龙岗民用红旗HS9轿车报价

    因为红旗E-HS9的燃油版很可能不久之后就会与我们见面！日前，一张疑似红旗的产品规划图被曝光，其中产品矩阵分为H系红旗主流车、L系红旗车、Q系红旗商务车、S系红旗轿跑车，并且SUV系列里赫然写着“HS9”。这回应该很明确了吧？红旗HS9准备面世的说法并非空穴来风，目前比较主流的消息是：红旗HS9快有望今年与我们见面。既然红旗HS9上市有望，那么大家更关注的其实是HS9会搭载什么样的动力系统。从红旗品牌的主流车型来看，目前动力系统的比较高规格当属红旗HS7上的，但这套动力系统能否撑得起级别更高的HS9呢？真要和，我们不妨来看看市场上主流大型SUV的动力系统。其中，奔驰GLS搭载，匹配9AT变速箱；宝马X7搭载，匹配8AT变速箱；林肯领航员搭载，匹配10AT变速箱。目前，汽车排量逐渐变小是大势所趋，即便是奔驰GLS、宝马X7、林肯领航员等豪华大型SUV，也离不开六缸发动机，而宝马X7虽说高配有，但相信。所以，我们大致可得出一个结论：就算一台大型SUV搭载，那也是时下比较主流的配置，不足为奇。回到红旗HS9的话题，部分网友推测它会搭载红旗HS7上的那套，那也不是不可能，只不过这，动力参数估计会有所提升。虽说大师也希望届时红旗HS9能在动力上给我们惊喜。

     红旗E-HS9的外观设计本就无比大气。龙岗民用红旗HS9轿车报价

 国内、国外将会刮起一阵红旗E-HS9的旋风。红旗E-HS9面向的社会的中坚力量，这样一款产品在打开市场的同时，还能在年轻人心中埋下“国货强”的种子，对品牌未来的发展大有裨益。作为红旗品牌新能源系列的旗舰车型，红旗E-HS9集成了目前红旗在新能源和智能网联技术上的成就。在如今这个消费者对新能源车型和SUV车型的需求日益增加的市场环境中，红旗E-HS9的推出不仅丰富了消费者的选择，还体现了红旗开拓新领域的决心和信心，也能展现自身强大的技术实力。，希望红旗这个历久弥新的民族品牌能越走越好，日系豪华的精致与匠心、德系豪华的严谨与优雅、美式豪华的大开大合、新势力的独特与犀利，这么多年我们见得太多了，是时候该看中式豪华的表现了！新款红旗HS9越野车多少钱红旗E-HS9定位有几种车型？

    给用户提供不同位置的音效。另外，红旗E-HS9做到了L3级自动驾驶功能，它搭载了26个传感器，能实现交通拥堵、代客泊车系统等功能。同时，我们也无需担心红旗E-HS9的驾驶和乘坐质感，它的底盘由国际前列供应商提供，采用全铝结构件、空心稳定杆，搭配空气弹簧+CDC减振器+液压衬套，可为用户带来稳定、舒适的驾乘体验。聊完了红旗E-HS9的产品力，我们发现目前这款车还没有一个真正意义上的竞品。目前“大”、“豪华”的电动SUV，可能是ModelS和蔚来ES8，而它们是中大型SUV，红旗比它们还大上一圈，属于大型纯电动SUV。按照定位来看，红旗E-HS9的对手应该是奔驰GLS、宝马X7等车型。因此红旗这一次抢在了所有豪华品牌的前面，让追求更豪华、更产品的消费者有了一个全新的选择。在豪华电动车领域，比起还年轻的特斯拉和蔚来，红旗的品牌底蕴显然更深厚；对比德系的BBA，中式的豪华也足够有特色。另外红旗的品牌力足以撑得起这样一个价位的产品，红旗多年的豪华车研发实力、供应链管理能力、生产做工能力也能撑得起这样的产品力，让消费者没有后顾之忧。90年代以前出生的人们生长在一个特殊的时代，我们见到了各行各业的中国品牌们从无到有，从山寨到原创的过程。

从而拥有针对性的功能服务。同时，E-HS9配备AR-HUD、交通拥堵自动驾驶等配置，在智能化方向有所触及，代客泊车、蓝牙数字钥匙、电吸门的加入也兼顾了很多高级用车场景。16扬声器BOSE环绕音响系统及香氛系统也能为旅途带来非常不错的体验，当然这些功能多数为高配专属。座椅配置方面，主驾为18向电动调节真皮座椅，填充物柔软舒适。座椅布局方面，E-HS9有4座版、6座版和7座版，可以说兼顾了商务和家用的需求。以注重后排体验、适合商务成和的4座版为例，第二排座椅配置足够丰富：支持座椅通风加热、按摩，以及半躺功能，前排座椅后方的娱乐屏也是为了后排乘客的娱乐方面而准备的，后排的中部扶手区域也采用了触控液晶屏，科技感在第二排也丝毫不差。而六座高配版车型的第二排座椅同样具备电动调节、加热及通风功能，即便家用，也能为乘员带来舒适的出行体验。3.性能与续航兼顾、底盘。E-HS9在前后桥各搭载一台电机，能够实现智能四驱，并提供多种驾驶模式。动力方面，E-HS9提供两种不同动力规格可选：低功率版前后电机最大功率均为218马力；高功率版的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率333马力，配合84千瓦时及99千瓦时的电池。红旗HS9在细节上的处理也比较到位，可选装的双色车身、翼子板处的抽象旗标、隐藏式门把手。

红旗E-HS9还支持无线充电技术，即非接触式充电，无线充电，效率极高。此外，红旗E-HS9还将配备L3级自动驾驶系统以及双制动/转向系统。红旗E-HS9采用双横臂式悬架+多连杆式悬架，还配有智能四驱系统，提供7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、雪地、越野、自定义驾驶模式，让车辆可以轻松应对各种地形及路况。本次活动只是简单的场地内体验，并没有进行太多深入试驾，主要体验的环节有百米加速，紧急刹车，圆形路、S形路。红旗E-HS9作为一台“庞然大物”，开起来感觉竟不是笨重，而是十分轻快，0-100km/h加速时间小于5s，提速能力足够，深踩加速踏板时，没有迟滞，加速也非常线性。在通过圆形路和S形路时，转向手感轻盈，颇为紧凑和跟手。凭借快速的反应能力和前后轴扭矩分配能力，红旗E-HS9都能做到游刃有余。结语：红旗E-HS9凭借豪华驾乘体验、智能的七屏联动、安全防护、智慧生态识别系统、旗舰级精工品质、以及Z高510km的续航里程，以实力领潮智能汽车未来。汽车的机油是保证各部件正常运转的重要润滑剂。国产早期红旗HS9四驱轿车

在其他品牌豪华车上不擅长运用的白色车漆在红旗E-HS9身上也恰到好处。龙岗民用红旗HS9轿车报价

    对比德系的BBA，中式的豪华也足够有特色。另外红旗的品牌力足以撑得起这样一个价位的产品，红旗多年的豪华车研发实力、供应链管理能力、生产做工能力也能撑得起这样的产品力，让消费者没有后顾之忧。90年代以前出生的人们生长在一个特殊的时代，我们见到了各行各业的中国品牌们从无到有，从山寨到原创的过程，因此对国货们略显严苛。不过值得高兴的是，随着中国的国力越来越强盛，民族自信心不断增强，他们也开始逐渐选择国产品牌。更令人高兴的是，新一代年轻人们见证了国产品牌的强势崛起，见证了我国在互联网、制造业等领域已经处于地位的事实，这样的新一代已经能很自然地选择国产品牌并为之喝彩。在软实力方面，近年来，“国潮”这一理念越来越流行，从华为手机的强势崛起，到故宫文创的大肆流行，中国人民开始认识到，一方面，的中国制造、中国智造已经具备了参与国际市场竞争的足够产品力。更重要的是，越来越多的国人开始真正理解鲁迅先生“只有民族的，才是世界的”这句妙语箴言的真正含义，华夏民族我们五千年的传统文化积淀与传承，才是我们民族自信的由来以及产品自信的基础。并不输给欧美国家。

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