欧曼ETX 9系公路节油版动力系统优化①动力总成优化匹配：大排量、低转速动力+法士特12档带超速档变速箱+13T德国MAN技术免维护469桥(速比3.7)/16T奔驰桥(速比3.86)小速比设计，整车更节油。②整车附件优化匹配：针对空滤器、中冷器、消音器等整车附件进行了优化，降低进气阻力和排气背压，节省附件消耗功率约3kw，省油1.2%。节油设计①通过整车优化结构设计，选用新型轻量化材料，整车自重比较高降低800公斤，油耗降低4%-6%。②新型轻量化材料：法士特12档铝壳变速箱，降低重量110公斤，轻量化减薄车架，降重215公斤，德国曼技术免维护469轻量化后桥、轻量化鞍座、少片簧、真空胎、精铸件有效降低整车自重，更轻更节**业低的自重：6X2比较低自重7吨，6X4比较低自重8吨。河南质量欧曼EST驾驶室出售
欧曼GTL是由福田戴姆勒汽车采用戴姆勒质量管理体系全价值链打造的中国 欧洲标准***重卡，产品具有低油耗、高舒适、高安全、高可靠等特点，通过德国TUV莱茵认证，获得“欧洲标准”认证证书，获得2012中国重卡年度车型。所获奖项：1.第五届中国国际卡车节油大赛“节油 ”2.2012中国年度车型重卡奖3.环塔拉力赛“卡车组 重卡汽车”4.欧洲重卡安全测试 标准——德国TUV莱茵集团安全认证， 欧曼ETX欧曼ETX是由福田戴姆勒汽车针对中国重卡实际使用工况，采用欧洲科技打造的***重卡。欧曼ETX包含三个系列的车系：牵引车、自卸车、载货车。所获奖项:1、欧曼ETX赴德国参加欧洲重卡挑战赛，2、2009-2012年，欧曼ETX连续四年蝉联中国国际卡车节油大赛节油 3、欧曼ETX重卡车外观设计荣获中国外观设计金奖质量欧曼EST驾驶室出售
一年下来，就等于多赚2万元左右。生意盈亏都可以重新再来，唯独生命只有一次。在追求轻量化的同时，欧曼始终把用户安全放在设计的**，是目前国内重卡中安全设计**合理的品牌之一。**车型欧曼CTX车身采用欧洲 框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的**度驾驶室，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压。欧曼重卡安全还有一个独门法宝— 的供应商体系，欧曼CTX标配皆可博制动系统，制动效能高达326马力，极大缩短制动距离;采用德国ZF转向机，转向更灵敏，转向精度更高。这些黄金配置不仅将整车寿命延长50%以上，更为消费者的安全提供有力保障。
中国人，要面子，也要里子。有了面子，我们更自信，有了面子，我们更傲气。和面子对应的是，我们也看中里子，看重内在的东西，品质、内涵，只有里子好，才是真的好。实际上，面子和里子并存的机会很少，往往都是面子好的、里子很差，而里子好的，面子也许不尽人意。在日前的第三届中国国际卡车节油大赛上，一款面子风光 、里子实在的重型卡车，着实让观众眼前一亮。在第三届中国国际卡车节油大赛中，欧曼重卡技压群雄，一举夺得五项大奖。而在前不久，欧曼的经典车型ETX凭借先进的设计理念、时尚的外观及良好的经济效益和社会效益，在国家知识产权局和世界知识产权组织联合主办的2010第十二届中国专利奖的评选中，荣获外观设计金奖，成为交通类外观设计的 金奖得主。
设计在实现美观的同时充分考虑到空气动力学原理，有效地降低油耗除了面子，里子是产品性能的**。欧曼在推动产品平台化、模块化设计的同时，依靠结构优化，新材料的应用，联合**供应链降低零部件自重。进一步减少零部件数量，降低零部件自重，使得整车在产品安全性能、可靠性能提升的同时，自重 降低，节省燃油消耗。同时，欧曼从匹配技术入手，依托 的汽车工程研究院，对车辆动力系统进行系统优化匹配，按照车辆的不同使用工况，选择不同的速比进行匹配，在确保重卡动力性能的基础上，依靠传动效率的提高降低燃油额外消耗。正是凭借着这样的实力，欧曼才将五项大奖收入囊中。金杯银杯不如老百姓的好口碑，赛场只是一个模拟测试，无论谁获奖，**终，好面子、好里子，才能给用户带来好收益。天津欧曼EST驾驶室厂家直供
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计重收费的运输政策，催生了重卡设计轻量化的市场需求，轻量化作为重卡行业的重要趋势之一，将成为市场的主流。轻量化是企业技术与研发的**，更是消费者购买的主选。一批掌握了轻量化技术的产品，已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。当一些运输企业大海捞针般地寻找集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身的重卡车型时，欧曼重卡的6系轻量化牵引车成为了大家关注的焦点。技术是轻量化设计的关键，对欧曼6系牵引车来说，由于优化了结构设计、采用了模块化技术，利用奔驰技术对原有车架进行了再设计，同时配以少片簧技术。河南质量欧曼EST驾驶室出售
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