深圳通利华红旗小型深圳通利华红旗汽车轿车价格

 H9采用了全新的设计语言，硕大的镀铬进气格栅采用直瀑式设计，融合了可点亮式车标，贯穿式大灯点亮方式仪式感满满，气场十足。下方包围采用贯穿式设计，与两侧雾灯相连，整体层次感分明。内饰同样不能差，毕竟竞争对手们都有着多年的经验了，整体采用大面积软性材质包裹，木纹饰进行点缀，中控大屏幕巧妙地与一旁的黑色饰板融合，美观的同时起到了分割的作用，搭配木纹饰板，内部豪华感营造的相当到位。随着红旗产品线的铺开，如今已经旗下车型已经覆盖到15万-75万的价格区间，从2017年名不经传的4000多辆，到2018年的，再到2019年冲破10万辆大关，又到2020年迈过20万辆关口，三年时间增长了42倍。而今年截止7月已经突破了15万大关。而本次活动之后红旗的销量会不会有明显的增长，我们拭目以待。红旗HS7智能与安全 L2级别智能驾驶，强大自有主张。深圳通利华红旗小型深圳通利华红旗汽车轿车价格

    红旗E-HS9威武之躯尊崇仪式：意蕴深邃分色曲线，柔和亦不失灵动，“中和”之美淋漓尽致。传承红旗经典，细腻皮革纹理，精致金属按键，华贵无双。2020年7月，红旗汽车EHS9亮相，搭载四驱系统，纯电续航预计超过500km，0-100km/h加速时间小于4秒。实车采用时空紫的车漆颜色，前脸采用封闭式中网配直瀑式饰条，中间的红色LED灯带也是红旗品牌的象征。两侧头灯采用分体式设计，与雾灯框的融合恰到好处。侧面造型颇为修长，同时采用双色车身，C柱带有大面积镀铬装饰件，并且可能内置电量显示。外观方面，新车沿袭了红旗一贯的直瀑式进气格栅。大灯采用分体设计，雾灯两侧加入C型折线处理，搭配棱角分明的运动化前杠，在视觉上营造出庄重典雅的氛围。新车侧面线条平直，银色的C柱、隐藏式门把手、贯穿周围的镀铬饰条，增添了无限的时尚感。新车尾部棱角分明，接近Y字形设计的尾灯灯组凸显逼人气势。内饰方面，从此前曝光的内饰谍照来看，新车采用黑色调，方向盘为四幅式，搭配多块液晶大屏，内饰整体突出沉稳与豪华并重的风格。动力方面，此前，新车对外宣称将配备前后两台电机，动力总功率可达380kW，峰值扭矩总和为770N·m，百公里加速时间小于4S。 深圳通利华红旗小型深圳通利华红旗汽车轿车价格以优良的人力资源管理理念为指导，广开渠道广纳群贤，我们有完善的培训机制，努力创造人才脱颖而出的环境。

红旗H5百公里加速红旗H5是一辆偏注重舒适的车型，红旗h5的百公里加速时间为10.19秒，不过是该测试为怠速起步，只在松开刹车的时候，踩油门到底，所以起步也是非常平稳，加速度不高。中后段加速的动力也很一般，全程加速感都不是很强。该车搭载的是1.8T的发动机，Z大功率为137kW，Z大扭矩为250N·m，Z大马力为186Ps，搭配的是6挡手自一体变速箱（AT）。该车比较注重舒适性，所以虽然是1.8T的发动机但是没有特别激进的驾驶感受，乘坐的感受会比较好一些。该车前悬架采用了麦佛逊式dl悬架，后悬架采用了多连杆dl悬架。配备了车道偏离预警系统、主动刹车、发动机启停技术、BOSE音响、自适应远近光等配置。现在百公里加速对于买车的人也是注重的一个点了，一般大家都觉得百公里加速的时间越短越好，其实百公里加速在超车就有一个很明显的感觉，当需要超车时，动力充沛才能更好的超车，如果动力不够的话，在行驶中再加速可能就会比较吃力。在起步中，如果动力不好，就会感觉到“肉”，减少了一些驾驶的乐趣。不过可以增加乘坐的舒适性及安全性。

    直瀑式中网占据了H5车头很大的面积，引擎盖上立式红旗Logo在新款H5上直接延伸到了中网中内部增加了品牌辨识度。这种设计就是红旗品牌的文化象征，这样的设计无论在什么场合看见都有一种震慑人心的效果。红旗H5车头设计仿佛让我看见了一位历经战火磨砺又意气风发的将军！拥有气吞山河之气，修长的Led大灯犹如深邃的眼眸，透露出坚定的目光，摄人心魄，似乎可以看透世界的种种虚假，藐视一切敌人。车侧处红旗H5采用了时下比较流行的溜背式设计，显得整台车年轻而运动。车头较低而车尾较高的设计犹如一面迎风飘扬的旗帜，与红旗的立标Logo相呼应。这台车侧面线条设计的恰到好处令整台车显得格外立体，高配车采用的19寸轮圈搭配轮胎为少见的横滨的225/45/R19，据说老款H5的轮胎上都有红旗二字凸显身份。车尾处看红旗反而觉得它的车身线条有点圆润，但是车尾处的几条平直的横向走线又让他多了一份凌厉。鸭尾翘起式后备箱，镀铬式双边排气，渲染出运动感的做法在同级车中不算少见。不过后备箱上书法体书写的红旗二字对比带字母的外国车不知道多了多少份由心而生的自豪感。尾灯由内向外点燃式的设计，犹如星火燎原一般的非常吸引人。

  我们的团队将以饱满的工作热情，周到的服务，经典的创新，助您的事业扬帆起航,使您的品牌快速提升。

    配置：B级车智能互联在配置方面，红旗H5依旧诚意满满，在它身上可以找寻得到几乎所有的主流配置。这其中，给人感受为鲜明的是它采用了全新开发的智联系统，具备了全局语音控制技术，可以通过语音指令快捷的操作“红旗智联”系统内的任一功能，包括查天气、查G票、查路况及娱乐功能等，该系统都能够通过智能语音识别技术完成用户所需服务。它还具备远程控制能力，即通过手机实现人与车的全时互联。在下载“红旗智联”手机客户端后，用户可以实时查看当前的车况信息和故障信息，爱车状态随时掌握，通过远程控制功能，用户可以对发动机、空调、车锁和座椅加热进行控制，在寒冷的冬季可以提前进行空调和座椅预约加热，出门即走，一路享受舒适的驾乘环境。此外，它还配备了前后LED大灯、、电动天窗、胎压监测、魔术雨刷以及、AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统、ACC自适应巡航系统、自动泊车、Bose品质音响等配置。可以说，在配置表现上，红旗H5也成了自主B级车之作。 目前我们正在打造一个双中台的数字化转型底座，从产品研发，到制造，到商业创新实施一系列业务转型。深圳通利华红旗小型深圳通利华红旗汽车轿车价格

红旗E-HS9 全尺寸智慧纯电SUV 威武之躯 尊崇仪式。深圳通利华红旗小型深圳通利华红旗汽车轿车价格

    从参数上看，红旗H5的车身为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm。超越了新一代凯美瑞和帕萨特等**的合资中级车。但在这一主流中高级车竞争区间，红旗H5必须要先回答一个问题，“除了情怀，我们为什么买这款车？”而从定价上来看，新款博瑞，红旗H5是。很明显，致力于成为“新高尚品牌”的红旗，并不希望将红旗H5定位降到博瑞的竞争区间。然而，在保持品牌格调和亟需销量面前，红旗H5很难做到平衡，难免会和博瑞形成直面竞争。毋庸置疑，在车型H7上市后一直乏人问津的情况下，红旗进一步放低了姿态，第二款定位中级车的H5，就必须扛起走量的任务。合资品牌不断下压，自主品牌正迅猛崛起，上顶下压之中，留给红旗H5的空间还有多少？目前来看，红旗依靠现有的产品突破市场依然势单力薄，难以打破现有的稳定格局，尤其是在雅阁和凯美瑞产品力刚刚更新的当下，红旗H5征途依旧漫漫。除了这些外在的对手之外，红旗H5还有一个更为强大的阻碍，那便是红旗品牌如何迎合私人市场。一直以来，凝结着中华崛起的时代精神，但在市场化的道路，红旗一路走来却颇为坎坷。历经60年历史风尘，荣光与情怀，根正苗红的品牌形象，对于全新起航的红旗H5来说，既是财富，又是负担。 深圳通利华红旗小型深圳通利华红旗汽车轿车价格