汽车运动文化的形成，使中国卡车大赛从无到有，从国内走向国际。 2005年9月，欧曼获选“中国酒泉卫星发射中心飞船及卫星运输选用车辆”。10月，欧曼圆满完成了神六发射主体的承载运输工作。 2006年，欧曼汽车成功进军中国军车领域，于3月向中国人民 总装备部车船 **局交付了首批军车，并举行了100辆军车交付仪式。 2006年9月，欧曼ETX在世界 的F1方程式霍根海姆赛道，与欧洲重卡巨头同场竞技，凯旋而归。
精铸件、真空胎等措施，不仅降低了整车重量，达到了轻量化的目的，更提高了车辆的稳定性和可靠性。**指出，一般来说，重卡重量每减少10%，其燃油消耗将降低8%。对于卡车来说，重量每减少一吨，其百公里油耗就减少一升。在计重收费下，车辆每降低一吨，用户每年将增加10万元的净收益。以欧曼6系6*4牵引车为例，由于采用了轻量化技术，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。欧曼CTX车身采用欧洲 框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的**度驾驶室。
北京市新能源汽车产业基地落成之后，福田汽车将成为我国汽车行业 新能源领域的设计制造基地，将在全国范围内形成 的示范、**作用。技术创造价值 质量赢得市场全球范围内零部件采购体系，确保欧曼重卡产品品质。通过ISO9000认证、“3C”认证和国家产品免检认证。引进丰田TPS精益生产方式，与日本中产联结成长期战略合作伙伴关系，日本中产联为福田汽车提供支持，确保产品质量达到**水平。外籍**长期在欧曼生产**进行指导， 提高产品质量，降低生产成本。天津质量欧曼原车配件直销
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经过近二十年的发展，中国[ "欧曼配件欧曼驾驶室", "GTL重卡配件欧曼EST", "欧曼EST配件", "欧曼GTL驾驶室" ]已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车销量增速在2010年呈现出断崖式下降，随后几年销量增速也未能反弹。由于我国[ "欧曼配件欧曼驾驶室", "GTL重卡配件欧曼EST", "欧曼EST配件", "欧曼GTL驾驶室" ]产业已放开了股比限制，外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂，向合资品牌车企提供配套零部件，占据着中国[ "欧曼配件欧曼驾驶室", "GTL重卡配件欧曼EST", "欧曼EST配件", "欧曼GTL驾驶室" ]较高的市场份额，攫取了巨大的利润，也挤压了本土零部件企业的生存空间。总体来看，国外发达国家汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。面对中国汽车销量增速放缓的新常态，外资汽摩及配件企业仍看好中国市场，一些中国自主品牌汽车销量增长迅猛，市场份额不断提升，对外资**零部件的需求也在不断增加。北京欧曼原车配件多少钱
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