深圳新版红旗HS9四驱轿车

    因此对国货们略显严苛。不过值得高兴的是，随着中国的国力越来越强盛，民族自信心不断增强，他们也开始逐渐选择国产品牌。更令人高兴的是，新一代年轻人们见证了国产品牌的强势崛起，见证了我国在互联网、制造业等领域已经处于地位的事实，这样的新一代已经能很自然地选择国产品牌并为之喝彩。在软实力方面，近年来，“国潮”这一理念越来越流行，从华为手机的强势崛起，到故宫文创的大肆流行，中国人民开始认识到，一方面，的中国制造、中国智造已经具备了参与国际市场竞争的足够产品力。更重要的是，越来越多的国人开始真正理解鲁迅先生“只有民族的，才是世界的”这句妙语箴言的真正含义，华夏民族我们五千年的传统文化积淀与传承，才是我们民族自信的由来以及产品自信的基础。并不输给欧美国家，这其实也很好地解释了为什么越来越多的中国自主品牌选择在自家自己的车型中加入中国元素，而其中红旗无疑当仁不让是这方面的行家里手**。至于市场对这样一款国货精品、高潮新贵的反馈，数据显然比文字更有说服力。7月开启盲订以来，截至9月26日，该车已累计收到1437台订单，其中来自海外的订单高达650台。我们完全有理由期待和相信，待新车正式上市后。

   红旗E-HS9定位的售价区间？深圳新版红旗HS9四驱轿车

    让长途旅行变成一种享受。而在科技配置方面，红旗E-HS9的表现也是当仁不让。整个中控，几乎由大屏幕组成，不管是处于驾驶席的司机，还是副驾驶的乘客，都能得到不俗的体验。至于驾驶辅助系统，红旗E-HS9也是表现得极为厚道，车道保持、车道偏离辅助、主动刹车、自适应巡航、360°全景影像，甚至还有AR-HUD系统（顶配）。对于那些日常行驶于拥堵市区的用户来说，也能表现得相当轻松。3.宁静、舒适与舒爽。对于体型不小的红旗E-HS9来说，充沛的动力是必要的，而较大的体型也成为了续航里程优化上的“拦路虎”。在动力系统上，红旗E-HS9使用了前后双电机的驱动方式，并分成了两种动力规格。在低功率版本车型上，系统的Z大功率为435马力，峰值扭矩则达到了600牛·米。而在高功率版本车型上，Z大马力可以达到551马力，峰值扭矩750牛·米。尽管红旗E-HS9的尺寸不小，但在功力如此深厚的动力系统面前，还是可以表现出一副轻松写意的姿态。当然，续航上的表现也是值得大家关注的。红旗E-HS9装配的是一台容量达到99千瓦时（低配版84千瓦时）的动力电池组，NEDC续航能力510公里（低配460公里）。坦白说，对于这么一台风阻如此夸张的车型而言，能拥有500公里左右的续航能力。深圳旗领版红旗HS9越野车多少钱有人说这个使命对于红旗H5而说，尖锐了一些。

    对比德系的BBA，中式的豪华也足够有特色。另外红旗的品牌力足以撑得起这样一个价位的产品，红旗多年的豪华车研发实力、供应链管理能力、生产做工能力也能撑得起这样的产品力，让消费者没有后顾之忧。90年代以前出生的人们生长在一个特殊的时代，我们见到了各行各业的中国品牌们从无到有，从山寨到原创的过程，因此对国货们略显严苛。不过值得高兴的是，随着中国的国力越来越强盛，民族自信心不断增强，他们也开始逐渐选择国产品牌。更令人高兴的是，新一代年轻人们见证了国产品牌的强势崛起，见证了我国在互联网、制造业等领域已经处于地位的事实，这样的新一代已经能很自然地选择国产品牌并为之喝彩。在软实力方面，近年来，“国潮”这一理念越来越流行，从华为手机的强势崛起，到故宫文创的大肆流行，中国人民开始认识到，一方面，的中国制造、中国智造已经具备了参与国际市场竞争的足够产品力。更重要的是，越来越多的国人开始真正理解鲁迅先生“只有民族的，才是世界的”这句妙语箴言的真正含义，华夏民族我们五千年的传统文化积淀与传承，才是我们民族自信的由来以及产品自信的基础。并不输给欧美国家。

    除了顶配采用了275/40R22，其余车型均采用了265/45R21，五幅式的半封闭铝合金轮圈更是凸显出了强烈的运动感。尺寸方面，实拍车的长宽高的分别为5209mm/2010mm/1731mm，轴距为3110mm，顶配和次顶配车型的高度为1713mm。作为中大型SUV，红旗E-HS9的尾部设计也十分硬朗，大尺寸的扰流板，增添了强烈的运动感。尾灯采用了时下较流行的贯穿式设计，点亮之后效果非常出众。此外，后包围还采用了贯穿式的镀铬条加以装饰，视觉上非常漂亮。内饰方面，红旗E-HS9给人的感觉就是扑面而来强烈的科技感与豪华感，标配三块“三连屏”布局，看起来颇有震撼力；再加上用来控制空调的液晶屏，前排的屏幕就有四块。不过，由于实拍车没有通电，所以就不能为大家展示点亮后的效果，这点略微有点遗憾。同时，新车在内饰用料上表现的也非常不错，皮质材料随处可见，无论你怎么看，豪华感都营造得十分到位。另外，三幅式多功能对称方向盘看上去十分端庄大方搭配造型新颖时尚的档杆，十分符合当下年轻一代的审美观。对于豪华SUV来说座椅的舒适性变得尤为重要。首先新车提供了2+3+2/2+2+2/2+2三种座椅布局，5209mm的车长以及3110mm的轴距，使得整个内部空间非常的宽敞。以我180cm身高为例。侧面造型比较魁梧，腰线从前灯组一直向后延伸，并使用了流行的隐藏式门把手。

    基于符合ISO26262标准的三层安全监控软件架构，应用平台化诊断技术，从客户、车辆、地面端进行三层防护，保障用户的信息安全。红旗E-HS9非常注重乘坐舒适性，它具备18向座椅调节功能和航空级头枕，座椅具备加热，通风，按摩等功能，后排配备的屏幕和扶手，搭配16扬声器虚拟环绕声音响系统，并支持后排VIP、驾驶员模式，给用户提供不同位置的音效。另外，红旗E-HS9做到了L3级自动驾驶功能，它搭载了26个传感器，能实现交通拥堵、代客泊车系统等功能。同时，我们也无需担心红旗E-HS9的驾驶和乘坐质感，它的底盘由国际前列供应商提供，采用全铝结构件、空心稳定杆，搭配空气弹簧+CDC减振器+液压衬套，可为用户带来稳定、舒适的驾乘体验。聊完了红旗E-HS9的产品力，我们发现目前这款车还没有一个真正意义上的竞品。目前“大”、“豪华”的电动SUV，可能是ModelS和蔚来ES8，而它们是中大型SUV，红旗比它们还大上一圈，属于大型纯电动SUV。按照定位来看，红旗E-HS9的对手应该是奔驰GLS、宝马X7等车型。因此红旗这一次抢在了所有豪华品牌的前面，让追求更豪华、更产品的消费者有了一个全新的选择。在豪华电动车领域，比起还年轻的特斯拉和蔚来，红旗的品牌底蕴显然更深厚。

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红旗E-HS9这套四驱系统的特点是什么？深圳新版红旗HS9四驱轿车

    如果问，哪家企业掀开了中国汽车工业的历史篇章，答案是中国一汽；如果问，哪个品牌饱含了中国人民内心深深的民族情感，答案是中国红旗；如果问，哪款车型展现了中国新能源汽车的研发实力，答案是E-HS9。11月15日，红旗E-HS9“旗迹中国”活动在长春红旗工厂启动，随着中国一汽董事长徐留平宣布旗迹中国正式启动，一行9辆E-HS9组成车队，踏上全长6170公里的路程，12月4日终到达海南博鳌，并将在那里迎来正式上市。逐梦前行用实力改变产业格局锦绣大地，绿水青山。红旗品牌历经岁月洗礼，如今再次焕发耀眼光芒。在徐留平的带领下，新红旗品牌提升中国品牌在国际汽车市场中的影响力，有力推动中国汽车产业高质量发展。“旗迹中国”项目正是新红旗品牌向上发展、迈入市场的重要举措之一，该项目旨在以体验、传播红旗产品魅力和技术平台实力为基础，以沉淀红旗专有、独有的“五大价值”，以弘扬中华民族传统文化、响应国家倡导主旋律为特色，结合红旗品牌自身品牌属性，打造红旗品牌专属IP。历经一年半的诚心准备，“旗迹中国”终迎来了它的专属座驾--红旗E-HS9。作为红旗品牌C+级豪华旗舰纯电SUV，红旗E-HS9肩负着扭转国内新能源汽车市场格局、民族品牌化发展的重任。深圳新版红旗HS9四驱轿车